نبرد گالیپولی

نبرد گالیپولی یا نبرد چناق‌قلعه (به ترکی استانبولی: Çanakkale Savaşı) (به انگلیسی: Battle of Gallipoli)، نام جنگی است که در جنگ جهانی اول بین امپراتوری عثمانی و نیروهای ائتلافی (انگلستان، فرانسه و اَنزَکها) در تنگه داردانل درگرفت. این نبرد که بیش از هشت ماه طول کشید در ۲۵ آوریل سال ۱۹۱۵ میلادی آغاز شد و سرانجام در دسامبر سال ۱۹۱۵ با شکست نیروهای ائتلافی به پایان رسید. و در پایان از هر دو جبههٔ متفقین و متحدین بیش از نیم میلیون نفر کشته و زخمی برجای ماند. در این نبرد کشتی‌های نیروی دریایی متفقین آسیب زیادی دیدند اما در پایان آنان فاتح جنگ جهانی اول شدند. مصطفی کمال آتاترک، افسر ترک در جنگ گالیپولی به شهرت رسید و پس از پایان جنگ و فروپاشی امپراتوری عثمانی بنیان‌گذار ترکیه نوین شد. در برخی کشورها مانند استرالیا، نیوزلند و ترکیه هر ساله، خاطره این نبرد گرامی داشته می‌شود. در سال ۱۹۱۴ نیروهای متفقین، به فکر تصرف تنگه داردانل افتادند اما با اعلام بی‌طرفی دولت عثمانی، حمله‌ای به آن صورت نگرفت. پس از ورود دولت عثمانی به جنگ، وینستون چرچیل که در آن زمان وزیر دریانوردی بریتانیا بود، به نقش کلیدی این منطقه برای تسخیر استانبول اشاره کرد و در نهایت توانست نظر خود را به کابینه و ارتش بریتانیا بقبولاند. هدف این نبرد به زانو درآوردن عثمانی و امکان ارتباط نزدیک‌تر با روسیه بود. نخستین بار، در نوزدهم فوریه ۱۹۱۵، ناوگان دریائی مشترک بریتانیا و فرانسه با محاصره منطقه، به مدت یک ماه نیروهای عثمانی مستقر در دو سوی تنگه را گلوله‌باران کردند. نبرد ۱۸ مارس، آخرین برگ این حمله بود که نتیجه را در پایان به سود عثمانی‌ها رقم زد. متفقین در این روز تمام نیروی خود را به کار بستند تا کنترل تنگه داردانل را به دست آورند اما با دفاع عثمانی‌ها، دست آخر هفت کشتی آنان در این روز غرق شد که منجر به عقب‌نشینی این نیروها شد. متفقین برای جبران این شکست و اعاده حیثیت، تدارک نبرد همه‌جانبه‌ای را با حضور نیروی دریایی و زمینی دیدند. در ۲۵ آوریل، لشکر هفتاد هزار نفری متفقین، در چناق‌قلعه پیاده شدند و آنان را ۱۰۹ ناو جنگی و صدها شناور دیگر از دریا حمایت کردند. این نبرد چندین ماه به طول کشید و با دفاع سرسختانه عثمانی‌ها روبرو شد. سرانجام، به دلیل تلفات سنگین، نیروهای متفق در ماه دسامبر آغاز به تخلیه منطقه کردند و کنترل منطقه در دست عثمانی باقی‌ماند. مصطفی کمال آتاترک خود مستقیماً فرماندهی ترک‌ها را بر عهده داشته و در تهییج نیروهای عثمانی مؤثر بوده‌است. چرچیل نیز از سوی دیگر نقش عمده‌ای را در بریتانیا در به راه‌اندازی این جنگ داشته‌است. این نبرد در استرالیا و نیوزلند با نام نبرد آنزاک نیز شناخته می‌شود و هر ساله مراسم یادبودی در روز آنزاک برای آن برگزار می‌شود. آتاترک در یکی از سخنرانی‌ها به نیروهای زیر فرمانش گفته بود: «من به شما دستور نمی‌دهم که بروید و بجنگید، دستور می‌دهم بروید و شهید بشوید.»

آمار و ارقام

برخی منابع مانند تعداد کشته شدگان این جنگ را نیم میلیون نفر نوشته‌اند اما بر اساس منابعی همچون ویکی‌پدیای انگلیسی، شمار کشته شدگان و مجروحان روی هم نیم میلیون نفر بوده‌است که تقریباً دو طرف به اندازه برابر کشته و زخمی داده‌اند. تعداد کشته‌های عثمانی و متفقین به ترتیب ۵۶ و ۵۸ هزار نفر بوده‌است. زخمی شدگان نیز به ترتیب ۹۷ و ۱۶۴ هزار نفر بوده‌اند که جمع تلفات (کشته شدگان و زخمی‌ها) به سیصد و هفتاد و پنج هزار نفر می‌رسد.

== توصیف == نبرد گالیپولی یا نبرد چناق‌قلعه (به ترکی استانبولی: Gelibolu Muharebesi یا Çanakkale Savaşı) یک نبرد نظامی در جنگ جهانی اول بود که در شبه‌جزیره گالیپولی (گلیبولوی امروزی) از ۱۹ فوریه ۱۹۱۵ تا ۹ ژانویه ۱۹۱۶ رخ داد. قدرت‌های اتفاق (بریتانیا، فرانسه و امپراتوری روسیه) تلاشی ناموفق داشتند تا امپراتوری عثمانی، یکی از قدرت‌های محور، را با به دست گرفتن کنترل تنگه‌های ترکیه وادار به تسلیم کنند. هدف آن‌ها این بود که قسطنطنیه، پایتخت عثمانی، را در معرض بمباران کشتی‌های جنگی متفقین قرار دهند و آن را از بخش آسیایی امپراتوری جدا کنند. شکست امپراتوری عثمانی می‌توانست به کنترل بی‌رویه غرب بر کانال سوئز و گشودن تنگه‌های بسفر و داردانل برای ارسال تدارکات متفقین به دریای سیاه و بندرهای آب گرم در روسیه منجر شود. در فوریه ۱۹۱۵، ناوگان متفقین نتوانست از تنگه داردانل عبور کند. یک عملیات خاکی-آبی در شبه‌جزیره گالیپولی در آوریل ۱۹۱۵ آغاز شد. در ژانویه ۱۹۱۶، پس از هشت ماه نبرد و با حدود ۲۵۰٬۰۰۰ تلفات برای هر دو طرف، نبرد زمینی رها شد و نیروهای مهاجم عقب‌نشینی کردند. این یک نبرد پرهزینه برای قدرت‌های متفقین و امپراتوری عثمانی و همچنین برای حامیان این اعزام نیرو، به‌ویژه لرد اول دریاسالاری (۱۹۱۱–۱۹۱۵)، وینستون چرچیل، بود. این نبرد یک پیروزی برای عثمانی به شمار می‌رود. در ترکیه، این نبرد به عنوان یک نقطه عطف در تاریخ کشور در نظر گرفته می‌شود. مصطفی کمال آتاتورک، که به عنوان فرمانده در گالیپولی به شهرت رسید، در سال ۱۹۲۳ بنیان‌گذار و نخستین رئیس‌جمهور جمهوری ترکیه شد. این نبرد از نظر برخی به عنوان آغاز آگاهی ملی استرالیا و نیوزیلند در نظر گرفته می‌شود. سالگرد این فرود، ۲۵ آوریل، به عنوان روز آنزاک شناخته می‌شود که مهم‌ترین یادبود تلفات نظامی و کهنه‌سربازان در این دو کشور است و حتی از روز یادبود برتر شمرده می‌شود.

پیش‌زمینه

حمله به دریای سیاه

در ۲۹ اکتبر ۱۹۱۴، دو کشتی جنگی سابق آلمانی، کشتی جنگی عثمانی یاووز سلطان سلیم و کشتی کروز میدیلی، حمله به دریای سیاه را انجام دادند که در آن بندر اودسا در روسیه را بمباران کردند و چند کشتی را غرق ساختند. در ۳۱ اکتبر، عثمانی‌ها وارد جنگ شدند و نبرد قفقاز را علیه روسیه آغاز کردند. بریتانیایی‌ها برای مدت کوتاهی دژهای گالیپولی را بمباران کردند، به نبرد بین‌النهرین یورش بردند و امکان عبور اجباری از داردانل را بررسی کردند.

=== راهبرد متفقین و داردانل === پیش از شکل‌گیری عملیات داردانل، بریتانیایی‌ها برنامه‌ریزی کرده بودند که یک تهاجم خاکی-آبی را در نزدیکی اسکندرون در دریای مدیترانه انجام دهند؛ ایده‌ای که در اصل توسط بوغوس نوبار در سال ۱۹۱۴ مطرح شده بود. این طرح توسط وزیر جنگ، فیلد مارشال لرد کیچنر، برای جداسازی پایتخت عثمانی از سوریه، فلسطین و مصر تهیه شده بود. اسکندرون منطقه‌ای با جمعیت مسیحی و مرکز راهبردی شبکه راه‌آهن عثمانی بود؛ تصرف آن امپراتوری را به دو نیم می‌کرد. دریادار سر ریچارد پیرس، فرمانده کل هند شرقی، به کاپیتان فرانک لارکین در کشتی دوریس دستور داد تا در ۱۳ دسامبر ۱۹۱۴ به اسکندرون برود. کشتی کروز روسی آسکولد و کشتی کروز فرانسوی رکوان نیز حضور داشتند. کیچنر در مارس ۱۹۱۵ بر روی این طرح کار می‌کرد که آغاز تلاش بریتانیا برای تحریک انقلاب بزرگ عربی بود. فرود در اسکندرون رها شد، زیرا از نظر نظامی به منابع بیشتری نسبت به آنچه فرانسه می‌توانست اختصاص دهد نیاز داشت و از نظر سیاسی، فرانسه نمی‌خواست بریتانیایی‌ها در حوزه نفوذ آن‌ها فعالیت کنند؛ موضعی که بریتانیا در سال ۱۹۱۲ با آن موافقت کرده بود. تا اواخر سال ۱۹۱۴، در جبهه غربی، پاتک فرانسوی-بریتانیایی در نخستین نبرد مارن پایان یافته بود و بلژیکی‌ها، بریتانیایی‌ها و فرانسوی‌ها تلفات بسیاری را در نخستین نبرد ایپر در فلاندر متحمل شده بودند. جنگ متحرک به جنگ خندقی تبدیل شده بود. امپراتوری آلمان و اتریش-مجارستان راه‌های تجاری زمینی بین بریتانیا و فرانسه در غرب و روسیه در شرق را بستند. دریای سفید در قطب شمال و دریای اختسک در خاور دور در زمستان یخ‌زده و از جبهه شرقی دور بودند؛ دریای بالتیک توسط نیروی دریایی امپراتوری آلمان محاصره شده بود و ورودی دریای سیاه از طریق داردانل توسط امپراتوری عثمانی کنترل می‌شد. تا زمانی که عثمانی‌ها بی‌طرف بودند، تدارکات می‌توانست از طریق داردانل به روسیه ارسال شود، اما پیش از ورود عثمانی به جنگ، تنگه‌ها بسته شده بودند؛ در نوامبر، عثمانی‌ها شروع به مین‌گذاری در این آبراه کردند.

آریستید بریان، سیاستمدار فرانسوی، در نوامبر پیشنهاد حمله به امپراتوری عثمانی را داد، اما این پیشنهاد رد شد و تلاش بریتانیا برای رشوه دادن به عثمانی‌ها جهت پیوستن به جبهه متفقین نیز شکست خورد. در اواخر همان ماه، وینستون چرچیل، لرد اول دریاسالاری، بر پایه گزارش‌های نادرست از توان نیروهای عثمانی، پیشنهاد حمله دریایی به داردانل را مطرح کرد. چرچیل می‌خواست از شمار زیادی از کشتی‌های جنگی قدیمی که نمی‌توانستند علیه ناوگان دریای آزاد آلمان فعالیت کنند، در عملیات داردانل همراه با یک نیروی اشغالگر کوچک از سوی ارتش استفاده کند. امید می‌رفت که حمله به عثمانی‌ها، بلغارستان و پادشاهی یونان را نیز به نفع متفقین وارد جنگ کند. در ۲ ژانویه ۱۹۱۵، دوک بزرگ نیکولای روسیه از بریتانیا برای مقابله با عثمانی‌ها که در قفقاز در حال نبرد بودند، درخواست کمک کرد. برنامه‌ریزی برای یک مانور دریایی در داردانل آغاز شد تا نیروهای عثمانی را از قفقاز منحرف کند.

عملیات‌های دریایی

در ۱۷ فوریه ۱۹۱۵، یک هواپیمای آب‌نشین بریتانیایی از کشتی هواپیمابر آرک رویال یک پرواز شناسایی بر فراز تنگه انجام داد. دو روز بعد، نخستین حمله به داردانل زمانی آغاز شد که یک ناوگروه مشترک بریتانیایی-فرانسوی، از جمله کشتی جنگی بریتانیایی کوئین الیزابت، بمباران برد بلند آتشبارهای توپخانه ساحلی عثمانی را آغاز کرد. بریتانیایی‌ها قصد داشتند از هشت هواپیمای کشتی آرک رویال برای شناسایی اهداف بمباران استفاده کنند، اما تنها یک هواپیمای شورت تایپ ۱۳۶ قابل استفاده بود. دوره‌ای از هوای نامساعد حمله را کند کرد، اما تا ۲۵ فوریه دژهای بیرونی تضعیف شده و ورودی از مین‌ها پاکسازی شد. نیروهای تفنگدار دریایی سلطنتی برای نابودی توپ‌ها در کوم‌کاله و سدالبحر پیاده شدند، در حالی که بمباران دریایی به سمت آتشبارهای میان کوم‌کاله و کپهز تغییر مکان داد. چرچیل که از تحرک آتشبارهای عثمانی (که به دستور ژنرال اتو لیمان فون ساندرز مستقر شده بودند و از بمباران‌های متفقین می‌گریختند و مین‌روب‌های اعزامی برای پاکسازی تنگه را تهدید می‌کردند) ناامید شده بود، به فرمانده دریایی، دریاسالار ساکویل کاردن، فشار آورد تا تلاش‌های ناوگان را افزایش دهد. کاردن طرح‌های جدیدی آماده کرد و در ۴ مارس تلگرافی به چرچیل فرستاد و اعلام کرد که ناوگان می‌تواند ظرف ۱۴ روز وارد استانبول شود. حس پیروزی قریب‌الوقوع با رهگیری یک پیام بی‌سیم آلمانی تقویت شد که نشان می‌داد مهمات دژهای داردانل عثمانی در حال اتمام است. هنگامی که پیام به کاردن مخابره شد، موافقت گردید که حمله اصلی در حدود ۱۷ مارس آغاز شود. کاردن که از استرس رنج می‌برد، توسط پزشک در فهرست بیماران قرار گرفت و فرماندهی به دریاسالار جان د روبک واگذار شد.

۱۸ مارس ۱۹۱۵

در بامداد ۱۸ مارس ۱۹۱۵، ناوگان متفقین شامل ۱۸ کشتی جنگی همراه با مجموعه‌ای از کشتی‌های کروز و ناوشکن‌ها، حمله اصلی را علیه باریک‌ترین نقطه داردانل، جایی که عرض تنگه حدود یک مایل است، آغاز کرد. با وجود برخی آسیب‌ها به کشتی‌های متفقین در پی آتش متقابل عثمانی، به مین‌روب‌ها دستور داده شد حرکت در طول تنگه را آغاز کنند. در گزارش رسمی عثمانی آمده است که تا ساعت ۲:۰۰ بعد از ظهر «تمام سیم‌های تلفن قطع شد، تمام ارتباطات با دژها مختل گردید، برخی از توپ‌ها از کار افتادند... در نتیجه آتش توپخانه دفاعی به شدت کاهش یافت». کشتی جنگی فرانسوی بووه با یک مین برخورد کرد که باعث واژگونی آن در دو دقیقه شد و تنها ۷۵ بازمانده از ۷۱۸ خدمه بر جای گذاشت. مین‌روب‌ها که توسط غیرنظامیان هدایت می‌شدند، زیر آتش توپخانه عثمانی عقب‌نشینی کردند و میدان‌های مین را تا حد زیادی دست‌نخورده باقی گذاشتند. کشتی جنگی ایریسیستیبل و کشتی کروز اینفلکسیبل با مین برخورد کردند. ایریسیستیبل غرق شد اما بیشتر خدمه آن نجات یافتند؛ اینفلکسیبل به شدت آسیب دید و عقب کشید. در طول نبرد درباره علت خسارت سردرگمی وجود داشت و برخی از حاضران اژدرها را مقصر می‌دانستند. کشتی جنگی اوشن برای نجات ایریسیستیبل فرستاده شد اما توسط یک گلوله توپ از کار افتاد، با مین برخورد کرد، رها شد و در نهایت غرق گردید. کشتی‌های جنگی فرانسوی سوفرن و گولوا نیز از روی خط جدیدی از مین‌ها عبور کردند که ده روز پیش مخفیانه توسط کشتی مین‌ریز عثمانی نصرت قرار داده شده بود و آسیب دیدند. این خسارت‌ها د روبک را مجبور کرد تا برای حفظ آنچه از نیروهایش باقی مانده بود، دستور عقب‌نشینی عمومی صادر کند. در طول برنامه‌ریزی این نبرد، تلفات دریایی پیش‌بینی شده بود و بیشتر کشتی‌های جنگی قدیمی که برای رویارویی با ناوگان آلمان نامناسب بودند فرستاده شده بودند. برخی از افسران ارشد دریایی مانند فرمانده کوئین الیزابت، کمودور راجر کیز، احساس می‌کردند که به پیروزی نزدیک شده‌اند و باور داشتند که مهمات توپ‌های عثمانی تقریباً تمام شده است، اما دیدگاه‌های د روبک، جان فیشر و دیگران بر کرسی نشست. تلاش‌های متفقین برای باز کردن اجباری تنگه با استفاده از نیروی دریایی، به دلیل تلفات و هوای نامساعد پایان یافت. برنامه‌ریزی برای تصرف مواضع دفاعی عثمانی از راه زمین آغاز شد تا راه برای کشتی‌ها باز شود. دو زیردریایی متفقین تلاش کردند از داردانل عبور کنند اما به دلیل مین‌ها و جریان‌های شدید آب از دست رفتند.

پیش‌درآمد

=== تدارکات متفقین === الگو:مقاله‌اصلی

پس از ناکامی حملات دریایی، نیروها برای از میان بردن توپخانه متحرک عثمانی گردآوری شدند، چرا که این توپخانه مانع از آن می‌شد که شناورهای مین‌روب متفقین راه را برای کشتی‌های بزرگ‌تر باز کنند. کیچنر، ژنرال ایان همیلتون را به فرماندهی ۷۸۰۰۰ نفر از نیروی اعزامی مدیترانه (MEF) گماشت. سربازان نیروی امپراتوری استرالیا (AIF) و نیروی اعزامی نیوزیلند (NZEF) در مصر اردو زده بودند و پیش از اعزام به فرانسه، دوره آموزشی را می‌گذراندند. نیروهای استرالیایی و نیوزیلندی در قالب سپاه ارتش استرالیا و نیوزیلند (آنزاک)، تحت فرماندهی سپهبد ویلیام بردود سازماندهی شدند که شامل لشکر یکم استرالیا (داوطلب) و لشکر نیوزیلند و استرالیا بود. به نیروهای آنزاک، لشکر بیست و نهم (بریتانیا) و لشکر نیروی دریایی سلطنتی پیوستند. سپاه اعزامی شرق (Corps expéditionnaire d'Orient) فرانسه نیز که در ابتدا از دو تیپ در یک لشکر تشکیل شده بود، متعاقباً تحت فرماندهی همیلتون قرار گرفت. طی ماه بعد، همیلتون طرح خود را آماده کرد و لشکرهای بریتانیایی و فرانسوی در مصر به استرالیایی‌ها پیوستند. همیلتون تصمیم گرفت بر بخش جنوبی شبه‌جزیره گالیپولی در کیپ هلز و سدالبحر تمرکز کند، جایی که انتظار پیاده‌شدن نیروها بدون مقاومت می‌رفت. متفقین در ابتدا توانایی رزمی سربازان عثمانی را دست‌کم گرفتند.

دست‌کم گرفتن توان نظامی عثمانی ناشی از «احساس برتری» متفقین بود که به دلیل زوال امپراتوری عثمانی و عملکرد ضعیف آن در لیبی طی جنگ ایتالیا و عثمانی (۱۹۱۱–۱۹۱۲) و جنگ‌های بالکان (۱۹۱۲ و ۱۹۱۳) ایجاد شده بود. اطلاعات متفقین در آماده‌سازی مناسب برای این عملیات ناکام ماند و در برخی موارد به اطلاعاتی تکیه کرد که از راهنمایان سفر مصری به دست آمده بود. سربازان برای حمله به ترتیب پیاده‌شدن در کشتی‌ها بارگیری شدند که باعث تأخیر طولانی شد و بدان معنا بود که بسیاری از نیروها، از جمله فرانسوی‌ها در مودروس، مجبور شدند برای سوار شدن به کشتی‌هایی که آن‌ها را به میدان نبرد می‌برد، مسیر خود را به سمت اسکندریه تغییر دهند. تأخیری پنج‌هفته‌ای تا پایان آوریل رخ داد که طی آن عثمانی‌ها مواضع دفاعی خود را در شبه‌جزیره تقویت کردند، هرچند آب‌وهوای بد در مارس و آوریل ممکن بود به هر حال موجب تأخیر در پیاده‌سازی نیروها شده و مانع از تدارکات‌رسانی و اعزام نیروی کمکی شود. پس از تدارکات در مصر، همیلتون و ستاد فرماندهی او در ۱۰ آوریل به مودروس رسیدند. سپاه آنزاک در اوایل آوریل مصر را ترک کرد و در ۱۲ آوریل در جزیره لمنوس یونان گرد آمد، جایی که پادگان کوچکی در اوایل مارس ایجاد شده بود و تمرینات پیاده‌سازی انجام می‌شد. لشکر ۲۹ بریتانیا در ۷ آوریل عازم مودروس شد و لشکر نیروی دریایی سلطنتی پس از ورود به جزیره اسکیروس در ۱۷ آوریل، در آنجا به تمرین پرداخت. در همان روز، زیردریایی بریتانیایی اچ‌ام‌اس ای۱۵ (HMS E15) سعی کرد از تنگه‌ها عبور کند اما به یک تور ضد زیردریایی برخورد کرد، به گل نشست و توسط دژ عثمانی گلوله‌باران شد که منجر به کشته شدن فرمانده آن، ناخداسوم تئودور اس. برودی و شش نفر از خدمه‌اش شد؛ بازماندگان ناچار به تسلیم شدند. ناوگان متفقین و نیروهای بریتانیایی و فرانسوی در مودروس جمع شدند و برای پیاده‌سازی آماده بودند، اما آب‌وهوای نامساعد از ۱۹ مارس هواپیماهای متفقین را به مدت ۹ روز زمین‌گیر کرد و در ۲۴ روز تنها برنامه محدودی از پروازهای شناسایی امکان‌پذیر بود.

تدارکات عثمانی

نیروی عثمانی که برای دفع پیاده‌سازی نیروها در هر دو سوی تنگه آماده شده بود، ارتش پنجم بود. این نیرو که در ابتدا شامل پنج لشکر بود و یک لشکر دیگر نیز در راه داشت، یک نیروی وظیفه بود که توسط ساندرز فرماندهی می‌شد. بسیاری از افسران ارشد ارتش پنجم آلمانی بودند. فرماندهان عثمانی و افسران ارشد آلمانی درباره بهترین شیوه دفاع از شبه‌جزیره به بحث پرداختند. همه موافق بودند که بهترین دفاع، حفظ ارتفاعات بر روی یال‌ها است. درباره مکان پیاده‌شدن متفقین و محل تمرکز نیروها اختلاف‌نظر وجود داشت. سرهنگ دوم مصطفی کمال به دلیل عملیات‌هایش علیه بلغارستان در جنگ‌های بالکان با شبه‌جزیره گالیپولی آشنا بود و پیش‌بینی کرد که کیپ هلز (نوک جنوبی شبه‌جزیره) و گابا تپه مناطق احتمالی برای پیاده‌شدن نیروها هستند. ۱۵۰۰۰ تا ۲۵۰۰۰ بوسنیایی، عمدتاً از منطقه سانجاک در مرز بین صربستان و مونته‌نگرو، برای جنگیدن در صفوف ارتش عثمانی به چناق‌قلعه رفتند.

مصطفی کمال معتقد بود که بریتانیایی‌ها از قدرت دریایی خود برای سلطه بر خشکی از هر سو در نوک شبه‌جزیره استفاده خواهند کرد. در گابا تپه، فاصله کوتاه تا ساحل شرقی بدین معنا بود که متفقین به‌راحتی می‌توانند به «تنگنا»، همان خمیدگی قائم در میان داردانل برسند. ساندرز خلیج بیسیکا در ساحل آسیایی را محتمل‌ترین مکان تهاجم می‌دانست، زیرا عبور از زمین‌های آن آسان‌تر بود و برای حمله به مهم‌ترین آتشبارهای عثمانی که از تنگه‌ها محافظت می‌کردند، موقعیت مناسبی داشت؛ یک‌سوم ارتش پنجم در آنجا مستقر شده بود. دو لشکر در بولایر در انتهای شمالی شبه‌جزیره گالیپولی متمرکز شدند تا از خطوط تدارکات و ارتباطی به سمت مواضع دفاعی پایین‌تر شبه‌جزیره محافظت کنند. لشکر نوزدهم (کمال) و لشکر نهم در امتداد ساحل اژه و کیپ هلز در نوک شبه‌جزیره قرار گرفتند. ساندرز بخش عمده نیروهای عثمانی را در داخل کشور به عنوان نیروی ذخیره نگه داشت و حداقل نیروها را برای محافظت از ساحل گماشت. لشکر سوم و یک تیپ سواره‌نظام در اوایل آوریل از استانبول رسیدند و توان خط مقدم عثمانی‌ها را به ۶۰۰۰۰ تا ۶۲۰۷۷ نفر رساندند که ساندرز آن‌ها را در سه گروه متمرکز کرد. حداکثر تلاش برای بهبود ارتباطات زمینی و دریایی دستور داده شد تا نیروهای کمکی به‌سرعت به نقاط خطر منتقل شوند؛ سربازان شبانه حرکت می‌کردند تا از شناسایی هوایی متفقین در امان باشند. راهبرد ساندرز با مخالفت فرماندهان عثمانی از جمله کمال روبرو شد که معتقد بودند مدافعان برای شکست تهاجم در سواحل، بیش از حد پراکنده هستند. کمال فکر می‌کرد که راهبرد کلاسیک ساندرز زمانی مناسب است که عمق راهبردی برای جبهه وجود داشته باشد، اما گالیپولی چنین امکانی را فراهم نمی‌کرد. فرمانده او، اسعد پاشا، در بیان اعتراض خود به اندازه کافی قاطع نبود. ساندرز اطمینان داشت که یک دستگاه دفاعی صلب شکست خواهد خورد و تنها امید به موفقیت در تحرک سه گروه، به‌ویژه لشکر نوزدهم در نزدیکی بوغالی به عنوان نیروی ذخیره عمومی نهفته است که آماده حرکت به سمت بولایر، گابا تپه یا ساحل آسیایی باشد.

زمانی که بریتانیایی‌ها برای سازماندهی پیاده‌سازی نیروها نیاز داشتند، به این معنا بود که ساندرز، سرهنگ هانس کاننگیصر و دیگر افسران آلمانی، با پشتیبانی اسعد پاشا (سپاه سوم) زمان بیشتری برای آماده‌سازی دفاع خود داشتند. ساندرز بعدها خاطرنشان کرد: «بریتانیایی‌ها چهار هفته مهلت مناسب برای تمام این کارها پیش از پیاده‌سازی بزرگشان به ما دادند... این مهلت برای اتخاذ ضروری‌ترین اقدامات کفایت می‌کرد». جاده‌هایی ساخته شد، قایق‌های کوچکی برای حمل نیروها و تجهیزات از عرض «تنگنا» ساخته شد، سواحل سیم‌خاردار‌کشی شدند و مین‌های ابتکاری از کلاهک اژدر ساخته شد. سنگرها و مواضع توپخانه در امتداد سواحل حفر شد و سربازان برای جلوگیری از سستی به پیاده‌روی‌های نظامی رفتند. کمال که لشکر نوزدهم او برای طرح دفاعی حیاتی بود، سواحل را زیر نظر گرفت و از پست خود در بوغالی، نزدیک مایدوس، منتظر نشانه‌های تهاجم بود. عثمانی‌ها با کمک آلمان هواپیمایی عثمانی را ایجاد کردند و چهار هواپیما در ماه فوریه در اطراف چناق‌قلعه فعالیت داشتند که عملیات‌های شناسایی و همکاری با ارتش را انجام می‌دادند. از ۱۱ آوریل، یک هواپیمای عثمانی پروازهای مکرری بر فراز مودروس انجام داد و تجمع نیروی دریایی بریتانیا را زیر نظر گرفت و یک فرودگاه در نزدیکی گالیپولی ایجاد شد.

نگارخانه

== جستارهای وابسته == جنگ جهانی اول روز اَنزَک مصطفی کمال آتاترک

پانویس

== منابع == ویکی‌پدیای انگلیسی وب‌گاهی از ترکیه دربارهٔ نبرد گالیپولی روزشمار نبرد

پیوند به بیرون