كان آسين «جيري» جوردانوف (بالبلغارية: Асен Христов Йорданов، المولود باسم آسين خريستوف يوردانوف، في 2 سبتمبر 1896 - 19 أكتوبر 1967) مخترعًا ومهندسًا وطيارًا بلغاريًا أمريكيًا. يعد جوردانوف مؤسس هندسة الملاحة الجوية في بلغاريا، بالإضافة إلى مساهمته في تطوير الطيران في الولايات المتحدة. حظي بمكانة رفيعة وسط طياري عصره، وهو العصر الذهبي للطيران، واكتسب جوردانوف في الولايات المتحدة مكانة مميزة بسبب عمله في وظائف عديدة كطيار اختبار وطيار بريد جوي وطيار طائرات أجرة جوية وطيار مؤدٍ للمشاهد الخطيرة ومدرب للطيران. عمل مهندسًا لصالح عدد من الشركات، من بينها كورتيس رايت وبوينغ، وشركة لوكهيد ونورث أمريكان أفياشن وكونسوليدايتد وفوغت، وشركة طائرات دوغلاس وبايبر للطائرات حيث أنتج كتب التعليمات والأدلة للطائرات الشهيرة كطائرة كورتيس بي-40، وارهوك ولوكهيد بي-38 لايتنينغ، وأمريكا الشمالية بي-25 ميتشل، وبوينج بي-17 القلعة الطائرة، وكونسوليدايتد بي-24 ليبراتور، وبوينغ بي-29 سوبر فورترس، ودوغلاس دي سي-3. اشتهر جوردانوف أيضًا بمنشوراته التعليمية العديدة حول الملاحة الجوية، وباختراعاته خارج مجال الطيران كذلك.
== الخلفية == كان آسين خريستوف يوردانوف ابن عالم الاقتصاد والكيميائي متعدد اللغات خريستو يوردانوف. تخرج خريستو من جامعة شتوتغارت في ألمانيا، وحصل لاحقًا على درجة الدكتوراه من جامعة آخن في ألمانيا حيث تخصص في تحليل الصوت وإنتاجه وتبعه الحرير، ونشر العديد من الاكتشافات المهمة حول تلك العملية. عمل خريستو في بلغاريا في وزارة الاقتصاد والزراعة وبنك صوفيا. اتصفت عائلة يوردانوف بالثراء إذ امتلكت العديد من مناجم الفحم الحجري والنحاس، بالإضافة إلى مزرعة عائلية. تلقى آسين نتيجة لذلك التعليم في سن مبكرة. كانت والدة آسين، دوشكا تسونيفا، ابنة أحد منتجي التبغ الشائع الأثرياء من رازغراد. درست البيانو والغناء بطريقة الأوبرا في تورينو بإيطاليا. كانت تسونيفا كثيرة القراءة، لذلك نمى اهتمامها بالمأكولات الفاخرة ونشرت كتاب طبخ شهير. كتبت أيضًا القصائد الشعرية وعددًا من المسرحيات دون الهدف إلى نشرها. كان لدى آسين خمسة أشقاء. حققت شقيقته ميلكا توتيفا، عازفة الكمان، مسيرة مهنية ناجحة في الولايات المتحدة كذلك.
مرحلة البلوغ
=== الحرب العالمية الأولى === جُند يوردانوف للقتال في الحرب العالمية الأولى بعد التخرج من المدرسة الثانوية في صوفيا. التحق بالمدرسة العسكرية في بوزوريست بالقرب من صوفيا. ترقى جوردانوف إلى رتبة ملازم وعُين في القوات الجوية عند التخرج. خدم كطيار في 84 عملية عسكرية. حصل على العديد من شارات الشرف بنهاية الحرب وأهمها وسام الشجاعة. كان للحرب آثارًا كارثية على بلغاريا إذ تركت البلاد تتعامل مع التعويضات المطلوبة بعد الحرب والاقتصاد المدمر عمليًا.
=== الهجرة إلى الولايات المتحدة === قرأ آسين يوردانوف وصديقه من أيام الحرب ألكسندر ستويانوف حول مسابقة للطيران حول العالم في 100 يوم فقط. نصت المسابقة أن أول طائرة تنجح في ذلك ستحصل على مليون دولار. حظي يوردانوف وشريكه بدعم كامل من رئيس الوزراء آنذاك ألكسندر ستامبوليسكي ومنحتهما وزارة الحرب البلغارية 6000 دولار أمريكي رسوم المشاركة - 2500 دولار أمريكي للمشاركة في المبادرة، وسافرا إلى الولايات المتحدة. كان يوردانوف وشريكه المرشحين الوحيدين للمسابقة مع ذلك، لذلك أُجلت المسابقة ثم أُلغيت لاحقًا. قرر يوردانوف رغم ذلك البقاء في الولايات المتحدة الأمريكية التي أصبحت وطنه الآخر بعد ذلك. غير اسم عائلته أيضًا إلى «جوردانوف».
=== حياته المهنية في الطيران === بدأ آسين جوردانوف حياته في الولايات المتحدة الأمريكية بإزالة الثلوج في نيويورك مقابل أجرٍ زهيد إذ واجهته في البداية مشكلة عدم معرفته بالإنجليزية على الإطلاق. استطاع جوردانوف إيجاد وظيفة في موقع بناء ناطحة سحاب بعد انتهاء موسم الثلوج. أمضى جوردانوف كل وقت فراغه بعد أن حصل على وظيفة في إحدى المكتبات العامة يدرس اللغة الإنجليزية بمفرده أو يقرأ الكتب وأدلة الاستخدام حول مواضيع مثل الطيران والآلات والميكانيكا. لقبه أصدقاؤه وزملاؤه في ذلك الوقت باسم جيري بدلًا من آسين، وهو الاسم الذي ظل معه لبقية حياته. حصل جوردانوف بعد ذلك على وظيفة في شركة كورتيس رايت. استكمل جوردانوف بعد تحسن لغته الإنجليزية دراسته الجامعية ودرس الهندسة والملاحة الجوية والإلكترونيات والاتصال الراديوي والفيزياء والكيمياء. تخرج في الوقت نفسه من مدرسة الطيران، وتدرب على يد ويليام أ. وينستون الذي كان أيضًا مدرب طيران تشارلز لندبرغ. انتقل جوردانوف لاحقًا إلى شركة كورتيس رايت، ومن هناك بدأت مسيرته كطيار اختبار وفي الوقت نفسه كمدير مبيعات وطيار سيارات أجرة جوية وطيار مؤدٍ للمشاهد الخطرة ومدرب طيران قبل كل شيء. تخصص جوردانوف أيضًا في الطيران في ظل الظروف الجوية الصعبة. كان جوردانوف في ذلك الوقت في العشرينات فقط من عمره. دعا توماس إديسون جوردانوف لزيارته في منزله في مينلو بارك، نيو جيرسي بسبب أن إديسون كان في خضم تطوير رادار أولي، وكان مهتمًا أيضًا بالمروحيات، وهو المشروع البحثي الذي شارك فيه آسين جوردانوف في نفس الوقت. تعاونا لوضع التصميمات وعملا معًا لعدة أشهر.
