فيكرز متوسطة مارك 1

فيكرز متوسطة مارك 1 كانت دبابة بريطانية من فترة ما بين الحربين العالميتين، صنعتها شركة فيكرز ابتداءً من عام 1924.

== خلفية == بعد الحرب العالمية الأولى، حلّت بريطانيا معظم وحدات دباباتها، ولم يتبقَّ سوى خمس كتائب دبابات مجهزة بدبابات مارك 5 ومارك سي المتوسطة. في البداية، خُصِّصت ميزانية ضخمة لتصميم الدبابات، لكنها أُنفقت بالكامل على تطوير دبابة مارك دي المتوسطة التي لم يُكتب لها النجاح. وعندما أُغلِقَ مكتب التصميم الحكومي، قسم تصميم الدبابات، عام 1923، توقف أي تدخل رسمي مباشر في تطوير الدبابات. مع ذلك، قامت شركة فيكرز أرمسترونغس، وهي شركة خاصة، ببناء نموذجين أوليين لدبابة جديدة عام 1921.

== تاريخ الخدمة == حلت دبابة فيكرز المتوسطة مارك 1 محل بعض الدبابات الثقيلة مارك 5. إلى جانب خليفتها، دبابة فيكرز المتوسطة مارك 2 المحسّنة قليلاً، خدمت في أفواج الدبابات الملكية، وكانت أول نوع من بين 200 دبابة تم إخراجها من الخدمة في عام 1938. كانت دبابة مارك 1 المتوسطة أول دبابة تدخل مرحلة الإنتاج "الكمي" منذ الانتهاء من تصنيع آخر دبابة من طراز شار 2 سي العشر في عام 1921. ونظرًا لإنتاج حوالي ثلاثين دبابة فقط من طراز رينو إن سي 27، ثاني أكثر الدبابات إنتاجًا، فقد مثلت الدبابات المتوسطة البريطانية معظم إنتاج الدبابات في العالم خلال عشرينيات القرن الماضي. لم تُطلق هذه الدبابات رصاصة واحدة في معركة حقيقية، ولا يمكن إلا التكهن بأدائها في معركة فعلية، ولكن باعتبارها الدبابات الحديثة الوحيدة الموجودة في العقد الذي تلا الحرب العالمية الأولى، فقد أتاحت للبريطانيين فرصة فريدة لاختبار العديد من الأفكار الجديدة حول الحرب الآلية باستخدام وحدات عملياتية حقيقية. وقد أثبتت المعرفة المكتسبة بهذه الطريقة قيمتها الكبيرة في الحرب العالمية الثانية.

== مستخدمون == المملكة المتحدة مملكة رومانيا (مقترح) – في عام 1926، اقترحت مصانع ريشيتا إنتاج دبابة فيكرز بريطانية محليًا بموجب ترخيص. كان من المفترض أن يبلغ وزن الدبابة 10.5 طن وأن تصل سرعتها إلى 24 كم/ساعة. رفض الجيش الروماني الاقتراح نظرًا لعدم كفاية مواصفات الدبابة. على الرغم من عدم ذكر ذلك صراحةً، تشير المواصفات المذكورة إلى أن الدبابة المعنية كانت من طراز مارك 1 المتوسطة.

مراجع