غواصة يو-779 ((الألمانية: U-779)) هي غواصة يو بوت ألمانية من الطراز السابع سي (الإنجليزية: Type VIIC) خدمت في سلاح البحرية الألمانية (كريغسمارينه) خلال الحرب العالمية الثانية. طُلب بناؤها في 20 يناير 1941، ووُضعت عارضتها في أحواض كريغسمارينفيرفت بمدينة فيلهلمسهافن في 21 يوليو 1943 برقم الحوض 162، وأُطلقت في الماء في 17 يونيو 1944، ثم دخلت الخدمة في 24 أغسطس 1944 تحت قيادة الملازم أول البحري يوهان شتيغمان (الألمانية: Johann Stegmann). لم تشارك الغواصة يو-779 في أي دورية قتالية طوال فترة خدمتها، ولم تُغرق أو تُصب بأضرار أي سفينة معادية. استسلمت في نهاية الحرب في مدينة كوكسهافن، ثم أُغرقت في وقت لاحق ضمن عملية مصراع الكوة (الإنجليزية: Operation Deadlight)، وهي عملية بريطانية بعد الحرب للتخلص من الغواصات الألمانية المستسلمة.
== التصميم == كانت الغواصة يو-779 من الطراز السابع سي، وهو التصميم الأكثر إنتاجاً في تاريخ الأسطول الغواصي الألماني، وسبقه الطراز السابع بي الأقصر طولاً. بلغت إزاحتها 769 طناً عند طفوها على السطح، و871 طناً أثناء الغوص. وبلغ طولها الإجمالي 67.10 متراً، وطول هيكل الضغط 50.50 متراً، وعرضها الإجمالي 6.20 متر (وعرض هيكل الضغط 4.70 متر)، وارتفاعها 9.60 متر، وغاطسها 4.74 متر. زُوّدت الغواصة بمنظومة دفع مزدوجة تجمع بين محركين حراريين للسير على السطح ومحركين كهربائيين للإبحار تحت الماء. تولى الدفع السطحي محركا ديزل رباعيا الأشواط سداسيا الأسطوانات بضاغط عنفي فائق من طراز الإنجليزية: Germaniawerft F46، بقوة إجمالية تتراوح بين 2,800 و3,200 حصان متري (2,060–2,350 كيلوواط). أما تحت الماء فكانت الغواصة تعتمد على محرّكين كهربائيين مزدوجي الفعل من طراز الإنجليزية: Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137/c بقوة إجمالية 750 حصان متري (550 كيلوواط). وكان لها عمودان ومروحتان بقطر 1.23 متر، وتستطيع الغواصة الغوص إلى عمق تشغيلي يبلغ 230 متراً، مع عمق تحطيم يتراوح بين 250 و295 متراً. بلغت السرعة القصوى للغواصة 17.7 عقدة على السطح، و7.6 عقدة تحت الماء. وأتاح تصميمها مدىً طويلاً على السطح يُقدَّر بنحو 8,500 ميل بحري بسرعة 10 عقد، في حين لم يتجاوز مداها الغاطس 80 ميلاً بحرياً بسرعة 4 عقد، وهو ما يعكس محدودية الطاقة الكهربائية المخزّنة في بطارياتها. من حيث التسليح، كانت الغواصة مجهّزة بخمسة أنابيب إطلاق طوربيد عيار 53.3 سم (أربعة في مقدمتها وواحد في مؤخرتها)، وتحمل 14 طوربيداً أو ما يعادل 26 لغماً بحرياً من طراز TMA. كما زُوّدت بمدفع بحري عيار 8.8 سم من طراز الإنجليزية: SK C/35 على سطحها العلوي مع 220 طلقة، إضافة إلى مدفع مضاد للطائرات عيار 3.7 سم من طراز الإنجليزية: Flak M42، ومدفعين مضادين للطائرات مزدوجين عيار 2 سم من طراز الإنجليزية: C/30. وقد عكست هذه التقوية للتسليح المضاد للطائرات التطور الذي طرأ على غواصات يو-بوت في المرحلة الأخيرة من الحرب مواجهةً لتفوّق سلاح الجو للحلفاء. وكان طاقمها يتألف من 4 ضباط ومن 44 إلى 52 من ضباط الصف والبحارة.
تاريخ الخدمة
=== البناء والتكليف === صدر الأمر بالتعاقد على بناء الغواصة يو-779 في 20 يناير 1941، غير أن تنفيذ الطلب تأخر لأكثر من عامين ونصف بسبب الضغوط المتراكمة على أحواض بناء السفن الألمانية جراء الحرب، فلم تُوضع عارضتها إلا في 21 يوليو 1943 في أحواض كريغسمارينفيرفت الحكومية بمدينة فيلهلمسهافن. أُطلقت في الماء في 17 يونيو 1944، ودخلت الخدمة الرسمية في 24 أغسطس 1944 تحت قيادة الملازم أول البحري يوهان شتيغمان الذي بقي قائدها الوحيد طوال فترة خدمتها. انضمت الغواصة إلى أسطول يو-بوت الحادي والثلاثون المتمركز في فيلهلمسهافن، وهو أسطول تدريبي واختباري بالدرجة الأولى، حيث بقيت تُجري تجاربها البحرية وتدريبات طاقمها في بحر البلطيق وشمال بحر الشمال حتى نهاية الحرب دون أن تُكلَّف بأي مهمة قتالية.
=== الاستسلام ونهاية الحرب === مع تدهور الوضع العسكري الألماني وسقوط برلين في مطلع مايو 1945، انصاعت الغواصة يو-779 لأوامر القائد الأعلى كارل دونيتز بالاستسلام للحلفاء. ففي 5 مايو 1945، سلّمت الغواصة نفسها للقوات البريطانية في ميناء كوكسهافن على مصب نهر إلبه بألمانيا. ثم قُطرت في 24 يونيو 1945 من فيلهلمسهافن إلى لوخ ريان في اسكتلندا، حيث احتُشدت مع سائر غواصات يو-بوت المستسلمة استعداداً للتخلص منها.
=== الإغراق في عملية مصراع الكوة === كانت الغواصة يو-779 واحدة من 116 غواصة (من أصل 156 غواصة استسلمت للحلفاء) اختارتها القيادة البريطانية للمشاركة في عملية مصراع الكوة (الإنجليزية: Operation Deadlight)، وهي العملية التي نفّذها الأسطول الملكي البريطاني بين نوفمبر 1945 وفبراير 1946 بهدف إغراق الغواصات الألمانية المستسلمة في أعماق شمال المحيط الأطلسي كي لا تقع في أيدي أي طرف آخر. في 17 ديسمبر 1945، قُطرت الغواصة يو-779 خارج لوخ ريان إلى أعالي البحار، وأُغرقت هناك بنيران المدمرة البريطانية HMS Onslow والفرقاطة HMS Cubitt في الموقع 55°50′N 10°05′W. ولا تزال بقاياها ترقد على قاع البحر عند هذا الموقع.
== ملخص نتائج الخدمة == لم تشارك الغواصة يو-779 في أي دورية قتالية طوال فترة خدمتها البالغة نحو ثمانية أشهر ونصف (من 24 أغسطس 1944 حتى 5 مايو 1945)، ولم تُغرق أو تُصب بأضرار أي سفينة معادية، ولم يُسجَّل أي هجوم عليها. وقد أمضت هذه الفترة كلها في التدريب والتجارب البحرية ضمن الأسطول الحادي والثلاثين، لتشكّل بذلك نموذجاً لعشرات الغواصات الألمانية التي دخلت الخدمة في المرحلة الأخيرة من الحرب دون أن تسنح لها فرصة القتال الفعلي.
== انظر أيضاً == قائمة غواصات يو-بوت الألمانية غواصة تايب سبعة سي عملية مصراع الكوة معركة الأطلسي (1939–1945) كريغسمارينه
المراجع
== المصادر == Gröner، Erich؛ Jung, Dieter؛ Maass, Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945. London: Conway Maritime Press. ج. 2. ISBN:0-85177-593-4. Busch، Rainer؛ Röll, Hans-Joachim (1999). German U-boat commanders of World War II: a biographical dictionary. London, Annapolis: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN:1-55750-186-6. Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Der U-Boot-Krieg, 1939-1945: Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 (بالألمانية). Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. Vol. IV. ISBN:3-8132-0514-2.
== وصلات خارجية == Helgason, Guðmundur. "The Type VIIC boat U-779". uboat.net (بالإنجليزية). Archived from the original on 2025-08-17. Helgason, Guðmundur. "Johann Stegmann". uboat.net (بالإنجليزية). Archived from the original on 2025-11-27.
