الغواصة الألمانية يو-737

غواصة يو-737 (Unterseeboot 737)، هي غواصة يو-بوت من النوع السابع سي (Type VIIC)، تابعة لـالبحرية الألمانية (كريغسمارينه) خلال الحرب العالمية الثانية. بُنيت في أحواض شيخاو-فيرفه بـدانزيج، نفذت تسع دوريات قتالية قبل غرقها في فيستفيوردن بـالبحر النرويجي في 19 ديسمبر 1944 بسبب تصادم مع سفينة ألمانية.

== البناء والخصائص التقنية == تم طلب غواصة يو-737 في 10 أبريل 1941، وتم وضع قاعدتها في 14 فبراير 1942 في أحواض شيخاو-فيرفه بـدانزيج تحت رقم الحوض 1534. أُطلقت السفينة في 21 نوفمبر 1942 وتم تكليفها في الخدمة العسكرية في 30 يناير 1943. كانت يو-737 من فئة الغواصات Type VIIC، وهي الفئة الأكثر استخداماً من قِبل البحرية الألمانية النازية، حيث تم بناء 568 غواصة من هذا النوع بين عامي 1940 و1945. بلغ إزاحة الغواصة 769 طناً عند الطفو على السطح و871 طناً عند الغطس كاملاً. امتدت بطول 67.10 متر بطول هيكل ضغط يبلغ 50.50 متر، بعرض 6.20 متر وارتفاع 9.60 متر، بينما بلغ غاطسها 4.74 متر. تم تجهيز الغواصة بمحركين ديزل من نوع Germaniawerkt F46 رباعية الأشواط سداسية الأسطوانات بقوة إجمالية تتراوح بين 2,800 إلى 3,200 حصان للعمل على السطح، ومحركين كهربائيين من نوع AEG GU 460/8–27 رباعيي التأثير بقوة إجمالية 750 حصان للعمل تحت الماء. كانت مجهزة بعمودي دفع وممسحيتي دفع بطول 1.23 متر (4 أقدام) لكل منهما. حققت الغواصة سرعة قصوى تبلغ 17.7 عقدة (32.8 كم/س) على السطح و7.6 عقد (14.1 كم/س) تحت الماء. كانت قادرة على العمل حتى عمق 230 متر (750 قدم)، مع حد أقصى للغطس يتراوح بين 250 إلى 295 متر. كانت مسلحة بخمسة أنابيب طوربيد بقطر 53.3 سنتيمتر (أربعة موضوعة في الأمام وواحد في الخلف)، وحملت 14 طوربيداً، كما كانت مزودة بمدفع سطح من نوع SK C/35 بعيار 8.8 سنتيمتر مع 220 قذيفة، ومدفعان مضادان للطائرات مزدوجان من نوع C/30 بعيار 2 سنتيمتر. كان طاقمها يتراوح بين 44 و56 بحاراً.

التاريخ العسكري

=== التكليف والقيادة === تم تكليف غواصة يو-737 في الخدمة العسكرية في 30 يناير 1943 تحت قيادة الملازم الأول فولفغانغ بويشل (Oberleutnant zur See Wolfgang Poeschel). خدمت الغواصة مع فلوتيلا يو-بوت الثامنة (8th U-boat Flotilla) للتدريب من 30 يناير إلى 30 يونيو 1943، ثم انتقلت إلى فلوتيلا يو-بوت الثالثة عشرة (13th U-boat Flotilla) من 1 يوليو 1943 حتى غرقها في 19 ديسمبر 1944. قاد الكابتن بول براساك (Kapitänleutnant Paul Brasack) الغواصة لمدة طويلة وحقق معها انتصارات عسكرية كبيرة. وُلد براساك في 9 مايو 1916 في شتيتين (Stettin)، وكان من طاقم Crew 37a المتخصص. بدأ خدمته مع الريخسمارينه (Reichsmarine) في 1 أبريل 1937 كمرشح لضابط بحري. تولى قيادة يو-737 في 5 فبراير 1943 واستمر حتى 24 نوفمبر 1944. حقق براساك معظم الانتصارات العسكرية للغواصة خلال فترة قيادته، مما أدى إلى تكريمه بـصليب الفرسان (Knights Cross) في 30 أكتوبر 1944. في 25 نوفمبر 1944، تولى قيادة الغواصة الملازم الأول فريدريش أوغست جريس (Oberleutnant zur See Friedrich-August Greus)، وهو من طاقم Crew X/39. قاد جريس الغواصة خلال دوريتها الأخيرة من 13 إلى 19 ديسمبر 1944.

=== الدوريات القتالية والعمليات === نفذت يو-737 تسع دوريات قتالية خلال حياتها التشغيلية. الدورية الأولى امتدت من 8 أغسطس إلى 20 سبتمبر 1943. الدوريات اللاحقة امتدت عبر فترات مختلفة من 1943 و1944 حتى الدورية الأخيرة التي بدأت في 13 ديسمبر 1944 وانتهت بغرق الغواصة في 19 ديسمبر 1944. شاركت يو-737 في ثماني مجموعات ذئاب تكتيكية خلال فترة خدمتها:

Monsun (4 – 22 أكتوبر 1943) Isegrim (16 – 27 يناير 1944) Werwolf (27 يناير – 9 فبراير 1944) Taifun (5 – 7 مارس 1944) Trutz (2 – 6 يونيو 1944) Feuer (17 – 19 سبتمبر 1944) Grimm (24 سبتمبر – 2 أكتوبر 1944) Panther (16 – 23 أكتوبر 1944)

=== الهجمات الجوية والحادث في باريتسبورج === في 9 أكتوبر 1943، تعرضت غواصة يو-737 لقصف من بطارية ساحلية في بارينتسبرج (Barentsburg) بـسبيتسبرجن، لكنها غاصت قبل إصابتها بقذيفة. في 6 مارس 1944، تعرضت الغواصة لهجوم جوي من طائرة بي-24 ليبيريتور مارك V بقيادة الملازم الأول هارولد إف. كيرريغان (Flight Lieutenant Harold F. Kerrigan) من السرب 120 بـ RAF. عثرت الطائرة على يو-737 بالرادار غرب جزر لوفوتن (Lofoten Islands)، وألقت ستة قنابل عمق رغم الإصابات المضادة للطيران التي أحدثت حريقاً في المحرك الخارجي الأيمن. انفجرت القنابل على مسافة قريبة جداً (10 متر) من الغواصة وهي تغطس، مما أجبرها على الطفو فوراً. هاجمت الطائرة مجدداً لكنها تعرضت لمزيد من أضرار الأسلحة المضادة للطائرات - أصابتها جولة في الأنف أصابت ملاح الطائرة وعطلت أجهزة الملاحة وآليات إطلاق القنابل، مما منعها من إطلاق المزيد من الأسلحة. تمكن الطاقم من إطفاء الحريق وإلقاء القنابل المتبقية، وتوجهت الطائرة إلى سكيتن بـاسكتلندا حيث هبطت على محركين بعد إزالة الهيكل. تم تكريم الطيار بـوسام الخدمة المميزة (DSO) والملاح بـوسام الطيران المميز (DFC) لشجاعتهما. أجبرت الأضرار يو-737 على العودة إلى نارفيك (Narvik) للإصلاحات. في 22 أكتوبر 1944، تعرضت الغواصة لهجوم من طائرة سوفياتية في بحر بارينتس. أُصيب ثلاثة بحارة من الطاقم وتضررت الغواصة بخفة.

== الغرق والنهاية == في 19 ديسمبر 1944، وبينما كانت يو-737 في طريق العودة تحت قيادة الملازم الأول فريدريش أوغست جريس، تعرضت لأضرار في المحرك والمنظار (periscope) اضطرتها إلى العودة إلى الميناء. في الساعة 00:18 صباحاً من 19 ديسمبر 1944، تصادمت الغواصة مع سفينة مستودع وكاسحة ألغام ألمانية باسم MRS 25 (وتُعرف أيضاً بـ Habicht). حدث التصادم في فيستفيوردن (Vestfjorden) بـالبحر النرويجي عند الإحداثيات 68°09' شمالاً و15°39' شرقاً، في أعماق مياه حوالي 40 متر فقط. غرقت يو-737 بسرعة بعد التصادم. لُقيت خسائر فادحة بين طاقم الغواصة: 31 بحاراً قتلوا و20 ناجياً تم إنقاذهم. لم تحقق يو-737 أي انتصارات عسكرية (لم تُغرق أي سفن معادية)، لكن قيمتها كانت في مشاركتها في عمليات دفاعية وعمليات استطلاع.

== الإحصائيات القتالية == خلال فترة خدمتها البالغة حوالي سنة وإحدى عشرة شهراً (30 يناير 1943 – 19 ديسمبر 1944)، حققت غواصة يو-737 الإحصائيات التالية:

سفن مغرقة: 0 سفن متضررة: 0 إجمالي الإنجازات العسكرية: لا يوجد دوريات قتالية: 9 دوريات مشاركات في مجموعات ذئاب: 8 مجموعات تكتيكية

== القادة == خدمت تحت قيادة ثلاثة قادة عسكريين طوال فترة عملها:

الملازم الأول فولفغانغ بويشل (Oberleutnant zur See Wolfgang Poeschel) (30 يناير – 4 فبراير 1943): من طاقم Crew 38، قاد الغواصة خلال الأيام الأولى من تكليفها فقط. الكابتن بول براساك (Kapitänleutnant Paul Brasack) (5 فبراير 1943 – 24 نوفمبر 1944): وُلد في 9 مايو 1916 في شتيتين، وكان من طاقم Crew 37a. قاد الغواصة لفترة طويلة استمرت حوالي سنة و10 أشهر. حقق معظم الانتصارات العسكرية للغواصة (رغم أنها لم تُغرق أي سفن معادية بنجاح)، وتم تكريمه بـصليب الفرسان (Knights Cross) في 30 أكتوبر 1944 تقديراً لعمله وشجاعته. توفي براساك في 11 مارس 2013 عن عمر يناهز 96 عاماً. الملازم الأول فريدريش أوغست جريس (Oberleutnant zur See Friedrich-August Greus) (25 نوفمبر – 19 ديسمبر 1944): من طاقم Crew X/39، قاد الغواصة خلال الدورية الأخيرة والقصيرة من 13 إلى 19 ديسمبر 1944، والتي انتهت بغرق الغواصة.

المراجع

== المصادر الأساسية == Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). German U-boat commanders of World War II: a biographical dictionary. Translated by Geoffrey Brooks. London and Annapolis, Maryland: Greenhill Books and Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6. Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Der U-Boot-Krieg, 1939–1945: Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 (in German). Vol. IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2. Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). German Warships 1815–1945: U-boats and Mine Warfare Vessels. Vol. 2. Translated by Keith Thomas and Rachel Magowan. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.

== المصادر الثانوية == Helgason, Guðmundur. "The Type VIIC boat U-737". German U-boats of WWII – uboat.net. Retrieved from https://uboat.net/boats/u737.htm نسخة محفوظة 17 أغسطس 2025 على موقع واي باك مشين "German submarine U-737". Wikipedia. Retrieved from https://en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_U-737 نسخة محفوظة 3 مارس 2025 على موقع واي باك مشين Franks, Norman L. R. & Zimmerman, William K. Luftwaffe Aces: German Combat Pilots of World War II. "Kapitänleutnant Paul Brasack". German U-boat Commanders of WWII – uboat.net. Retrieved from https://uboat.net/men/brasack.htm نسخة محفوظة 17 أغسطس 2025 على موقع واي باك مشين "Oberleutnant zur See Friedrich-August Greus". German U-boat Commanders of WWII – uboat.net. Retrieved from https://uboat.net/men/commanders/385.html نسخة محفوظة 11 مايو 2021 على موقع واي باك مشين

== روابط خارجية == قاعدة بيانات U-737 على موقع uboat.net نسخة محفوظة 17 أغسطس 2025 على موقع واي باك مشين غواصة يو-737 على ويكيبيديا الإنجليزية نسخة محفوظة 3 مارس 2025 على موقع واي باك مشين قالب:غواصة ألمانية من النوع السابع سي قالب:قائمة غواصات يو-بوت الثانية