غواصة يو-668 غواصة يو بوت ألمانية من غواصة الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض هوالدتسفيركه هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية.
== التصميم == جاءت غواصة يو-668 كنموذج تالٍ لغواصات الفئة السابعة بي الأقصر منها. كانت إزاحتها 769 طنًا (757 طنًا طويلًا) عند الطفو، و871 طنًا (857 طنًا طويلًا) عند الغطس. بلغ طولها الإجمالي 67.10 مترًا، بينما بلغ طول هيكل الضغط 50.50 مترًا، وعرضها الإجمالي 6.20 مترًا (4.70 مترًا لهيكل الضغط)، وارتفاعها 9.60 مترًا، وغاطسها 4.74 مترًا. جُهزت الغواصة بمحركين ديزل من طراز جرمانيا فيرفت F46 رباعيي الأشواط سداسيي السلندرات مزودين بشاحن توربيني، ينتجان قوة إجمالية تتراوح بين 2800 و3200 حصان بخاري متري للاستخدام عند الطفو، ومحركين كهربائيين مزدوجي الفعل من طراز سيمنس-شوكرت ينتجان قوة إجمالية 750 حصانًا بخاريًا متريًا للاستخدام عند الغطس، مع محورين دافعين ومروحتين بقطر 1.23 متر. كانت الغواصة قادرة على العمل في أعماق تصل إلى 230 مترًا، مع عمق انهيار يتراوح بين 250 و295 مترًا. بلغت سرعتها القصوى عند الطفو 17.7 عقدة، وعند الغطس 7.6 عقدة. عند الغطس، استطاعت الغواصة التحرك لمسافة 80 ميلًا بحريًا بسرعة 4 عقد؛ وعند الطفو، بلغ مداها 8500 ميل بحري بسرعة 10 عقد. جُهزت يو-668 بخمسة أنابيب طوربيد عيار 53.3 سم (أربعة في المقدمة وواحد في المؤخرة)، وحملت 14 طوربيدًا، ومدفع سطح واحد عيار 8.8 سم بمخزون 220 قذيفة، ومدفعين مزدوجين مضادين للطائرات عيار 2 سم. بلغ طاقمها بين 44 و60 فردًا.
== تاريخ الخدمة == وُضع حجر الأساس لغواصة يو-668 في 11 أكتوبر 1941 في أحواض هوالدتسفيركه بهامبورغ (رقم الورشة 817)، وأُطلقت في 5 أكتوبر 1942، ودخلت الخدمة في 16 نوفمبر 1942 تحت قيادة الملازم البحري الأول ولفغانغ فون آيكشتيت. أُلحقت الغواصة بالسرب الخامس للغواصات المتمركز في كيل لأغراض التدريب حتى 31 مارس 1944، ثم انضمت إلى السرب السادس للخدمة الفعلية بين 1 أبريل و31 مايو 1944، وأخيرًا إلى السرب الثالث عشر من 1 يونيو 1944 حتى 8 مايو 1945. خلال فترة خدمتها، نفذت يو-668 ست دوريات حربية بين 22 مايو 1944 و19 مايو 1945، ولم تتمكن من إغراق أو إتلاف أي سفينة معادية طوال هذه الدوريات. شاركت الغواصة في عدة عمليات "ذئاب مطاردة" (Wolfpack) هي: غريم (31 مايو - 6 يونيو 1944)، تروتز (17-26 أغسطس 1944)، شفيفل (22-25 سبتمبر 1944)، تسورن (26 سبتمبر - 1 أكتوبر 1944)، غريم مرة ثانية (1-2 أكتوبر 1944)، بانتر (16 أكتوبر - 10 نوفمبر 1944)، شتير (25 نوفمبر - 18 ديسمبر 1944)، وهاغن (17-21 مارس 1945). في 16 مايو 1944، وبينما كانت الغواصة تعبر بين بيرغن وفيورد شيومن، تعرضت لهجوم من طائرة مائية من طراز ساندرلاند يقودها طاقم نرويجي تابع للسرب 330 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني. تصدت الغواصة للهجوم الأول بنيران مضادة للطائرات كثيفة وتجنبت قذيفة العمق الوحيدة التي أُسقطت، لكنها تعرضت لأضرار طفيفة من أربع قذائف عمق أُسقطت في الاقتراب الثاني، وأصيب أحد أفراد طاقمها بجرح ناجم عن طلق ناري. من جهتها، أصيبت الطائرة بنيران مضادة للطائرات في الهيكل والجناح الأيمن، مما أضرّ بمحركيها الأيمنين، كما انفجرت قذيفة داخل قمرة القيادة أدت إلى مقتل مدفعي المقدمة وإصابة اثنين آخرين من الطاقم؛ وبالكاد تمكنت الطائرة من العودة إلى قاعدتها في سولوم فوي بمحرك واحد فقط من أصل ثلاثة عاملة. قاد الغواصة طوال معظم فترة خدمتها الضابط البحري ولفغانغ فون آيكشتيت من 16 نوفمبر 1942 حتى أبريل 1945، ثم خلفه الضابط البحري فريتز هينينغ، الحائز على وسام الصليب الألماني الذهبي، من أبريل حتى 9 مايو 1945.
== ملخص نتائج الخدمة == انتهت خدمة يو-668 القتالية باستسلامها في نارفيك بالنرويج في 9 مايو 1945، دون أن تكون قد أغرقت أو أضرّت بأي سفينة حليفة طوال دورياتها الست. نُقلت الغواصة، إلى جانب عدد من الغواصات الألمانية الأخرى والسفن المرافقة، إلى فيورد شيومن تجنبًا للاحتكاك بالسلطات النرويجية، قبل أن تُعترض قافلتها من قِبل مجموعة الحراسة التاسعة البريطانية بعد يومين من مغادرتها، فاستسلمت رسميًا. نُقلت يو-668 لاحقًا إلى لوخ إريبول في اسكتلندا في 19 مايو 1945، ثم إلى ليسا هالي، تمهيدًا لإدراجها ضمن عملية مصراع الكوة التي استهدفت إغراق الغواصات الألمانية المستسلمة. وفي 31 ديسمبر 1945، غرقت يو-668 في الموقع 56°03′ شمالًا و9°24′ غربًا بنيران مدفعية من المدمرة البريطانية إتش إم إس أونسلوت ضمن هذه العملية.
