غواصة يو-664 (بالألمانية: U-664) هي غواصة يو-بوت ألمانية من الفئة السابعة سي (Type VIIC)، بنيت لصالح البحرية الألمانية (كريغسمارينه) خلال الحرب العالمية الثانية. وُضعت عارضتها في 11 يوليو 1941 في أحواض هوالدتسفيركه في هامبورغ تحت رقم الحوض 813، ودُشّنت في 28 أبريل 1942، ودخلت الخدمة في 17 يونيو 1942 تحت قيادة الملازم البحري الأول أدولف غراف (Adolf Graef).
== التصميم == كانت إزاحة الغواصة يو-664 تبلغ 769 طناً عند السطح و871 طناً أثناء الغوص. كان طولها الإجمالي 67.10 م، وطول هيكل الضغط 50.50 م، وبعرض إجمالي 6.20 م (وعرض هيكل الضغط 4.70 م)، وارتفاع 9.60 م، وغاطس 4.74 م. زُوّدت الغواصة بمحركي ديزل رباعيي الأشواط سداسيي الأسطوانات بضاغط عنفي فائق من طراز جيرمانياويرفت F46، ينتجان قوة إجمالية تتراوح بين 2800 و3200 حصان للاستخدام على سطح الماء، ومحركين كهربائيين مزدوجي الفعل من طراز Siemens-Schuckert GU 343/38–8 ينتجان قوة إجمالية قدرها 750 حصاناً للاستخدام تحت الماء. كان لها عمودان ومروحتان بقطر 1.23 متر، وكانت الغواصة قادرة على العمل حتى عمق 230 متراً (بعمق سحق يتراوح بين 250 و295 متراً). بلغت السرعة القصوى للغواصة 17.7 عقدة على سطح الماء، و7.6 عقدة تحت الماء. وحين تكون غاطسة، تستطيع الإبحار مسافة 80 ميلاً بحرياً بسرعة 4 عقد، أما على السطح فيصل مداها إلى 8,500 ميل بحري بسرعة 10 عقد. سُلّحت يو-664 بخمسة أنابيب طوربيد عيار 53.3 سم (أربعة في المقدمة وواحد في المؤخرة) تحمل 14 طوربيداً، ومدفع سطحي عيار 8.8 سم من طراز SK C/35 بذخيرة 220 طلقة، ومدفع مضاد للطائرات عيار 2 سم من طراز C/30. تراوح طاقمها بين 44 و60 فرداً.
== تاريخ الخدمة == بدأت الغواصة مسيرتها بالتدريب ضمن السرب الثامن للغواصات اعتباراً من 17 يونيو 1942، ثم انتقلت إلى الخدمة الفعلية في 1 نوفمبر 1942 ضمن السرب التاسع حتى نهاية مسيرتها. وخلال خمس دوريات قتالية، أغرقت ثلاث سفن تجارية بحمولة إجمالية بلغت 19,325 طناً مسجلاً إجمالياً.
=== الدورية الأولى والأضرار المبكرة === في أول أيام خدمتها الفعلية، تعرضت يو-664 في 1 نوفمبر 1942 لهجوم عنيف من طائرة كاتالينا أمريكية تابعة للسرب VP-84 المتمركز في أيسلندا بقيادة الطيار R. C. Child. وكانت أضرار قنابل الأعماق شديدة إلى درجة أجبرت الغواصة على العودة إلى قاعدتها في فرنسا.
=== قافلة ONS 167 وأسراب الذئاب === في طريق خروجها من خليج بسكاي في دوريتها الثانية، رصدت يو-664 مصادفةً قافلة بطيئة وأبلغت القيادة بموقعها. أمر كارل دونيتز القائدَ غراف بتتبع القافلة ريثما يتم تجميع بقية الغواصات لتشكيل سرب الذئاب شتورمبوك (Sturmbock). غير أن الغواصات كانت متفرقة وأخفقت في الاتصال بالقافلة، فنفد صبر غراف في ليلة 21 فبراير 1943 وقرر الهجوم منفرداً. وبنشرة واحدة من الطوربيدات، أغرق الباخرة الأمريكية روزاريو (4,659 طناً) والناقلة البنمية إتش. إتش. روجرز (8,807 طن). شاركت يو-664 في ثمانية من أسراب الذئاب، هي: راوفبولد (11–22 ديسمبر 1942)، وشبيتس (22–31 ديسمبر 1942)، وشتورمبوك (21–26 فبراير 1943)، وفيلدفانغ (26 فبراير – 5 مارس 1943)، وراوبغراف (7–20 مارس 1943)، وسرب بلا اسم (5–10 مايو 1943)، وليش (10–15 مايو 1943)، ودوناو 2 (15–26 مايو 1943).
=== المصير === في 8 أغسطس 1943، فاجأت يو-664 حاملة الطائرات المرافقة الأمريكية يو إس إس كارد تحت جنح الظلام وأطلقت عليها ثلاثة طوربيدات قبل أن ترد الحاملة وتُجبر الغواصة على الغوص، ولم تلحق قنابل الأعماق حينها أي أضرار. وفي اليوم التالي، 9 أغسطس 1943، أُغرقت يو-664 في شمال المحيط الأطلسي عند الإحداثيات بقنابل الأعماق التي ألقتها طائرات غرومان أفنجر المنطلقة من الحاملة كارد. قُتل سبعة من أفراد الطاقم ونجا 44 آخرون بعد سبع ساعات في المياه أنقذتهم خلالها يو إس إس بوري.
ملخص نتائج الخدمة
== انظر أيضاً == قائمة غواصات ألمانيا في الحرب العالمية الثانية معركة الأطلسي (الحرب العالمية الثانية) غواصة ألمانية من الفئة السابعة
مراجع
== ببليوغرافيا == Busch، Rainer؛ Röll، Hans-Joachim (1999). German U-boat commanders of World War II: a biographical dictionary. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN:1-55750-186-6. Gröner، Erich؛ Jung، Dieter؛ Maass، Martin (1991). German Warships 1815-1945: U-boats and Mine Warfare Vessels. London: Conway Maritime Press. ج. 2. ISBN:0-85177-593-4. Sharpe، Peter (1998). U-Boat Fact File. Great Britain: Midland Publishing. ISBN:1-85780-072-9.
== وصلات خارجية == Helgason، Guðmundur. "The Type VIIC boat U-664". German U-boats of WWII - uboat.net. مؤرشف من الأصل في 2025-08-17. اطلع عليه بتاريخ 2026-08-20. "German submarine U-664". ويكيبيديا الإنجليزية. مؤرشف من الأصل في 2026-02-03.
.jpg?width=1600)
