يو-593 (قالب:لغة-de) هي غواصة ألمانية من الطراز السابع سي (VIIC) خدمت في البحرية الألمانية التابعة لألمانيا النازية خلال الحرب العالمية الثانية. طُلب بناؤها في 16 يناير 1940 من أحواض بلوم+فوس في مدينة هامبورغ، ووُضعت عارضتها في 17 ديسمبر 1940 برقم الحوض 569، ثم أُنزلت إلى الماء في 3 سبتمبر 1941، وأُدخلت الخدمة رسميًا في 23 أكتوبر 1941 تحت قيادة الكابتنلوتنانت غيرد كيلبلينغ، الذي ظلّ قائدها الوحيد طوال فترة خدمتها. نفّذت الغواصة 16 دورية قتالية قضت خلالها 338 يومًا في البحر، شارك بعضها في معركة الأطلسي قبل انتقالها في أكتوبر 1942 إلى مسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط حيث نفّذت 13 دورية إضافية. وقد أغرقت خلال مسيرتها 9 سفن تجارية بحمولة إجمالية 38,290 طنًا مسجلًا إجماليًا، إلى جانب 4 سفن حربية بإزاحة 2,954 طنًا، من بينها المدمّرتان البريطانيتان HMS Tynedale وHMS Holcombe في اليوم ذاته. انتهى مصيرها في 13 ديسمبر 1943 قبالة سواحل بجاية في الجزائر، حين أُجبرت على الطفو إلى السطح بعد مطاردة استمرت 32 ساعة، وتخلّى عنها طاقمها الذي نجا بأكمله دون تسجيل أي خسائر بشرية طوال فترة خدمتها.
== التصميم == كانت غواصات الطراز VIIC — الذي تنتمي إليه يو-593 — تطويرًا للطراز الأقصر VIIB، وقد شكّلت العمود الفقري لأسطول الغواصات الألماني في معركة الأطلسي بأعداد تجاوزت 660 وحدة.
=== الأبعاد والبنية === بلغت إزاحة يو-593 نحو 769 طنًا (757 طنًا طويلًا) على السطح، و871 طنًا (857 طنًا طويلًا) وهي مغمورة تحت الماء. وكان طولها الكلي 67.10 مترًا، فيما بلغ طول بدن الضغط الداخلي 50.50 مترًا، وعرضها الإجمالي 6.20 مترًا، وعرض بدن الضغط 4.70 مترًا. ووصل ارتفاعها إلى 9.60 مترًا، بينما بلغ غاطسها 4.74 مترًا.
=== الدفع والأداء === جُهّزت الغواصة بمحرّكَي ديزل من طراز جرمانياڤيرفت F46 رباعيَي الأشواط سداسيَي الأسطوانات مزوّدَين بشاحن فائق، يُنتجان معًا قدرة تتراوح بين 2800 و3200 حصان متري (2,060–2,350 كيلوواط) للسير على السطح، ومحركَين كهربائيَين مزدوجَي الفعل من طراز BBC GG UB 720/8 يولّدان 750 حصانًا متريًا (550 كيلوواط) للاستخدام تحت الماء. وتعمل الوحدة بواسطة عمودَي إدارة ومروحتين قطر كلٍّ منهما 1.23 مترًا. وبلغت السرعة القصوى على السطح 17.7 عقدة (32.8 كم/س)، والسرعة القصوى في الغطس 7.6 عقدة (14.1 كم/س). أما المدى العملياتي فوصل إلى 8,500 ميل بحري بسرعة 10 عقدات على السطح، و80 ميلًا بحريًا بسرعة 4 عقدات وهي مغمورة. وصُمّمت للعمل حتى عمق اختبار قدره 230 مترًا، مع عمق انهيار نظري بين 250 و295 مترًا.
=== التسليح === حملت الغواصة خمسة أنابيب طوربيد عيار 53.3 سم — أربعة في المقدمة وواحد في المؤخرة — مع مخزون قتالي يبلغ 14 طوربيدًا، أو يمكن الاستعاضة عنها بـ26 لغمًا من نوع TMA. وعلى ظهرها ثُبّت مدفع بحري من طراز SK C/35 عيار 8.8 سم مع 220 طلقة، ومدفع مضاد للطائرات عيار 2 سم من طراز C/30. وكان قوام طاقمها يتراوح بين 44 و60 بحّارًا بحسب المهمة.
تاريخ الخدمة
=== التكليف والانضمام إلى الأساطيل === عند دخولها الخدمة في 23 أكتوبر 1941، أُلحقت يو-593 بأسطول الغواصات الثامن لأغراض التدريب وضبط الأنظمة، وبقيت فيه حتى 28 فبراير 1942. ثم نُقلت في 1 مارس 1942 إلى أسطول الغواصات السابع المتمركز في سان نازير للعمليات القتالية في المحيط الأطلسي. وفي 1 نوفمبر 1942 نُقلت إلى أسطول الغواصات التاسع والعشرين المتمركز في البحر الأبيض المتوسط، وبقيت فيه حتى إغراقها في 13 ديسمبر 1943.
=== القيادة === تولّى قيادة الغواصة قائد واحد فقط طوال مسيرتها، وهو الكابتنلوتنانت غيرد كيلبلينغ الذي قادها من تكليفها في 23 أكتوبر 1941 وحتى إغراقها في 13 ديسمبر 1943، ونجا مع طاقمه ووقع أسيرًا لدى الحلفاء.
=== المرحلة الأطلسية (1942) === بدأت يو-593 دوريتها القتالية الأولى بمغادرة كيل في 2 مارس 1942 متّجهةً إلى سان نازير. وخلال هذه الدورية اشتبكت مع القوى البريطانية المتوجّهة لتنفيذ غارة سان نازير الشهيرة في مارس 1942. وفي 11 مارس 1942، وأثناء اقتراب الغواصة من القافلة PQ 13، تعرّضت لهجوم من المدمرة البريطانية HMS Lamerton والمدمرة النرويجية HNoMS Newport اللتين ألقتا 25 قنبلة عمق في أربع هجمات متتالية، لكنها نجت بأضرار طفيفة. نفّذت الغواصة ثلاث دوريات في الأطلسي أغرقت خلالها ثلاث سفن، ثم صدرت الأوامر بنقلها إلى مسرح البحر الأبيض المتوسط في أكتوبر 1942.
=== المرحلة المتوسطية (1942–1943) === انتقلت يو-593 إلى البحر المتوسط عبر مضيق جبل طارق في أكتوبر 1942، لتنفّذ منه 13 دورية إضافية انطلاقًا من قواعد لا سبيتسيا وبولا وسلاميس وطولون، وحقّقت خلالها معظم إنجازاتها القتالية بإغراق ثماني سفن تجارية وأربع سفن حربية. ومن أبرز إنجازاتها إغراق البارجة التجارية البريطانية Browning في 12 نوفمبر 1942، وسفينة الشحن British Devis في 5 يوليو 1943، وسفينة الليبرتي الأمريكية William W. Gerhard في 21 سبتمبر 1943.
الدوريات القتالية
=== مجموعات الذئاب === شاركت يو-593 في ثلاث مجموعات ذئاب خلال مرحلتها الأطلسية، وهي: شتاينبرينك (3 – 11 أغسطس 1942)، ولوس (11 – 17 أغسطس 1942)، وتومّلر (3 – 11 أكتوبر 1942).
أبرز الاشتباكات
=== الهجوم على القافلة PQ 13 (مارس 1942) === في 11 مارس 1942 وعلى مسافة نحو ثلاثة أميال أمام القافلة PQ 13، اضطرّت نيران المدمرة البريطانية HMS Lamerton الغواصةَ إلى الغطس، ثم تعرّضت لأربع هجمات متتالية استُخدمت فيها 25 قنبلة عمق من HMS Lamerton والمدمرة النرويجية HNoMS Newport، لكنها نجت بأضرار طفيفة. وفي اليوم التالي هاجمتها قاذفة بريطانية من طراز هدسون تابعة للسرب 224 من سلاح الجو الملكي البريطاني قرب جزيرة لويس في اسكتلندا، لكن قنابل الأعماق الثلاث لم تُصبها.
=== إغراق السفينة Browning (نوفمبر 1942) === في 12 نوفمبر 1942 أغرقت يو-593 السفينة البريطانية Browning، وطاردتها بعد ذلك سفن حراسة الحلفاء لمدة 16 ساعة متواصلة، غير أنها تمكّنت من الإفلات دون أضرار. وقد نُسب هذا الإنجاز خطأً في الأدبيات التاريخية إلى الغواصة يو-595، قبل أن تُصحّح دراسات لاحقة الإسناد لصالح يو-593.
=== الاشتباك مع طائرات P-40 الأمريكية (أغسطس 1943) === في الساعة 14:55 من يوم 5 أغسطس 1943، وقبالة سواحل سردينيا في البحر المتوسط، هاجمت الغواصةَ ثلاث طائرات أمريكية من طراز بي-40 وارهوك تابعة لمجموعة المقاتلات 325. تعرّض برج القيادة لأضرار جرّاء نيران الرشاشات، فاضطُرّت الغواصة للعودة إلى قاعدتها في طولون بعد ثلاثة أيام لإصلاح الأعطاب.
=== إغراق السفينة Mont Viso والغطس الاضطراري (نوفمبر 1943) === في 3 نوفمبر 1943 أغرقت يو-593 السفينة Mont Viso التابعة لـفرنسا الحرة من القافلة KMS 30، لكنها اضطُرّت للغطس عندما فتحت سفينة أخرى من القافلة النيران عليها. وأثناء إعادة تلقيم أنابيب الطوربيد، رصدتها في الساعة 02:30 الكورفيت البريطانية HMS Bryony بينما كانت تجمع الناجين خلف القافلة، فأمطرتها بثماني قنابل أعماق دقيقة الإصابة. وانضمّت إليها بعد ذلك المدمرة HMS Haydon في عملية المطاردة. وقد هبطت الغواصة سهوًا إلى عمق 220 مترًا — قريبًا من عمق انهيارها النظري — واضطُرّت لاحقًا إلى قطع دوريتها بسبب تسرّبات في البدن ومشاكل في أنابيب الطوربيد.
== المصير النهائي == غادرت يو-593 ميناء طولون في 1 ديسمبر 1943 متوجّهةً إلى دوريتها القتالية السادسة عشرة والأخيرة. وفي 12 ديسمبر 1943، اعترضت القافلة KMS 34 المتّجهة من جبل طارق قبالة الساحل الجزائري، فأصابت المدمرة المرافقة HMS Tynedale بطوربيد أدّى إلى إغراقها. غير أن بقية سفن الحراسة انطلقت في مطاردتها ضمن ما يُعرف بعملية "المستنقع" (Swamp)، وخلال هذه المطاردة التي استمرّت 32 ساعة، تمكّنت يو-593 من إصابة إحدى مطارديها المدمرة HMS Holcombe وإغراقها. في الساعة 00:30 من يوم 13 ديسمبر 1943، وشمال شرق بجاية في الجزائر، رصدت الغواصةَ قاذفةٌ بريطانية من طراز ويلينغتون (الرمز MP816) تابعة للسرب 36 من سلاح الجو الملكي بقيادة الملازم الطيار سي. إف. باركر، لكن كشاف لي الخاص بها تعطّل، وأصابتها نيران الغواصة المضادة للطائرات في الجناح الأيسر والمثبّت الأفقي بدقّة، حيث أطلق مدفعي المؤخرة 600 طلقة. ومع ذلك تمكّن الطاقم من إرسال تقرير المشاهدة الذي قاد إلى إغراق الغواصة على يد المدمرة الأمريكية USS Wainwright والمدمرة البريطانية HMS Calpe. في عصر ذلك اليوم أُجبرت الغواصة المتضرّرة على الطفو إلى السطح جرّاء قنابل الأعماق، فتخلّى عنها طاقمها بأكمله، وأنقذته سفن الحلفاء ليصبح أسرى حرب. ولم تفقد يو-593 خلال كامل فترة خدمتها الممتدّة لأكثر من عامين أيًّا من أفراد طاقمها، وهو ما يُعدّ استثناءً نادرًا بين غواصات يو بوت. وحُدِّد موقع إغراقها عند الإحداثيات 37°58′N 05°58′E وفق باول كيمب، أو 37°38′N 05°58′E وفق أكسل نيستلي. وفي ذكرى مرور خمسين عامًا على إغراق المدمرة HMS Tynedale، دعا الناجون من طاقمها عام 1993 القائد السابق ليو-593 الكابتنلوتنانت غيرد كيلبلينغ وأحد أفراد طاقمه لحضور مراسم إحياء الذكرى في مدينة هيكسهام الإنجليزية، حيث استُقبلا بالودّ والاحترام.
ملخّص السفن التي هاجمتها
== الشعارات == اعتمدت يو-593 خلال فترة خدمتها ثلاثة شعارات مختلفة على برج القيادة، وهي موثّقة في أرشيف المعرض الرقمي لموقع uboat.net.
== انظر أيضًا == قائمة غواصات يو الألمانية في الحرب العالمية الثانية معركة الأطلسي حملة غواصات يو بوت في البحر المتوسط غواصة ألمانية من الطراز السابع سي كريغسمارينه
المراجع
== المصادر == Blair, Clay (1998). Hitler's U-Boat War: The Hunted 1942–1945 (بالإنجليزية). Cassell. ISBN:0-304-35261-6. Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). German U-boat Commanders of World War II: A Biographical Dictionary (بالإنجليزية). Greenhill Books & Naval Institute Press. ISBN:1-55750-186-6. Edwards, Bernard (1996). Dönitz and the Wolf Packs – The U-boats at War (بالإنجليزية). Cassell Military Classics. pp. 89, 91–93. ISBN:0-304-35203-9. Gröner, Eric; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). German Warships 1815–1945: U-boats and Mine Warfare Vessels (بالإنجليزية). London: Conway Maritime Press. Vol. 2. ISBN:0-85177-593-4. Kemp, Paul (1997). U-Boats Destroyed, German Submarine Losses in the World Wars (بالإنجليزية). Arms and Armour. ISBN:1-85409-515-3. Niestlé, Axel (1998). German U-Boat Losses During World War II (بالإنجليزية). Greenhill. ISBN:1-85367-352-8.
== وصلات خارجية == صفحة يو-593 على موقع uboat.net نسخة محفوظة 17 أغسطس 2025 على موقع واي باك مشين سجلّ دوريات يو-593 نسخة محفوظة 17 أغسطس 2025 على موقع واي باك مشين صفحة يو-593 على أرشيف الغواصات الألمانية نسخة محفوظة 22 أبريل 2006 على موقع واي باك مشين القائمة الكاملة لغواصات يو الألمانية في الحرب العالمية الثانية — نسخة محفوظة على أرشيف الإنترنت مقالة يو-593 على ويكيبيديا الإنجليزية نسخة محفوظة 2 أبريل 2026 على موقع واي باك مشين
