غواصة يو-585 (بالألمانية: U-585) هي غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي (VIIC)، بُنيت لصالح الكريغسمارينه (بحرية ألمانيا النازية) في أحواض بلوم وفوس بمدينة هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية. طُلب بناؤها في 8 يناير 1940 ووُضعت عارضتها في 1 أكتوبر 1940 برقم البناء 561، ودُشّنت في 9 يوليو 1941، ودخلت الخدمة في 28 أغسطس 1941 تحت قيادة الملازم أول البحري إرنست-بيرنفارد لوهزه. نفّذت الغواصة أربع دوريات حربية في المياه القطبية الشمالية، لكنها لم تُغرق أو تُتلف أيّ سفينة. شاركت في قطيع ذئاب واحد هو «أيسفولف» (الألمانية: Eiswolf)، وأُغرقت في 30 مارس 1942 في بحر بارنتس شمال شرق شبه جزيرة ريباتشي بلغم بحري منجرف من الحاجز الدفاعي الألماني «بانتوس-أ» (الألمانية: Bantos-A)، وقُتل جميع أفراد طاقمها البالغ عددهم 44 فردًا.
== التصميم == سبق ظهور غواصات النوع السابع سي الألمانية النموذجَ الأقصر منها النوع السابع بي. كانت إزاحة الغواصة يو-585 تبلغ 769 طنًا عند السطح و871 طنًا أثناء الغوص. وكان طولها الإجمالي 67.10 مترًا، وطول هيكل الضغط 50.50 مترًا، وعرضها الإجمالي 6.20 مترًا، وعرض هيكل الضغط 4.70 مترًا، وارتفاعها 9.60 مترًا، وغاطسها 4.74 مترًا. زُوّدت الغواصة بمحرّكَي ديزل رباعيَّي الأشواط سداسيَّي الأسطوانات مزوّدَين بشاحن فائق من طراز الألمانية: Germaniawerft F46، يُنتجان قوة إجمالية تتراوح بين 2,800 و3,200 حصان متري (2,060–2,350 كيلوواط) للاستخدام على السطح، ومحرّكَين كهربائيَّين مزدوجَي الفعل من طراز الإنجليزية: Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 يُنتجان قوة إجمالية قدرها 750 حصانًا متريًا (550 كيلوواط) للاستخدام تحت الماء. وكان للغواصة عمودان ومروحتان قطر كل منهما 1.23 مترًا، وكانت قادرة على العمل على أعماق تصل إلى 230 مترًا، أما عمق الانسحاق فيتراوح بين 250 و295 مترًا. بلغت السرعة القصوى للغواصة على السطح 17.7 عقدة (32.8 كم/س)، وسرعتها القصوى غاطسةً 7.6 عقدة (14.1 كم/س). كان بمقدورها أثناء الغوص أن تقطع مسافة 80 ميلاً بحريًا (150 كم) بسرعة 4 عقد، وعلى السطح 8,500 ميل بحري (15,700 كم) بسرعة 10 عقد. جُهّزت يو-585 بخمسة أنابيب طوربيد عيار 53.3 سم (أربعة في المقدمة وواحد في المؤخرة)، وحملت 14 طوربيدًا أو 26 لغمًا بحريًا من طراز TMA، فضلاً عن مدفع سطحي عيار 8.8 سم من طراز SK C/35 مع 220 طلقة، ومدفع مضاد للطائرات عيار 2 سم من طراز C/30. وكان طاقمها يتراوح بين 44 و60 فردًا (4 ضباط و40 إلى 56 من صف الضباط والبحّارة).
== تاريخ الخدمة == وُضعت عارضة الغواصة يو-585 في 1 أكتوبر 1940 في أحواض بلوم وفوس بمدينة هامبورغ برقم البناء 561، ودُشّنت في 9 يوليو 1941، ودخلت الخدمة رسميًا في 28 أغسطس 1941 تحت قيادة الملازم أول البحري (الألمانية: Kapitänleutnant) إرنست-بيرنفارد لوهزه (المولود في 6 أبريل 1913 في مدينة فورتسن بولاية ساكسونيا)، الذي كان قد قاد قبلها الغواصة يو-21 بين ديسمبر 1940 ومايو 1941 دون أن يُنفّذ بها أي دوريات حربية. خدمت الغواصة في أسطول يو-بوت السادس منذ 28 أغسطس 1941 لأغراض التدريب، ثم استمرت مع الأسطول نفسه لأغراض العمليات من 1 ديسمبر 1941 حتى فقدانها في 30 مارس 1942. كان رمز التعريف الخاص بها هو M 05 506.
=== النقل إلى النرويج === سبق الدورية الحربية الأولى للغواصة رحلتان انتقاليتان إلى النرويج؛ إذ غادرت كيل في 20 ديسمبر 1941 ووصلت تروندهايم في 27 ديسمبر 1941 (8 أيام)، ثم غادرت تروندهايم في 3 يناير 1942 ووصلت نايدنفيورد في 9 يناير 1942 (7 أيام)، حيث أمضت عيد الميلاد ورأس السنة 1941–1942 في تلك المياه استعدادًا للعمليات في القطب الشمالي.
=== الدورية الحربية الأولى === انطلقت الدورية الأولى من نايدنفيورد في 15 يناير 1942 وانتهت في كيركينيس في 21 يناير 1942، ودامت 7 أيام دون تحقيق أي إغراقات.
=== الدورية الحربية الثانية === انطلقت الدورية الثانية من كيركينيس في 25 يناير 1942 وعادت إليها في 21 فبراير 1942 بعد 28 يومًا في البحر. شهدت هذه الدورية حادثة مؤسفة، حيث سقط الفنريش تسور زي (مرشح ضباط) إبرهارد فولمر البالغ من العمر 21 عامًا (طاقم 1940) في البحر ولقي حتفه في جنوب بحر بارنتس بتاريخ 5 فبراير 1942.
=== الدورية الحربية الثالثة === غادرت الغواصة كيركينيس في 15 مارس 1942 لتنفيذ دوريتها الثالثة. في 24 مارس 1942، تعرّضت لهجوم بقنابل الأعماق من قِبل ثلاث سفن معادية شمال شرق كيركينيس، وأصيبت جميع أنابيب الطوربيد الأمامية بأضرار بالغة أرغمتها على العودة إلى قاعدتها في 25 مارس 1942 بعد 11 يومًا في البحر.
=== الدورية الحربية الرابعة والأخيرة والغرق === بعد إصلاحات سريعة، أبحرت يو-585 في دوريتها الرابعة والأخيرة من كيركينيس في 28 مارس 1942، ضمن قطيع الذئاب «أيسفولف» (الألمانية: Eiswolf)، للعمل ضد قافلة PQ-13 الحليفة المتجهة إلى الاتحاد السوفيتي. في تمام الساعة 06:50 من صباح 29 مارس 1942 في مضيق فارنغرفيورد بالنرويج، أطلقت الغواصة السوفيتية إم-171 كلا طوربيديها من مسافة تقارب 1,800 متر على غواصة يو-بوت خارجة، وادّعى طاقمها إصابة الهدف بعد سماع انفجار. ويرجَّح أن الهدف كان يو-585، التي لم ترسل أي تقرير بذلك. أرسلت الغواصة رسالتها اللاسلكية الأخيرة من الموقع التقريبي 71°05′ش 34°00′ش في 29 مارس 1942، ثم اعتُبرت مفقودة في 5 أبريل 1942 بعد إخفاقها في الإبلاغ عن موقعها. وفي غياب أي هجوم من قِبل الحلفاء يبرّر فقدانها، رجّح التحقيق أنها فُقدت بسبب أحد الألغام العديدة التي انجرفت من الحاجز الدفاعي الألماني «بانتوس-أ» (الألمانية: Bantos-A) الذي وُضع في 20 مارس 1942. وحسب دراسة الباحث الفرنسي كلود هوان الصادرة في يناير 1977، أُغرقت الغواصة في 30 مارس 1942 عند الموقع التقريبي 70°00′ش 34°00′ش بلغم منجرف، ولقي جميع أفراد طاقمها البالغ عددهم 44 فردًا حتفهم.
=== تصحيح الروايات السابقة === نُسب إغراق يو-585 خطأً في بادئ الأمر إلى جهات عدة قبل أن تصحّح التحقيقات لاحقًا هذه الروايات:
أُشير في البداية إلى أن المدمرة البريطانية HMS Fury هي التي أغرقتها في 29 مارس 1942 عند الموقع 72°15′ش 34°22′ش، غير أن التقييم اللاحق أثبت أن هذا الهجوم كان في الواقع موجهًا ضد يو-378 ولم يُلحق بها أي ضرر. كما نُسب إغراقها إلى المدمرة السوفيتية Gremyashchiy في 30 مارس 1942 عند الموقع 69°36′ش 34°03′ش، غير أن هذا الهجوم كان في الحقيقة موجّهًا ضد يو-435 ولم يُسفر عن نتيجة حاسمة. قضى القائد إرنست-بيرنفارد لوهزه نحبه مع غواصته عن عمر ناهز 28 عامًا، ورُقّي بعد وفاته إلى رتبة الألمانية: Korvettenkapitän (رائد بحري) بأثر رجعي اعتبارًا من 1 يناير 1944.
== ملخص نتائج الخدمة == نفّذت الغواصة يو-585 أربع دوريات حربية قضت خلالها 49 يومًا في البحر (64 يومًا إجمالاً بما في ذلك رحلات النقل)، ولم تُغرق أو تُتلف أيّ سفينة معادية طوال فترة خدمتها.
=== قطيع الذئاب === شاركت يو-585 في قطيع ذئاب واحد خلال حياتها التشغيلية:
أيسفولف (الألمانية: Eiswolf) من 29 مارس إلى 30 مارس 1942.
مراجع
== وصلات خارجية == Helgason, Guðmundur. "The Type VIIC boat U-585". uboat.net. مؤرشف من الأصل في 2025-08-17. "Ernst-Bernward Lohse". uboat.net. مؤرشف من الأصل في 2025-08-17. "Patrols by U-585". uboat.net. مؤرشف من الأصل في 2025-08-17.
== المصادر == Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). German U-boat commanders of World War II: A Biographical Dictionary. London / Annapolis: Greenhill Books / Naval Institute Press. ISBN:1-55750-186-6. Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Der U-Boot-Krieg, 1939-1945: Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945. Vol. IV. Hamburg / Berlin / Bonn: Mittler. ISBN:3-8132-0514-2. Gröner, Eric; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). German Warships 1815-1945: U-boats and Mine Warfare Vessels. Vol. 2. London: Conway Maritime Press. ISBN:0-85177-593-4. Kemp, Paul (1997). U-Boats Destroyed – German Submarine Losses in the World Wars. Arms & Armour. ISBN:1-85409-515-3. Paterson, Lawrence (2007). U-Boats in the Mediterranean 1941-1944. Chatham Publishing. ISBN:9781861762900.
