الغواصة الألمانية يو-297 ((الألمانية: U-297)) هي غواصة حربية ألمانية من الفئة الفرعية النوع السابع سي/41 (VIIC/41)، بُنيت لسلاح البحرية الألمانية النازية (كريغسمارينه) للخدمة خلال الحرب العالمية الثانية. طُلب بناؤها في 14 أكتوبر 1941، ووُضع أساس صنعها في 27 يناير 1943 في أحواض بريمر فولكان ((الألمانية: Bremer Vulkan-Vegesacker Werft)) في بريمن-فيجيزاك تحت رقم البناء 62، ثم دُشِّنت في 9 أكتوبر 1943، ودخلت الخدمة في 17 نوفمبر 1943 بقيادة الملازم أول البحري ((الألمانية: Oberleutnant zur See)) فولفغانغ ألديغارمان. قضت يو-297 نحو عام كامل في التدريب قبل انطلاقها في دوريتها الحربية الأولى والوحيدة التي استمرت 12 يومًا فقط دون أن تُغرق أو تُتلف أي سفينة للحلفاء، قبل أن تُغرَق في 6 ديسمبر 1944 بواسطة قنابل عمق من قارب طائر شورت سندرلاند تابع للسرب 201 من سلاح الجو الملكي البريطاني غرب جزر أوركني، مع فقد جميع أفراد طاقمها البالغ عددهم 50 بحّاراً. اكتُشف حطامها في مايو 2000 على عمق 87 مترًا (285 قدمًا) على بعد نحو 16 ميلًا بحريًا غرب يزنابي.
== التصميم == كانت يو-297 من الفئة الفرعية النوع السابع سي/41، وهي نسخة معدّلة قليلًا من الطراز الأكثر إنتاجًا في تاريخ السلاح تحت البحر الألماني (النوع السابع سي). احتفظ الطراز الفرعي VIIC/41 بنفس محركات ومنظومة الدفع، ولكنه تميّز بهيكل ضغط مُقوَّى يتيح له الغوص إلى أعماق أكبر من سابقه، مع تخفيف بعض الأجزاء الداخلية لتعويض الوزن الإضافي.
=== الأبعاد والإزاحة === كانت إزاحة يو-297 تبلغ 759 طنًا عند السطح و860 طنًا أثناء الغوص. ويبلغ طولها الإجمالي 67.10 مترًا، وطول هيكل الضغط الداخلي 50.50 مترًا. عرضها الإجمالي 6.20 مترًا، فيما بلغ عرض هيكل الضغط 4.70 مترًا، وارتفاعها 9.60 مترًا، وغاطسها 4.74 مترًا.
=== الدفع والأداء === زُوِّدت الغواصة بمحركَي ديزل رباعيَي الأشواط، سداسيَي الأسطوانات، مُشحَنَين توربينيًا، من طراز F46 أنتجتهما جرمانياويرفت ((الألمانية: Germaniawerft))، تُولِّدان معًا قوة تتراوح بين 2,800 و3,200 حصان مترية (2,060–2,350 كيلوواط) للاستخدام على السطح. أما تحت الماء فقد اعتمدت على محركَين كهربائيَّين مزدوجَي العمل من طراز GU 460/8-27 من إنتاج شركة AEG الألمانية بقوة إجمالية قدرها 750 حصانًا متريًا (550 كيلوواط). وكان للغواصة عمودان ومروحتان قطر كل منهما 1.23 مترًا. بلغت أقصى سرعة سطحية لها 17.7 عقدة (32.8 كم/س)، وأقصى سرعة أثناء الغوص 7.6 عقدة (14.1 كم/س). ويصل مداها على السطح إلى 8,500 ميل بحري بسرعة 10 عُقد، أما تحت الماء فيصل إلى 80 ميلًا بحريًا فقط بسرعة 4 عُقد. صُمِّمت للعمل حتى عمق اختبار 250 مترًا، مع عمق تحطم متوقع يتراوح بين 275 و325 مترًا، وهو ما يزيد نحو 20 مترًا عن عمق الاختبار في الطراز الأصلي VIIC، بفضل صفائح الفولاذ الأكثر سُمكًا في هيكل الضغط.
=== التسليح === كانت يو-297 مسلحة بخمسة أنابيب طوربيد عيار 53.3 سم، أربعة منها في مقدمة الغواصة وواحد في مؤخرتها، تحمل 14 طوربيدًا. كما تسلحت بمدفع سطحي عيار 8.8 سم من طراز SK C/35 مع 220 طلقة، إضافة إلى مدفع مضاد للطائرات عيار 3.7 سم من طراز Flak M42 وزوج من المدافع المضادة للطائرات عيار 2 سم من طراز C/30. وتشكَّل طاقمها من 4 ضباط و40 إلى 56 من ضباط الصف والبحّارة.
=== جهاز الشنوركل === كانت يو-297 من الغواصات التي زُوّدت بجهاز الشنوركل ((الألمانية: Schnorchel))، وهو أنبوب تنفس يسمح للغواصة بتشغيل محركاتها الديزل تحت الماء عند عمق منظار الغطس بدلًا من الطفو على السطح لأخذ الهواء. وقد تعمّم استخدام هذا الجهاز في الغواصات الألمانية اعتبارًا من 1944 كوسيلة لتقليص فرص رصدها بواسطة رادارات طائرات الحلفاء. وقد أبحرت يو-297 مزوّدة به في نوفمبر 1944، ورُكِّب فيها قبل هذا التاريخ.
== قائد الغواصة == تولّى قيادة يو-297 طوال فترة خدمتها القصيرة الملازم أول البحري فولفغانغ ألديغارمان ((الألمانية: Wolfgang Aldegarmann))، وهو ضابط ألماني من مواليد 24 يونيو 1916 في مدينة هاملن. انضم إلى البحرية الألمانية (كريغسمارينه) عام 1939، وخدم بين أبريل 1940 ويناير 1943 ضابطَ مناوبة ((الألمانية: Wachoffizier)) في عدد من وحدات كاسحات الألغام. ثم خضع لتدريب الغواصات بين يناير ويوليو 1943، تلاه تدريب قيادة الغواصات وبرنامج التعرّف على بناء الغواصات ((الألمانية: Baubelehrung)) بين يوليو ونوفمبر 1943، قبل أن يتسلّم قيادة يو-297 لدى تدشينها في 17 نوفمبر 1943. لقي ألديغارمان حتفه مع طاقمه بالكامل عن عمر يناهز 28 عامًا في اليوم الثاني عشر من دوريته الأولى، عند إغراق الغواصة قبالة جزر أوركني في 6 ديسمبر 1944.
تاريخ الخدمة
=== التدريب والإعداد === بعد تدشينها ودخولها الخدمة في 17 نوفمبر 1943، ضُمّت الغواصة يو-297 إلى أسطول يو بوت الثامن المتمركز في كونيغسبرغ، والذي كان يعمل قاعدةً للتدريب في بحر البلطيق. وقضت هناك نحو أحد عشر شهرًا (من 17 نوفمبر 1943 حتى 31 أكتوبر 1944) في تدريب طاقمها وضبط أنظمتها، وهي فترة تدريب طويلة نسبيًا مقارنة بغواصات أخرى، تعكس الظروف المتردّية للحرب في ذلك الوقت وصعوبة إخراج الغواصات للعمل الفعلي.
=== الانتقال إلى النرويج === في 1 نوفمبر 1944، نُقلت يو-297 من فئة التدريب إلى العمليات القتالية، فضُمّت إلى أسطول يو بوت الحادي عشر الذي كان يتخذ من الموانئ النرويجية قاعدة له. وفي 11 نوفمبر 1944، غادرت من ميناء كيل الألماني في رحلة عبور استغرقت ثمانية أيام إلى قاعدة هورتن البحرية في النرويج، لتصل إليها في 18 نوفمبر 1944.
=== الدورية الحربية الوحيدة === في 25 نوفمبر 1944، أبحرت يو-297 من ميناء هورتن في دوريتها القتالية الأولى والوحيدة تحت قيادة ألديغارمان مع طاقم مؤلف من 49 بحّارًا. سلكت الغواصة مسارها عبر «الفجوة» (قالب:لغة-إنجليزية) بين جزر فارو وجزر شتلاند، ثم انعطفت جنوب شرقًا باتجاه جزر أوركني. وخلال الأيام العشرة التي قضتها في الدورية، لم تُسجَّل لها أي هجمات على سفن الحلفاء، ولم تحقق أي إغراق أو إتلاف.
الغرق
=== ملابسات الحادثة === في يوم 6 ديسمبر 1944، بلغت يو-297 موقعًا يقع نحو 15 ميلًا شرق البر الرئيسي لجزر أوركني. وفي اليوم نفسه، كانت الفرقاطتان البريطانيتان إتش إم إس غودل (قالب:لغة-إنجليزية) من فئة كابتن، وإتش إم إس لوخ إنش (قالب:لغة-إنجليزية) من فئة لوخ، تلاحقان غواصةً أخرى هي يو-775 التي كانت قد أغرقت في وقت سابق من اليوم نفسه المدمرة البريطانية إتش إم إس بولن. وقد شنّت الفرقاطتان هجومًا بقنابل العمق على هدف تحت الماء، وأفادتا بارتفاع حطام وبقع نفط إلى السطح. في وقت لاحق من اليوم نفسه، رصد قارب طائر سندرلاند تابع للسرب 201 من سلاح الجو الملكي البريطاني أثر منظار غواصة على سطح الماء. أخطأت المحاولة الأولى الهدف، فيما نجحت المحاولة الثانية في «تطويق» (قالب:لغة-إنجليزية) الغواصة بقنابل عمق، وأفاد الطاقم بمشاهدة بقعة نفط كبيرة على السطح بعد الهجوم مباشرة. لم تُشاهَد يو-297 بعد ذلك، ولم يُتحقق حينها من هوية الغواصة أو من نجاح الهجوم. خلص التحليل بعد الحرب إلى أن هجمات الفرقاطتين والطائرة كانت في الواقع تستهدف يو-297 التي أُغرقت نتيجة لهذه الضربات، فيما نجت يو-775 من هجوم الفرقاطتين دون أضرار تُذكر. قُتل ألديغارمان وطاقمه بالكامل البالغ عددهم 50 بحّارًا، ولم ينجُ أي منهم.
=== التقديرات السابقة للمصير === تعاقبت التقديرات الرسمية لمصير الغواصة يو-297 قبل التوصل إلى الرواية النهائية:
اعتبرت في البداية مفقودة منذ 3 يناير 1945 في مكان يُرجَّح أنه بالقرب من مضيق بينتلاند فيرث (تقييم دائرة السجلات الاتحادية / القسم البحري التاريخي البريطاني FDS/NHB، أبريل 1997). ثم نُسب إغراقها إلى قنابل العمق من الفرقاطتين البريطانيتين إتش إم إس لوخ إنش وإتش إم إس غودل يوم 6 ديسمبر 1944 عند الإحداثيات 58°44′شمالًا و04°29′غربًا (تقييم ما بعد الحرب). غير أن التحقيقات أثبتت لاحقًا أن ذلك الهجوم كان في الحقيقة موجهًا ضد يو-775 دون أن يُلحق بها ضررًا. أخيرًا، تحدد المصير الفعلي بأن الغواصة أُغرقت في 6 ديسمبر 1944 أو بعده على بعد 16 ميلًا بحريًا غرب يزنابي في جزر أوركني عند الإحداثيات 59°00′شمالًا و03°54′غربًا.
=== اكتشاف الحطام === في مايو 2000، اكتُشف حطام يو-297 وتم التعرّف عليه من قِبل الغطاسَين إيان ترمبنيس (قالب:لغة-إنجليزية) وكيفن هيث (قالب:لغة-إنجليزية) من بلدة ستورنس في جزر أوركني. وكان الموقع مُدرَجًا في خرائط الصيد على أنه سفينة صيد مجهولة على عمق 285 قدمًا (نحو 87 مترًا)، قبل أن يتضح أنه في الحقيقة حطام غواصة ألمانية من الفئة السابعة سي. يقع الحطام عند الإحداثيات 59°00.859′شمالًا و003°53.755′غربًا، مستقرًا على عمق 79 مترًا مع خلوص أدنى قدره 72 مترًا فوق أعلى نقطة منه، ويميل بشكل طفيف نحو ميناء (يسار) الغواصة. ويشير الغطاسون الذين زاروا الموقع إلى أن جميع فتحات الغواصة مغلقة، وهو ما يدل على أن الطاقم بأكمله قد لقي حتفه داخل الغواصة عند غرقها. كما يؤكد نمط بناء الحطام أنه يعود إلى غواصة من الفئة السابعة سي، وموقعه يتطابق مع تقديرات مصير يو-297.
ملخص نتائج الخدمة
مراجع
== المصادر == Busch، Rainer؛ Röll، Hans-Joachim (1999). German U-boat commanders of World War II: A Biographical Dictionary. London / Annapolis: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN:1-55750-186-6. Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Der U-Boot-Krieg, 1939–1945: Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 (بالألمانية). Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. Vol. IV. ISBN:3-8132-0514-2. Gröner، Erich؛ Jung، Dieter؛ Maass، Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945. London: Conway Maritime Press. ج. 2. ISBN:0-85177-593-4. Kemp، Paul (1999). U-Boats Destroyed – German Submarine Losses in the World Wars. London: Arms & Armour. ISBN:1-85409-515-3.
== وصلات خارجية == Helgason, Guðmundur. "The Type VIIC/41 boat U-297" (بالإنجليزية). uboat.net. Archived from the original on 2025-08-17. "Oberleutnant zur See Wolfgang Aldegarmann" (بالإنجليزية). uboat.net. Archived from the original on 2025-08-17. "U-297 – Scottish Shipwrecks" (بالإنجليزية). Archived from the original on 2026-05-11. "U-297 – Type VIIC U-boat – Orkney Trimix" (بالإنجليزية). Archived from the original on 2026-04-19.
