تايب 97 تي-كي

السيارة المدرعة الخفيفة تايب 97 تي-كي (باليابانية: 九七式軽装甲車 テケ؛ رومنة: Kyū-nana-shiki kei sōkōsha Teke) كانت دبابة يستخدمها الجيش الإمبراطوري الياباني في الحرب الصينية اليابانية الثانية، وفي معركة خالخين غول ضد الاتحاد السوفيتي، وفي الحرب العالمية الثانية. صُممت هذه المركبة لتكون مركبة استطلاع سريعة، وكانت بديلاً عن الدبابة الصغيرة تايب 94 السابقة.

== التاريخ والتطوير == تعود أصول الدبابة تايب 97 إلى نموذج أولي يعمل بمحرك ديزل من طراز 94 تي كي، طورته شركة هينو موتورز عام 1936. على الرغم من أن النموذج الأولي كان مزودًا بمحرك أقوى ومدفع أكبر، إلا أن التجارب الأولية لم تكن ناجحة، وطالب الجيش الياباني بإجراء تعديلات قبل اعتماده. استجابت هينو بنموذج أولي مُعدّل في نوفمبر 1937، حيث نُقل المحرك إلى الجزء الخلفي من الهيكل. قُبل هذا التصميم وبدأ الإنتاج الكامل عام 1938. بلغ إجمالي الوحدات المنتجة 616 وحدة بين عامي 1937 و1944 (وحدة واحدة عام 1937، و56 وحدة عام 1938، و217 وحدة عام 1939، و284 وحدة عام 1940، و58 وحدة بين عامي 1941 و1944).

التصميم

على الرغم من تشابه الهيكل ظاهريًا، إلا أن تصميم الدبابة تايب 97 اختلف عن تايب 94 في عدة جوانب مهمة. فقد نُقل المحرك إلى الخلف، ونُقل برج المدفع (موقع القائد) إلى منتصف الدبابة الصغيرة، بينما وُضع السائق على الجانب الأيسر من الهيكل. وقد أتاح هذا للرجلين موقعًا أفضل للتواصل فيما بينهما. وكما هو الحال في تايب 94، بُطّنت المقصورة الداخلية بألواح من الأسبستوس الماصة للحرارة. كان التسليح الرئيسي هو مدفع الدبابة تايب 94 عيار 37 ملم، بسعة 96 طلقة، وطول سبطانة 136 سم (L36.7)، وزاوية إطلاق عمودية من -15 إلى +20 درجة، وزاوية إطلاق أفقية 20 درجة، وسرعة فوهة 600 م/ث، وقدرة اختراق 45 ملم/300 م، وهو نفس السلاح المستخدم في دبابة تايب 95 ها-غو. مع ذلك، ونظرًا لنقص إنتاج هذا السلاح، زُودت العديد من المركبات بمدفع رشاش تايب 97 عيار 7.7 ملم بدلاً منه. حلّت الدبابة تايب 97 محلّ الدبابة تايب 94 على خط التجميع عام 1939، وكانت مخصصة في المقام الأول لأفواج الاستطلاع، وكما هو الحال مع دبابات الجيش الأمريكي قبل عام 1941، لم تُصمّم هذه الدبابة لمواجهة دبابات العدو. ولأنها كانت مركبة استطلاع، مصممة للسرعة لا للقتال المباشر، فقد صُمّم هيكلها وبرجها لطاقم من فردين فقط؛ مما ترك قائد الدبابة الصغيرة مسؤولاً عن تحميل المدفع الرئيسي وإطلاقه. وكما هو الحال مع معظم الدبابات الصغيرة، كانت هذه الدبابة تعاني من نقص حاد في الحماية المدرعة، وكانت هدفًا سهلاً لأي سلاح مضاد للدبابات.

== سجل الخدمة == عادة ما يتم توزيع مركبات تايب 97 لدعم فرق المشاة، حيث كانت تستخدم في كثير من الأحيان كجرارات مدرعة ومركبات إمداد وللاستطلاع / الاستكشاف. تم نشر دبابة تايب 97 بنجاح في الصين خلال الحرب اليابانية الصينية الثانية (1938-1945)، حيث لم يكن لدى الجيش الوطني الثوري الصيني سوى ثلاث كتائب دبابات، والتي كانت تتألف بدورها من بعض دبابات كارو فيلوتشي 33 الإيطالية. وقد مكّنها وزنها الخفيف من النقل بسهولة عبر البحار والأنهار. وجاء أول اختبار حقيقي لدبابات تايب 97 في معركة خالخين غول خلال الفترة من مايو إلى أغسطس 1939 ضد الجيش الأحمر التابع للاتحاد السوفيتي. على الرغم من أنها لم تُصمم لمثل هذا القتال، إلا أن الدبابة الصغيرة تايب 97 واجهت مدافع روسية مضادة للدبابات ومدافع عالية السرعة عيار 45 ملم للدبابات الخفيفة السوفيتية بي تي-5 وبي تي-7. وقد مُنيت القوات المدرعة اليابانية التي كانت ضمنها بخسائر فادحة. مع بداية الحرب العالمية الثانية، ساهمت الدبابة تايب 97 في انتصارات اليابانيين في حملة الملايو وحملة الفلبين، حيث مكنها وزنها الخفيف من عبور الجسور غير المدعومة ومعابر العبارات التي لم تكن قادرة على استيعاب الدبابات الأثقل، كما سمح لها حجمها الصغير بالسير على طول الطرق الطويلة والمتعرجة والضيقة في المنطقة. بعد نهاية الحرب العالمية الثانية، تم استخدام دبابات تايب 97 التي كانت متمركزة في جزر الهند الشرقية الهولندية من قبل الجيش الإندونيسي خلال الثورة الوطنية الإندونيسية.

مراجع