دبابة تايب 87 تشي-1 المتوسطة المعروفة أيضًا باسم الدبابة التجريبية رقم 1 (試製1 号戦車) كانت أول دبابة مصممة محليًا أنتجتها اليابان للجيش الإمبراطوري الياباني. بدأ تطوير هذه الدبابة المتوسطة في يونيو 1925 واكتمل بحلول فبراير 1927. خلال التجارب الميدانية، تبين أن الدبابة ثقيلة للغاية وضعيفة القوة. تم إلغاء المشروع وتم الانتهاء من تصميم دبابة خفيفة جديدة بحلول أبريل 1928 وتم تسميتها تايب 89 أي-غو.
== تاريخ == بدأ تطوير أول دبابة يابانية التصميم في يونيو 1925. وكانت الخطة الأصلية تقضي بإنشاء نوعين من الدبابات: دبابة خفيفة بوزن 10 أطنان مستوحاة من دبابة رينو إف تي الفرنسية، ودبابة أخرى بوزن 20 طنًا مصممة على غرار دبابات فيكرز البريطانية. شارك فريق من أربعة مهندسين من قسم السيارات في المكتب الفني في تطوير الدبابة المتوسطة، من بينهم الرائد توميو هارا. أصبح الرائد هارا لاحقًا رئيسًا لقسم تطوير الدبابات، وترقى إلى رتبة جنرال. ووفقًا لهارا، كانت المهمة الأولى على جدول الأعمال هي تطوير دبابة قتال رئيسية متوسطة محلية الصنع. حدد المكتب الفني للجيش المواصفات، بما في ذلك:
القدرة على مهاجمة "المواقع الميدانية القوية" مع التمتع أيضاً بالقدرة على الحركة. أن تجهز الدبابة بمدفع رئيسي عيار 57 ملم ومدافع رشاشة أمامية وخلفية للحصول على قوة نارية "فعالة". صفائح دروع تتحمل على الأقل مدفع مضاد للدبابات عيار 57 ملم. قدرة على عبور الخنادق بطول 2.50 متر، وقدرات تسلق بزاوية 43 درجة. طاقم مكون من 5 أفراد عرض وارتفاع يسمحان بالنقل بالسكك الحديدية. دبابة يمكن تشغيلها وقيادتها بواسطة سائق واحد. مدة تشغيل لا تقل عن 10 ساعات.
=== نظام تسمية الأسلحة === كما هو الحال مع جميع الأسلحة، يُعدّ عام الإدخال المعيار الأول. يُحسب هذا العام وفقًا للتقويم التاريخي الياباني، بدءًا من عام 660 قبل الميلاد. ولذلك، مُنحت "الدبابة التجريبية رقم 1" التسمية القياسية "تايب 87"، نظرًا لإدخالها عام 1927، وهو العام 2587 من التقويم الياباني (حيث استُخدم الرقمان الأخيران فقط من العام). عُرف النموذج الأولي اللاحق "تايب 89 أي-غو" باسم "الدبابة التجريبية رقم 2"، مما أدى إلى تسميتها "تايب 89" عند اعتمادها رسميًا، نظرًا لإدخالها عام 1929، وهو العام 2589 من التقويم الياباني.