دبابة تايب 5 تشي-ري متوسطة الحجمة كانت دبابة متوسطة طورها الجيش الإمبراطوري الياباني في الحرب العالمية الثانية. كان من المفترض أن تكون نسخة أثقل وأكثر قوة من النموذج الأولي الياباني للدبابة المتوسطة تايب 4 تشي-تو. تم بناء نموذج أولي واحد غير مكتمل فقط.
== التاريخ والتطوير == استنادًا إلى معلومات ميدانية من الجبهة الشرقية، نشرت إدارة أسلحة الجيش تقريرًا يطالب بتحويل تركيز تصميم الدبابات من دبابات دعم المشاة إلى دبابات متخصصة في مهام مكافحة الدبابات. تضمنت متطلبات الجيش للدبابة المتوسطة الجديدة زيادة وزنها من 20 طنًا إلى 35 طنًا، وترقية دروعها من 50 ملم إلى 75 ملم. كما ستُزود الدبابة الجديدة بمدفع جديد عيار 75 ملم بدلًا من المدفع السابق عيار 57 ملم. وسيركز الإنتاج أيضًا على الجودة بدلًا من الكمية. وقد سُميت الدبابة المتوسطة الجديدة "الدبابة المتوسطة تايب 5 تشي-ري" (五式中戦車 チリ). تم إنجاز نموذج أولي واحد غير مسلح من دبابة تايب 5 تشي-ري بحلول مايو 1945. تم التخلي عن المشروع فجأة لتوفير القوى العاملة والموارد الحيوية للتركيز على تطوير وإنتاج دبابة تايب 4 تشي-تو المتوسطة الأكثر عملية. كما هو الحال مع العديد من مشاريع الأسلحة المبتكرة التي أطلقتها اليابان في السنوات الأخيرة من الحرب العالمية الثانية، لم يتمكن الإنتاج من التقدم إلى ما بعد الأعداد الصغيرة أو مرحلة النموذج الأولي بسبب نقص المواد، وفقدان البنية التحتية الصناعية لليابان نتيجة قصف الحلفاء لليابان.
== سجل الخدمة == كما هو الحال مع دبابات تايب 4 تشي-تو، كان من المقرر في الأصل أن تُستخدم دبابات تايب 5 تشي-ري للدفاع النهائي عن الجزر اليابانية الرئيسية ضد الغزوات المتوقعة للحلفاء. ومع ذلك، لم يكتمل سوى نموذج أولي واحد غير مسلح بحلول نهاية الحرب في المحيط الهادئ. تم الاستيلاء على النموذج الأولي من لتايب تشي-ري من قبل القوات الأمريكية أثناء احتلال اليابان وتم تخصيصه للاختبارات في ميدان اختبار أبردين. بعد شحنه إلى هناك، تم تفكيك النموذج الأولي في النهاية في عام 1952.
