تايب 2 كا-مي

الدبابة البرمائية الخاصة تايب 2 كا-مي (بالإنجليزية: "special amphibious tank Type 2 Ka-Mi" (特二式内火艇　カミ، Toku-ni-shiki naikatei kami) هي أول دبابة برمائية تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية. وقد بُنيت دبابة تايب 2 كا-مي على أساس الدبابة الخفيفة تايب 95 ها-غو التابعة للجيش الإمبراطوري الياباني، مع إدخال تعديلات جوهرية عليها. وشاركت لأول مرة في القتال خلال حملة غوادالكانال في أواخر عام 1942م.

التاريخ والتطور

منذ عام 1928م، كان الجيش الياباني يطور دبابات برمائية، وقد أنشأ عدة نماذج تجريبية مثل سيارة سوميدا المدرعة البرمائية (AMP)، وSR I-Go، وSR II Ro-Go، وSR III Ha-Go، والتي تم إنتاجها كنماذج أولية فريدة لاختبار المفهوم في ثلاثينيات القرن العشرين. كانت كل دبابة من سلسلة SR برمائية يتراوح وزنها بين 3,6 و7 أطنان، وطاقمها يتكون من 2 إلى 3 أفراد، ومسلحة برشاشات. في عام 1940م، تولت البحرية الإمبراطورية اليابانية تطوير المركبات البرمائية. استخدمت شركة ميتسوبيشي المعرفة المكتسبة من برنامج SR والدبابة الخفيفة تايب 95 ها-غو كأساس. وكانت دبابة تايب 1 مي-شا، والمعروفة أيضًا باسم «الدبابة العائمة تايب 1 كا-مي»، أول نموذج أولي أنتجته البحرية الإمبراطورية اليابانية. أدت تايب 1 إلى تطوير تايب 2 كا-مي التي تم إنتاجها في عام 1942م. صُممت تايب 2 كا-مي لقوات الإنزال البحرية الخاصة التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية لغزو جزر المحيط الهادئ التي تفتقر إلى مرافق موانئ كافية، ولتنفيذ مهام عمليات خاصة متنوعة. تم تنظيم دبابات تايب 2 كا-مي في «عدة وحدات دبابات برمائية». ابتداءً من عام 1942م، تم بناء ما بين 182 و184 وحدة فقط من هذه الدبابة.

مراجع