تايب 1 هو-ني 1 كانت مدمرة دبابات ومدفعية ذاتية الدفع، طورتها الإمبراطورية اليابانية لاستخدامها خلال الحرب العالمية الثانية في مسرح عمليات المحيط الهادئ . شاركت في معارك محدودة، حيث تم نشرها لأول مرة في معركة لوزون بالفلبين عام 1945. كان هناك نموذجان مختلفان منها يُعرفان باسم هو-ني 2 وهو-ني 3. تم إنتاج الأنواع الثلاثة بأعداد محدودة.
== التاريخ والتطوير == كانت دبابة تايب 1هو-ني 1 أول تصميم لمدفع ذاتي الحركة من هذا النوع تحديدًا. صُممت لتكون مدفعية ذاتية الحركة ومدمرات دبابات للفرق المدرعة . كانت الخطة تقضي بأن تُشكل تايب دبابة 1 هو-ني 1 جزءًا من سرية دعم ناري في كل فوج من أفواج الدبابات. جرى أول تحويل في يونيو 1941. تميز نموذج الإنتاج اللاحق بحجرة قتال أكبر نتيجةً لزيادة حجم ألواح الدروع الجانبية. علاوة على ذلك، أُزيل المنظار وجهاز تحديد المدى، وجرى تعديل غطاء المدفع. استمر إنتاج دبابة هو-ني 1 خلال عام 1942. لم يُنتج منها سوى 26 وحدة فقط.
طُوِّرت تايب 1 هو-ني 1 باستخدام هيكل ومحرك دبابة تايب 97، واستُبدل برج المدفع بمدفع ميداني من طراز تايب 90 عيار 75 ملم مُثبَّت في حجرة مفتوحة ذات دروع أمامية وجانبية فقط. كان بإمكان المدفع الارتفاع من -5 إلى +25 درجة؛ كما كان بإمكان حامل المدفع الدوران حتى 20 درجة في كلا الاتجاهين، ما أغنى عن تدوير المركبة بأكملها. حملت المركبة 54 طلقة ذخيرة. صُممت المركبة للعمل كمدفعية ذاتية الدفع على مدى يصل إلى 12,000 متر (7.5 ميل) لم يتضمن التصميم أي تجهيزات لمدفع رشاش دفاعي، الأمر الذي جعلها إلى جانب هيكلها المفتوح، عرضة للخطر في القتال المباشر.
المتغيرات
كانت دبابة تايب 1 هو-ني 2 إحدى النسخ. زُوّدت بمدفع من نوع تايب 91 هاوتزر عيار 105 ملم ، وتميزت بهيكل علوي مُعدّل قليلاً من حيث تصميم الدروع الجانبية مع تغيير موضع مناظير المراقبة. كان بإمكان المدفع الرئيسي الدوران 10 درجات إلى كل جانب، لكن زاوية ارتفاعه لم تتجاوز 22 درجة بسبب ارتداد المدفع. بُني نموذج أولي في يوليو 1942. ولم يبدأ إنتاج دبابة تايب 1هو-ني 2 حتى عام 1943. وبلغ إجمالي الوحدات المنتجة 54 وحدة. أما النسخة الأخرى فكانت الدبابة تايب 1 هو-ني 3، والتي زُوّدت بمدفع دبابة من طراز تايب 3 عيار 75 ملم داخل حصن مدرع مغلق بالكامل، وذلك لمعالجة مسألة حماية الطاقم في القتال المباشر. وكان الهيكل العلوي الملحوم مزودًا بدروع مائلة، كما زُوّد حامل المدفع بصفائح دروع إضافية مختومة. وقد تم إنتاج ما بين 31 و41 وحدة حتى مارس 1945.
تاريخ القتال
تم نشر دبابات تايب 1 هو-ني من لأول مرة في معركة لوزون بالفلبين عام 1945، حيث تم نشر بعضها في مواقع محصنة ثابتة. ومع ذلك، ومثل بقية الدبابات اليابانية التابعة للفرقة الثانية للدبابات ، فقد هُزمت في مواجهة قوات الجيش الأمريكي المتفوقة. إضافةً إلى ذلك، لم تكن دبابات تايب 1 هو-ني متوفرة بأعداد كافية لإحداث تأثير في حملة الفلبين. كما استخدم الجيش الياباني دبابات تايب 1 هو-ني في بورما خلال حملة بورما. تم إنتاج تايب 1 هو-ني 1 بكميات محدودة عام 1942، ثم استُبدل بتايب 1 هو-ني 2، ثم تايب 1 هو-ني 3. بلغ إجمالي عدد الوحدات المنتجة من الأنواع الثلاثة في سلسلة هو-ني 111 وحدة. احتُفظ بمعظم وحدات هو-ني داخل الجزر اليابانية لتشكيل جزء من الدفاعات ضد الغزو الأمريكي المُحتمل، ولم تُستخدم في القتال قبل استسلام اليابان.
== المركبات الناجية == تم الاستيلاء على دبابة تايب 1 هو-ني 1 من الفرقة الثانية للدبابات التابعة للجيش الإمبراطوري الياباني، فوج المدفعية المدرعة الثاني، من قبل فرقة المشاة 37 التابعة للجيش الأمريكي في لوزون في 6 أبريل 1945. وتوجد المركبة حاليًا في متحف المدفعية الميدانية التابع للجيش الأمريكي في فورت سيل، أوكلاهوما
