مدفع القيصر (الروسية: Царь-пушка) المعروف أيضًا باسم "تسار بوشكا" أو "بومباردا" هو قطعة مدفعية ضخمة من أوائل العصر الحديث معروض في ساحة الكرملين بموسكو. يُعدّ هذا المدفع نصبًا تذكاريًا لفن صبّ المدفعية الروسية، وقد صُنع من البرونز عام 1586 في موسكو على يد صانع البرونز الروسي الماهر أندريه تشوخوف. كان تأثيره رمزيًا في الغالب، ولم يُستخدم قط في أي حرب. ومع ذلك، يحمل المدفع آثار إطلاق نار واحد على الأقل. ووفقًا لموسوعة غينيس للأرقام القياسية، يُعتبر أكبر مدفع من حيث العيار في العالم، وهو معلم سياحي رئيسي ضمن مجموعة معالم الكرملين بموسكو.
== وصف == يقع مدفع القيصر بعد مستودع الكرملين مباشرةً، ويتجه نحو مجلس شيوخ الكرملين. وهو مصنوع من البرونز، ويزن 39,312 كيلوغرام (86,668 رطل) ويبلغ طوله 5.34 م (17.5 قدم). يبلغ القطر الداخلي للسبطانة المصنوعة من البرونز المصبوب 890 مـم (35.0 بوصة)، ويقطر خارجي يبلغ 1,200 مـم (47.2 بوصة) يحتوي البرميل على ثمانية أقواس مستطيلة مصبوبة لاستخدامها في نقل المدفع، وهو مثبت على عربة مدفع من الحديد الزهر ذات ثلاث عجلات. يُزيّن ماسورة المدفع بنقوش بارزة، من بينها صورة فروسية للقيصر فيودور إيفانوفيتش، متوجًا وممسكًا بصَولجان. وفوق القوس الأمامي الأيمن نُقشَت عبارة "بفضل نعمة الله، القيصر والدوق الأكبر فيودور إيفانوفيتش، حاكم روسيا العظمى". كما نُقشَت لوحتان أخريان أعلى الماسورة، على اليمين نُقشَت عليهما "مرسوم المؤمنين والمسيح الملك والدوق الأكبر فيودور إيفانوفيتش، الحاكم المطلق لروسيا العظمى مع ملكته التقية المباركة، الأميرة الكبرى إيرينا"؛ بينما نُقشَت على اليسار عبارة "صُنع في مدينة موسكو صيف عام 7904 (حوالي 1585 حسب التقويم الغريغوري)، في فصل الصيف الثالث، على يد أندريه تشوكوف". أما عربة المدفع، التي أُضيفت عام 1835، فهي للزينة فقط، ولم يُصمم هذا السلاح أبدًا ليُنقل عليها أو يُطلق منها. بحسب إحدى الروايات، يرتبط اسم هذا المدفع، "القيصر"، بصورة القيصر فيودور إيفانوفيتش. مع ذلك، يُرجّح أن يكون هذا الاسم نابعًا من ضخامته. في الماضي، كان يُطلق على المدفع أحيانًا اسم "البندقية الروسية" (Дробовик Российский)، لأنه كان مصمماً لإطلاق قذائف عنقودية حجرية وزنها 800 كجم (1800 رطل) بدلاً من قذائف مدفعية صلبة حقيقية.
ينبغي تصنيف المدفع في التصنيف الحديث على أنه هاون فقط بناءً على طول سبطانته، حيث يبلغ طول السبطانة 6 عيارات فقط. مع ذلك، في القرنين السابع عشر والثامن عشر، كان يُطلق عليه اسم "مدفع القصف"، لأن أطوال سبطانات المدافع في ذلك الوقت لم تكن تتجاوز 2.5 عيار، أو 3.5 عيار كحد أقصى للمدافع بعيدة المدى.
صُنعت القذائف الكروية المصنوعة من الحديد الزهر، والموضوعة أمام مدفع القيصر، والتي يزن كل منها طنًا تقريبًا، عام 1834 كزينة، وهي أكبر من أن تُستخدم في المدفع. وتقول الأسطورة إن هذه القذائف صُنعت في سانت بطرسبرغ، وكان الغرض منها أن تكون إضافة فكاهية ورمزًا للمنافسة الودية بين موسكو وسانت بطرسبرغ.
تاريخ
صُب المدفع من البرونز في عام 1586، خلال عهد القيصر فيودور إيفانوفيتش، في ساحة المدافع، على يد المعلم الروسي أندريه تشوخوف. تم تزيين العربات والمدفع نفسه بشكل غني في عام 1835 في مصنع سانت بطرسبرغ التابع لشركة بيرد، بتصميمات من المهندس المعماري أ.ب. بريولوف ومهندس الرسومات ب. يا. دي ويت. وُضِع مدفع القيصر في عدة مواقع حول موسكو عبر تاريخها. ومن المعروف أنه رُكِّب على هيكل خاص بزاوية ميل ثابتة في الساحة الحمراء قرب ساحة الجماجم لحماية المداخل الشرقية للكرملين، مما يدل على أنه كان له استخدام عملي في الأصل. إلا أنه بحلول عام 1706، نُقِلَ إلى ترسانة الكرملين ورُكِّبَ على عربة مدفع خشبية. ولم يُستخدم خلال الغزو الفرنسي لروسيا، على الرغم من أن نابليون بونابرت فكّر في نقله إلى فرنسا كغنيمة حرب. احترقت عربة المدفع الخشبية في الحريق الذي التهم موسكو عام 1812، واستُبدِلَت عام 1835 بالعربة المعدنية الحالية، مما أدى إلى تعطيل وظيفة إطلاق المدفع. في عام 1860، نٌقل المدفع إلى موقعه الحالي في ساحة إيفانوفسكايا بالقرب من جرس القيصر، وهو ضخم بالمثل وهو أكبر جرس في العالم (ولكن لم يتم قرعه قط).
قال فولتير مازحًا إن أعظم شيئين في الكرملين هما جرس لم يُقرع قط ومدفع لم يُطلق منه قذيفة قط. ولزمن طويل، سادت نظرية مفادها أن مدفع القيصر صُنع فقط لإبهار الأجانب بالقوة العسكرية الروسية. وهكذا، وفقًا للكاتب ألبرت فالنتينوف:«...أدرك أندريه تشوكوف منذ اللحظة الأولى أن هذا المدفع لن يكون ضخمًا على الإطلاق. فحتى لو افترضنا أن ماسورته ستطلق قذائف عنقودية، فإن كمية هائلة من الوقود ستكون ضرورية لدفع القذيفة التي تزن طنينًا، مما يجعل نقل المدفع من مكان لآخر أمرًا مستحيلاً. لذلك، لم يقصد تشوكوف أن يكون مدفعًا عمليًا. فمدفعه ليس إلا رمزًا للقوة الروسية وقدرات الصناعة الروسية. فإذا استطعنا تصوير صانع روسي ماهر قادرًا على صنع مدفع ضخم كهذا، فإن المدافع الأصغر حجمًا ستكون أقل فائدة بكثير. ولهذا السبب، عُرض مدفع القيصر في الكرملين للدبلوماسيين الأجانب.»تم ترميم المدفع آخر مرة عام 1980 في بلدة سيربوخوف. وقد خضع لدراسة دقيقة من قبل متخصصين في أكاديمية المدفعية آنذاك، حيث عُثر على بقايا بارود، مما يشير إلى أن المدفع قد أُطلق مرة واحدة على الأقل، ثم تم تثبيته ودفنه في الأرض. تُشير نظرية أخرى طرحها باحثون آخرون إلى أن مدفع القيصر لم يُطلق قط بسبب الأجزاء البرونزية التي كانت تتلاشى بعد الإطلاق، بالإضافة إلى عدم وجود فتحة إشعال، مما يجعل إطلاقه غير عملي. مع ذلك، كان من الممكن إطلاقه احتفالياً باستخدام فتيل طويل وكمية بارود أقل (دون شظايا أو قذائف مدفعية).
نسخ طبق الأصل
=== نسخة دونيتسك === في ربيع عام 2001، وبتكليف من إدارة مؤسسة "أو إيه أو إيجستال" في موسكو، تم صب نسخة طبق الأصل من المدفع من الحديد. بلغ وزن النسخة 42 طنًا، منها 1.5 طن للعجلة الواحدة، و1.2 متر للقذيفة، وعيار 89 سم بالضبط. تم تقديم هذه النسخة كهدية من موسكو إلى دونيتسك، وتم تركيبها أمام مبنى بلدية دونيتسك في مايو 2001. كانت هناك نسختان، إحداهما تم إنتاجها في إيجيفسك ووضعت في مقر شركة إيجيستال المساهمة المفتوحة.
=== نسخة يوشكار-أولا === في عام 2007، نُصبت نسخة طبق الأصل أخرى أمام المعرض الوطني للفنون في يوشكار-أولا. صُنعت هذه النسخة بمقياس 1:2. وهي غير مكتملة، إذ تم تغيير بعض الزخارف أو إغفال أخرى، بالإضافة إلى نقص في بعض التفاصيل. يزن قلب المدفع حوالي 12 طنًا، بينما صُنعت ماسورته وعربته من الفولاذ، وعجلاته صلبة. زُوّد المدفع بثلاثة دبابيس لتثبيت الكابلات عند نقله. صُنع المدفع في حوض بناء السفن زفينغوفسكي، الذي سُمّي تيمنًا باسم إن إس بوتياكوف. في البداية، نُحتت الزخارف من الخشب، ثم صُبّت من المعدن. كانت النسخة قابلة للإطلاق، حيث لُحمت الماسورة والقلب معًا. توجد أربع قذائف مدفعية زخرفية بجوار المدفع.
== مدفع القيصر الدائم == كان مدفع القيصر الموجود في بيرم أكبر مدفع في العالم مصنوع من الحديد الزهر عيار 20 بوصة. وعلى عكس مدافع القيصر الأخرى، كان مدفع بيرم سلاحًا عسكريًا. صُنع المدفع، الملقب بـ"عملاق بيرم"، عام 1868، بأمر من وزارة البحرية إلى مصنع موتوفيليخا (الذي يُعرف اليوم باسم شركة موتوفيليخا المساهمة العامة، ويصنع أنظمة أسلحة مثل المدافع، وقذائف الهاون، والهاوتزر، والمدفعية ذاتية الدفع، وأنظمة صواريخ "غراد"، و"أوراغان"، و"سميرتش"). أُجريت اختبارات على المدفع في 16 أغسطس 1869، بدءًا بإطلاق النار من ضفة نهر كاما (الذي يتراوح عرضه بين 0.8 و1 كيلومتر). واستمرت الاختبارات في الموقع نفسه حتى نهاية فترة البيريسترويكا، وسط أحداث كثيرة خلال الحقبة السوفيتية. وحضر معظم هذه الاختبارات السيد ف. ف. بيستيتش، رئيس مدفعية ميناء كرونشتادت. أطلق مدفع بيرم 314 طلقة، شملت قذائف عنقودية وقذائف من أنظمة مختلفة. ونتيجة لذلك، تم اختبار قوة المدفع، وتحسين وزن شحنة البارود. وخلال الاختبار، زاد وزن الشحنة تدريجيًا إلى 120 كيلوغرامًا. وكانت كمية شحنة البارود المستخدمة في المعركة 53 كيلوغرامًا، مما جعل مدى إطلاق النار يصل إلى 1.2 كيلومتر كحد أقصى. كما نقل الكاتب ميخائيل أوسورجين، الذي شهد الأحداث:
على بُعد أربعة أميال من المدينة، على ضفاف النهر، كان هناك مصنع للمدافع. كانوا يجربون مدافع جديدة، لا يختبرون قذائف (لكن يبدو أن القذائف كانت أكثر استخدامًا في غيابها)، بل يختبرون قذائف المدفع. كانوا يطلقونها فوق نهر كاما، فتسقط في الغابة، حيث اقتلعت الأشجار وحفرت خنادق عميقة. لم يُسمح لي بالذهاب إلى هناك. نعم، ولم يكن هناك أحد، إلا أيام الأحد، حين كان المصنع صامتًا بينما تطفو عناكب صغيرة على النهر وتنقل القوارب الناس من المصنع إلى زاكامسكايا بوهوليانكا. كانت هناك مسارات سفلية حيث تسقط قذائف المدفع في الماء، متصاعدةً منها رذاذ وبخار. لم يكن هناك أحد، ولا مدافع خلف نهر داليو على الضفة الأخرى، فقط دخان وابل القذائف كان يدل على مكان إطلاق المدافع... كان النهر يزأر، يهز الهواء، وساد جو الحرب في كل مكان.
=== خصائص === طول الماسورة: 4.9 متر العيار: 20 بوصة (508 مم) سمك الجدار: 180 مم (عند فوهة البندقية) / 450 مم (في المؤخرة) وزن الماسورة: 45.9 طن (2800 بودي) (يبلغ الوزن الإجمالي لمدفع القيصر في موسكو 39.3 طن فقط (2400 بودي) الوزن الإجمالي: 98.3 طن (6000 بودي) وزن القذيفة: 459 كجم (30 بودي) وزن شحنة البارود: 61 كيلوغرام (4 بودي) عُرض نموذج بالحجم الطبيعي لمدفع القيصر بيرم أمام الجناح الروسي في المعرض العالمي لعام 1873 في فيينا. كان من المقرر أن يُنصب مدفع بيرم في كرونشتادت بحصن قسطنطين (روسيا)، حيث كانت عربة خاصة مُجهزة مسبقًا لضمان تغطية شاملة وحماية سانت بطرسبرغ من البحر. وكان من المُخطط أيضًا تزويد الفرقاطة المدرعة "مينين"، التي بُنيت في سانت بطرسبرغ بين عامي 1866 و1878، بمدفعين من هذا النوع. مع ذلك، لم يصل المدفع إلى كرونشتادت قط. فقد أُعيد العملاق إلى بيرم. ويعود ذلك إلى أن المهندس والمخترع بافيل ماتفييفيتش أوبوخوف من زلاتوست قد طور تقنية إنتاج مدافع فولاذية عالية المتانة. وبعد أن أنشأ مصنعًا في سانت بطرسبرغ، بدأ بإنتاج مدافع أخف وزنًا، مزودة بنظام كروب، مما جعل مدفع بيرم قديمًا. أنقذ قرار الإمبراطور ألكسندر الثاني المدفع من الدمار، وحافظ عليه بدلاً من ذلك كأثر تاريخي. اليوم، يُعرض مدفع بيرم القيصري في المتحف المفتوح للمعدات العسكرية التابع لشركة "موتوفيليخا بلانتس" المساهمة العامة.
== انظر أيضاً == قنبلة القيصر جرس القيصر