نورث أمريكان إفياشين بيه-51 موستانغ (North American Aviation P-51 Mustang) طائرة مقاتلة وقاذفة طويلة المدى، ذات مقعد واحد، أمريكية الصنع. استخدمت خلال الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية، وفي نزاعات أخرى. تم تصميم موستانغ في أبريل 1940 من قبل فريق التصميم برئاسة جيمس كيندلبرغر من قبل شركة نورث أمريكان أفياشن (NAA)، وذلك استجابة لمتطلبات لجنة المشتريات البريطانية. تواصلت لجنة المشتريات من شركة نورث أمريكان أفياشن لبناء مقاتلات كورتيس بيه-40 وارهوك بموجب ترخيص لسلاح الجو الملكي (سلاح الجو الملكي البريطاني). بدلاً من بناء تصميم قديم من شركة أخرى، اقترحت شركة نورث أمريكان أفياشن تصميم وإنتاج مقاتلة أكثر حداثة. تم طرح النموذج الأولي لهيكل الطائرة (NA-73X) في 9 سبتمبر 1940، بعد 102 يومًا من توقيع العقد، وحلقت الطائرة لأول مرة في 26 أكتوبر. تم تصميم موستانغ لاستخدام محرك (Allison V-1710)، والذي كان له أداء محدود على الارتفاعات العالية في المتغيرات السابقة. وقد حلقت الطائرة لأول مرة عمليا من قبل سلاح الجو الملكي (RAF) باعتبارها طائرة استطلاع تكتيكية ومقاتلة قاذفة(Mustang Mk I). أدى استبدال محرك أليسون بمحرك رولز رويس ميرلين إلى إنتاج طراز (P-51B / C) «موستانغ إم كيه الثالثة» (Mustang Mk III) وتحويل أداء الطائرة على ارتفاعات تزيد عن 15,000 قدم (4,600 م) (دون التضحية بالنطاق)، مما سمح لها بالمنافسة مع مقاتلي لوفتفافه. النسخة النهائية، (P-51D)، تم تشغيلها بواسطة محرك (Packard V-1650-7) والمشحون بضاغط عنفي فائق ميرلين 66، وكان مسلحة بستة رشاشات براوننغ (AN / M2) من عيار.50 (12.7 ملم). من أواخر عام 1943، تم استخدام (P-51B) و (P-51C) مكملة بـ (P-51D) من منتصف عام 1944) من قبل سلاح الجو الثامن التابع لجيش الولايات المتحدة لمرافقة القاذفات في الغارات على ألمانيا النازية، في حين أن سلاح الجو التكتيكي الثاني التابع لسلاح الجو الملكي وسلاح الجو التاسع التابع لقوة سلاح الجو الأمريكي استخدمت طائرات الموستانغ المدفوعة بمحركات ميرلين تعمل بالطاقة كقاذفات مقاتلة، والأدوار التي لعبتها الموستانغ ساعدت الحلفاء على ضمان التفوق الجوي في عام 1944. وقد استخدم بيه-51 أيضا من قبل القوات الجوية للحلفاء في مسارح عمليات شمال إفريقيا والبحر الأبيض المتوسط، الإيطالية والمحيط الهادئ. خلال الحرب العالمية الثانية، ادعى طيارو موستانغ أنهم دمروا 4950 طائرة معادية. [ملحوظة 1]
في بداية الحرب الكورية، كانت موستانغ، والتي أعيد تصميمها آنذاك من طراز (F-51)، هي المقاتلة الرئيسية للولايات المتحدة حتى تولت شقيقتها المقاتلة النفاثة إف -86 والتي صنعتها أيضا نورث أمريكان هذا الدور؛ ثم أصبحت موستانغ قاذفة قنابل مقاتلة متخصصة. على الرغم من ظهور المقاتلات النفاثة، ظلت موستانغ في الخدمة مع بعض القوات الجوية حتى أوائل الثمانينيات. بعد الحرب الكورية، وأصبح للموستانغ شعبية مدنية من قبل مشغلي «طيور الحرب» (warbirds) وفي السباقات الجوية الطائرات.
المواصفات (P-51D Mustang)
البيانات من Erection and Maintenance Manual for P-51D and P-51K, P-51 Tactical Planning Characteristics & Performance Chart, The Great Book of Fighters, and Quest for Performanceالخصائص العامة طاقم: 1 طول: 32 قدم 3 بوصة (9.83 م) باع الجناح: 37 قدم (11 م) ارتفاع: 13 قدم 4.5 بوصة (4.077 م) tail wheel on ground, vertical propeller blade مساحة الجناح: 235 قدم2 (21.8 م2) جناح حامل: NAA/NACA 45-100 / NAA/NACA 45-100 الوزن فارغة: 7,635 رطل (3,463 كـغ) الوزن الإجمالي: 9,200 رطل (4,173 كـغ) وزن الإقلاع الأقصى: 12,100 رطل (5,488 كـغ) 5,490 سعة الوقود: 269 غال-أمريكي (224 غالون إمب؛ 1,020 ل) Zero-lift drag coefficient: 0.0163 Drag area: 3.80 sqft (0.35 m²) نسبة باعية (جناح): 5.83 محركات: 1 × Packard (Rolls Royce) V-1650-7 Merlin محرك 12 أسطوانة تبريد سائل, 1,490 حصان (1,110 كـو) at 3,000 rpm; 1,720 حصان (1,280 كـو) at WEP مراوح: 4-ريشة constant-speed، variable-pitch Hamilton Standard, 11 قدم 2 بوصة (3.40 م) diameter أداء
السرعة القصوى: 440 ميل/س (708 كم/س؛ 382 عقدة) سرعة العبور: 362 ميل/س (315 عقدة؛ 583 كم/س) Stall speed: 100 ميل/س (87 عقدة؛ 161 كم/س) مدى: 1,650 ميل (1,434 ميل بحري؛ 2,655 كـم) مع خزانات خارجية سقف الخدمة: 41,900 قدم (12,771 م) معدل الصعود: 3,200 قدم/د (16 م/ث) الحمل على الجناح: 39 رطل/قدم2 (190 كـغ/م2) الطاقة / الكتلة: 0.18 hp/lb (300 W/kg) نسبة الرفع للسحب: 14.6 موصى بحد ماخ 0.8تسليح Guns: 6 × 0.50 caliber (12.7mm) رشاش M2 Browninigs with 1,840 total rounds (380 rounds for each on the inboard pair and 270 rounds for each of the outer two pair) القنابل: 1,000 رطل (450 كـغ) إجمالاً على نقطتين صلبتين Each نقطة تعليق: 1 × 100 رطل (45 كـغ) bomb, 1 × 250 رطل (110 كـغ) bomb or 1 × 500 رطل (230 كـغ) bomb) Rockets: 6 or 10 × 5.0 in (127 mm) T64 H.V.A.R rockets (P-51D-25, P-51K-10 on)
انظر أيضًا
تطويرات ذات صلة Cavalier Mustang North American A-36 Apache North American F-82 Twin Mustang نورث أميركان إف جيه-1 فيوري Piper PA-48 Enforcer Rolls-Royce Mustang Mk.X ScaleWings SW51 Mustang production scale replica Stewart S-51D Mustang Homebuilt scale replica طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر CAC CA-15 فوك وولف فو 190 فوك-وولف تا 152 هوكر تيمبست Kawanishi N1K Kawasaki Ki-100 Lavochkin La-9 مسرشميت بي اف 109 Nakajima Ki-84 سوبرمارين سبتفاير ياكوفليف ياك-9
قوائم ذات صلة Allied technological cooperation during World War II List of aircraft of the United Kingdom in World War II List of aircraft of World War II قائمة الطائرات المقاتلة قائمة طائرات الولايات المتحدة الأمريكية الحربية
مراجع
ملاحظات
اقتباسات
فهرس
== روابط خارجية == "A Fighter From the Ground Up." Popular Science, July 1943, one of earliest detailed articles on P-51A نسخة محفوظة 23 أكتوبر 2013 على موقع واي باك مشين "Wild Horses of the Sky," Popular Mechanics, November 1943 Joe Baugher, North American P-51 Mustang نسخة محفوظة 23 يوليو 2011 على موقع واي باك مشين Camouflage and Markings of P-51 Mustang Parts 1–4 USAAF plus Allison engine versions RAF and Commonwealth Allison-powered Mustang performance test reports; 1940, 1942, 1943, 1944 P-51B Mustang performance test report, May 1943 P-51 combat reports NACA-WR-L-566 "Flying qualities and stalling characteristics of North American XP-51 airplane", April 1943. (PDF) North American P-51 profile, photos and technical details for each mk "Flight Characteristics of the North American P-51 Mustang: How to Fly the P-51 Mustang" على يوتيوب "Mustang Squadron" a 1942 Flight article "Army Co-Op Mustang" a 1942 Flight article "Unobtrusive Cleverness" a 1942 Flight article "Long Range Mustang" a 1944 Flight article P-51 in Flight Over California (1942)
قالب:AircraftDesignationNavboxShell قالب:Tuskegee Airmen
.jpg?width=1600)
