كانت فئة كييف، المسمى السوفيتي مشروع 1143 كريشيت (سنقر)، أول فئة من حاملات الطائرات ذات الأجنحة الثابتة (طراد طيران ثقيل في التصنيف السوفيتي) بنيت في الاتحاد السوفيتي للبحرية السوفيتية. بالإضافة إلى قدراتها الجوية، تضمنت فئة كييف تسليحًا كبيرًا من صواريخ جوالة مضادة للسفن وأنظمة صواريخ أرض جو ومعدات سونار، مما يجعلها طراد طائرات. قام الاتحاد السوفيتي ببناء وتشغيل إجمالي أربع حاملات طائرات من طراز كييف، والتي خدمت في القوات البحرية السوفيتية ثم الروسية بين عامي 1975 و1996. بيعت حاملتا الطائرات منيسك وكييف إلى الصين لتصبح متاحف عائمة، بينما فُككت نوفوسبيرسك. بيعت السفينة الرابعة، باكو، إلى البحرية الهندية باسم الأدميرال جورشكوف في عام 2004، وبعد سنوات من التعديلات والتجديدات المكثفة، أصبحت في الخدمة الفعلية باسم آي إن إس فيكراماديتا.
== التطوير == صُممت حاملات الطائرات من طراز كييف كمتابعة لحاملات الطائرات المضادة للغواصات من فئة موسكفا (مشروع 1123 كوندور). في البداية، طلبت البحرية السوفيتية 3 حاملات طائرات (وكانت كييف هي الثالثة)، إلا أن العروض الجوية الناجحة لطائرات ياك-36 خلقت تحولًا في السياسة داخل البحرية. أدى التأخير بين اكتمال حاملة الطائرات مشروع 1123 ليننجراد ومشروع 1123.3 كييف المخطط له إلى دفع القائد العام للبحرية سيرجي جورشكوف إلى اقتراح إعادة تصميم كييف. تم تسمية هذا التصميم الجديد بالمشروع 1143، وبُني حول سطح طيران كبير بزاوية لتشغيل طائرات ياك-38 ذات الإقلاع والهبوط العموديين. أُدخلت أنظمة إضافية، مثل تسليح ثقيل مضاد للسفن وأنظمة مضادة للطائرات موسعة وإلكترونيات محسنة. سُمي التصميم النهائي بمشروع 1143 كريشيت، وكانت أول سفينة هي كييف.
== التصميم == على عكس معظم حاملات طائرات حلف شمال الأطلسي، كانت فئة كييف مزيجًا من الطراد وحاملة الطائرات. صُممت السفن بهيكل علوي كبير على شكل جزيرة إلى اليمين، مع سطح طيران بزاوية ثلثي طول السطح الإجمالي؛ وكان السطح الأمامي مزودًا بأسلحة ثقيلة من صواريخ أرض-جو وصواريخ أرض-أرض. كانت المهمة المقصودة لفئة كييف هي دعم غواصات الصواريخ الباليستية، والسفن السطحية الأخرى، والطيران البحري؛ وكانت قادرة على الانخراط في حرب مضادة للطائرات، ومضادة للغواصات، وحرب سطحية. في البحرية السوفيتية، صُنفت هذه الفئة من السفن على وجه التحديد على أنها «طراد طيران ثقيل» (الروسية: Тяжелые авианесущие крейсера ، TAKR) بدلًا من كونها حاملة طائرات فقط. ونتيجة لذلك، سُمح لها بالمرور عبر المضائق التركية؛ حيث حظرت اتفاقية مونترو لعام 1936 فقط مرور حاملات الطائرات التي يزيد وزنها عن 15000 طن.