غلوستر جافلين

غلوستر جافلين (الرمح) (الإنجليزية: Gloster Javelin) هي طائرة اعتراضية دون سرعة الصوت تعمل في جميع الأحوال الجوية، ثنائية المحركات، بجناح دلتا وذيل على شكل (T). الطائرة خدمت مع القوات الجوية الملكية البريطانية منذ منتصف عقد 1950 حتى أواخر عقد 1960. الطائرة من صنع شركة غلوستر للطيران، وقدمت في عام 1956 بعد فترة تطوير طويلة وتلقت عدة ترقيات خلال خدمتها شملت المحركات والرادار والأسلحة، بما في ذلك دعم صواريخ جو-جو من نوع دي هافيلاند فيريستريك. كانت الجافلين تقوم بدور المقاتلة الاعتراضية حتى ظهرت طائرة إنجلش إلكتريك لايتنينغ، وهي طائرة أسرع من الصوت قادرة على الطيران بسرعة تعادل ضعف السرعة القصوى لجافلين، والتي أدخلت في سلاح الجو الملكي البريطاني بعد سنوات قليلة فقط. خدمت الجافلين مده طويلة من حياتها جنبا إلى جنب مع لايتنينغ. سحبت آخر جافلين من الخدمة التشغيلية في عام 1968 بعد إدخال إصدارات أكثر قدرة من طائرات لايتنينغ.

== المتغيرات == صنع ما مجموعه 435 طائرة من قبل غلوستر وأرمسترونغ-ويتورث، كانت كلتا الشركتين في ذلك الوقت جزءا من مجموعة هوكر سايدلي.

FAW 1 FAW 2 T 3 FAW 4 FAW 5 FAW 6 FAW 7 FAW 8 FAW 9 FAW 9R

المشغلون

المملكة المتحدة سلاح الجو الملكي Fighter Command No. 23 Squadron ‏RAF (1957–1964 re-equipped with the إنجلش إلكتريك لايتنينغ) No. 25 Squadron RAF (1959–1962 disbanded) No. 29 Squadron RAF(1957–1963 transfer to Near East Air Force) No. 33 Squadron RAF (1958–1962 disbanded) No. 41 Squadron RAF(1958–1963 disbanded) No. 46 Squadro ‏n RAF ‏ (1956–1961 disbanded) No. 64 Squadron RAF(1958–1965 transfer to Far East Air Force) No. 72 Squadron RAF (1959–1961 disbanded) No. 85 Squadron RAF(1958–1963 disbanded) No. 89 Squadron RAF (1958 re-numbered 85 Squadron) No. 141 Squadron RAF (1957–1958 re-numbered 41 Squadron) No. 151 Squadron RAF (1957–1961 disbanded) سلاح الجو الملكي No. 3 Squadron RAF (1959 to 1961 re-equipped with the إنجلش إلكتريك كانبيرا) No. 5 Squadron RAF (1960–1965 returned to Fighter Command and re-equipped with the Lightning) No. 11 Squadron RAF (1960–1966 returned to Fighter Command and re-equipped with the Lightning) No. 87 Squadron RAF(1957–1961 disbanded) No. 96 Squadron ‏RAF Near East Air Force No. 29 Squadron RAF (1963–1965 returned to Fighter Command and re-equipped with the Lightning ) Far East Air Force ‏ No. 60 Squadron RAF (1961–1968 disbanded) No. 64 Squadron RAF (1965–1967 disbanded) No. 1 Guided Weapons Development Squadron راف ولي (للنفيراين نوبولل) (Firestreak Trials) No. 226 Operational ‏Conversion Unit RAF ‏ No. 228 Operational ‏Conversion Unit RAF ‏

مواصفات (Gloster Javelin FAW Mk 9)

البيانات من Profile: Number 179الخصائص العامة الطاقم: Two, pilot and radar operator الطول: 56 ft 9 in (17.15 m) باع الجناح: 52 ft (15.85 m) الارتفاع: 16 ft (4.88 m) مساحة الجناح : 927 sq ft (86 m²) الوزن فارغة: 24,000 رطل (10,886 kg) الوزن محملة: 31,580 lb (14,325 kg) وزن الإقلاع الأقصى: 43,165 lb (19,580 kg) محرك الطائرة: 2 × Armstrong Siddeley Sapphire 7R محرك نفاث عنفيs, 12,300 lbf (54 kN) الواحد الأداء

السرعة القصوى: 610 knots at sea level (710 mph 1,140 km/h) مدى (طائرة): 954 mi (1,530 km) سقف الخدمة: 52,800 ft (15,865 m) معدل الصعود: 5,400 ft/min (27.45 m/s) حمولة الجناح: 34 lb/(sq ft) (166 kg/m²) دفع/وزن: 0.79 الكترونيات الطيران

ويستينغهاوس إلكتريك AN/APQ-43 رادار

انظر أيضا

طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر أفرو كندا سي إف-100 كانوك نورثروب إف-89 سكوربيون ‏ فوتور ياكوفليف ياك-25

قوائم ذات صلة List of aircraft of the Royal Air Force قائمة الطائرات المقاتلة

المراجع

ملاحظات

اقتباسات

مصادر

== روابط خارجية == Ejection history of Gloster Javelin Gloster Javelin MK4 XA632 in flight over Stonehouse Gloucestershire, early 1950s Thunder and Lightnings