كانت طائرة دورنير المسيرة المضادة للرادار مركبة جوية مسيرة طورتها شركة دورنير جي إم بي إتش للكشف عن منشآت الرادار المعادية وتدميرها، وخاصة تلك المستخدمة للدفاع الجوي، ضمن منطقة هدف محددة. توقف مشروع التطوير عام 1994 ولم تدخل الطائرة الخدمة قط.
== التصميم والتطوير == في أوائل ثمانينيات القرن العشرين، بدأت الولايات المتحدة وألمانيا الغربية بتطوير طائرة مسيرة مصممة لكشف أنظمة الرادار المعادية والاشتباك معها. وكان من المفترض أن تحاكي الطائرة طائرات أكبر حجمًا، لتكون تمويهًا يصرف نيران العدو عن الطائرات المأهولة. من الجانب الألماني، عملت شركة دورنير، ولاحقًا الشركة التي خلفتها داسا، على المشروع لصالح القوات الجوية الألمانية. خلال مراحل تطوير المشروع، لم يفلح تطوير رأس باحث عملي، مما حد من ملاءمته لمهمة مكافحة الرادار المقصودة. هذا، إلى جانب نهاية الحرب الباردة وانهيار الاتحاد السوفيتي، أدى إلى إنهاء المشروع في نهاية المطاف. بعد انتهاء المشروع، بيعت تفاصيل تصميم النظام إلى إسرائيل، التي طورت بدورها طائرتها الخاصة، هاربي. الطائرة المسيرة ذات الجناح المثلثي مصنوعة من مواد مركبة. يحتوي كل جناح على دفتين قابلتين للنشر على جانبي جسم الطائرة، وينشرا قبل الاقتراب النهائي من الهدف. صُممت خزانات الوقود كوحدات منزلقة. يُركّب المحرك، مع مولده الكهربائي الملحق به، في الجزء الخلفي من جسم الطائرة، ويُشغَّل داخل أنبوب الإطلاق. تتصل المروحة الدافعة ثنائية الشفرات بالمحرك عبر وصلة لا تُفعّل المروحة إلا بعد مغادرة الطائرة المسيرة لحاوية الإطلاق. يوجد صاروخ معزز أسفل المحرك، يوفر قوة الدفع اللازمة لتسريع الطائرة المسيرة من حاوية الإطلاق إلى سرعة الطيران المطلوبة. كان من المقرر تركيب رأس حربي متشظي في جسم الطائرة خلف رأس الباحث مباشرة. للتحكم في الطيران، يستقبل الحاسوب البيانات من مصفوفة جيروسكوبية ثلاثية المحاور من الألياف الضوئية، ومستشعرات بيانات الهواء، وجهاز استقبال نظام تحديد المواقع العالمي من نوع Navstar، ومقياس مغناطيسي. صُمم الباحث السلبي عريض النطاق لتغطية جميع أنظمة الرادار المحتملة في قائمة الأهداف. تُحمَّل معايير الهدف المطلوبة قبل إطلاق الطائرة المسيرة، ويمسح نظام البحث نطاقات التردد أثناء الطيران. وبمجرد اكتشاف الهدف، تُستخدم البيانات التي جمعها نظام البحث لتوجيه الطائرة المسيرة نحو الهدف. تألفت المكونات الأرضية لنظام DAR من مركبة إطلاق ومركبة نقل وإعادة تحميل. وكانت هذه المركبات شاحنات Iveco 260AH ذات 6x6 سعة 10 أطنان بهياكل ممتدة. وقد تم التخلي عن خطة أولية لتركيب النظام على شاحنة MAN 260AH العسكرية ذات 6x4 سعة 10 أطنان، وهي مركبة قياسية للقوات المسلحة الألمانية، بعد الاختبارات الأولية. احتوى هيكل مركبة الإطلاق على محطة التحكم الأرضية في كابينة Cab II FmB مزودة باتصال لاسلكي، وآلية إمالة لحاوية الإطلاق، ونظام إمداد طاقة، وصناديق توزيع. ويمكن حمل ما يصل إلى 18 نظام DAR في هذا التكوين. وزُودت مركبة النقل وإعادة التحميل برافعة تحميل.
== انظر أيضًا == هاربي (طائرة مسيرة) لوكاس (طائرة مسيرة)