كان قصف مدينة غوركي من قِبَل سلاح الجو الألماني (اللوفتفافه) أكثر الهجمات تدميراً للإنتاج الحربي السوفيتي على الجبهة الشرقية خلال الحرب العالمية الثانية؛ إذ استمرت العمليات بشكل متقطع في الفترة ما بين أكتوبر 1941 ويونيو 1943، وشملت شن 43 غارة جوية. كان الهدف الرئيسي هو مصنع غوركي للسيارات، الذي كان يصنع دبابات المشاة الخفيفة تي-60. ورغم أن الدفاعات أثبتت عدم كفايتها، إلا أن استخدام نموذج وهمي بالحجم الطبيعي للمصنع الرئيسي، وإنشاء "قرية زائفة" عبارة عن صور مرسومة على الأرض، قد تسببا في إرباك طياري العدو إلى حد ما. وفي نهاية المطاف، دُمر المصنع بالكامل، فأمر ستالين على الفور بإجراء تحقيق في الأمر، إلا أنه أُعيد بناؤه في غضون أربعة أشهر. غوركي هو اسم نيجني نوفغورود في الفترة من 1932 إلى 1990، وهي مدينة تقع في عمق روسيا الأوروبية.
== خلفية == كان تدمير صناعة غوركي جزءًا من عملية بارباروسا منذ البداية. كانت واحدة من أكبر الشركات المصنعة والموردة للأسلحة للجيش الأحمر. خططت ألمانيا للاستيلاء على المدينة واحتلالها خلال النصف الثاني من شهر سبتمبر 1941. كانت المدينة المركز الرئيسي لمنطقة الفولغا بأكملها، وفيها تركزت الصناعة الرئيسية وسلطة الدولة على المناطق. كان احتلال غوركي يعني سيطرة ألمانيا الكاملة على منطقة الفولغا. أولاً، كان على الألمان تدمير الصناعات الدفاعية للمدينة - مصنع غوركي للسيارات ومصنع الطيران رقم 21 "أوردجونيكيدزه" ومصنع كراسنوي سورموفو رقم 112 ومصنع محركات الديزل ديفيغاتيل ريفولوتسي. بعد احتلال المدينة، كان من المقرر إنشاء "المنطقة العامة في غوركي" (الألمانية: Generalbezirk Gorki) أو "المنطقة العامة في نيجني نوفغورود" (الألمانية: Generalbezirk Nischni Nowgorod) لتكون جزءاً من مفوضية الرايخ في موسكو (الألمانية: Reichskommissariat Moskowien). كما خُطِّط لتحويل مصنع غوركي لبناء الآلات (المعروف أيضاً باسم مصنع نوفوي سورموفو لبناء الآلات التابع للاتحاد السوفييتي، أو مصنع جوزيف ستالين رقم 92) لإنتاج المعدات العسكرية الألمانية. في 31 أكتوبر 1941، أمر ستالين شركة مصنع غوركي بزيادة إنتاج دبابات تي-60. كانت قيادة المدينة تعلم أن غوركي قد تتعرض للهجوم في أي لحظة من قبل الطيران الألماني. كان من الضروري تعزيز الدفاع الجوي للمدينة ومصانع الأقنعة. لكن الإجراءات اللازمة لم تُستكمل. تم تعيين نيكولاي ماركوف، قائد منطقة الدفاع الجوي للواء غوركي، في أكتوبر 1941. عند وصوله إلى غوركي، لاحظ أن دفاعات المدينة لم تكن قوية بما فيه الكفاية. لم يكن هناك سوى حوالي 50 مدفعًا مضادًا للطائرات وعدد قليل جدًا من كشافات الإضاءة.
الهجمات
نوفمبر 1941
بدأت رحلات الاستطلاع فوق غوركي في خريف عام 1941. حلقت الطائرات الألمانية على ارتفاعات عالية، وقامت بكبح سرعتها فوق مصنع غوركي. ظهرت أول طائرة استطلاع، وهي من طراز يونكرز يو 88، في سماء المدينة يوم الخميس الموافق 9 أكتوبر. في البداية، قصفت القوات الجوية الألمانية الضواحي. ووقعت الضربة الرئيسية على المصاعد والمستودعات بالقرب من دزيرجينسك. وتلا ذلك غارتان كبيرتان على غوركي. شاركت طائرات هاينكل إتش إي 111 من المجموعة القتالية 100. بدأت الغارة الأولى، ليلة 4/5 نوفمبر، في تمام الساعة 4:30 مساءً. وبحسب تقديرات الدفاع الجوي، شارك حوالي 150 طائرة؛ وحلّقت 11 طائرة إلى المدينة. اقتربت الطائرات بشكل فردي وفي مجموعات من 3 إلى 16 طائرة على فترات تتراوح بين 15 و20 دقيقة. استمر القصف طوال الليل. بالإضافة إلى القنابل، تم إلقاء منشورات أيضاً. تعرضت مصانع غوركي ونيتل ودفيغاتيل ريفولوتسي للقصف، مما أسفر عن مقتل 55 شخصًا وإصابة 141 آخرين. وبحسب البيانات الألمانية، شاركت 15 طائرة في هذه الغارة. ظهرت أولى الطائرات فوق المدينة بينما كانت السماء لا تزال مضيئة، وألقت قنابل. ثم قاموا، باستخدام الرشاشات، بإطلاق النار على الناس الذين يركضون في الشارع. أسفرت إصابة مباشرة في المبنى الرئيسي لشركة نايتل عن مقتل المدير وبعض المسؤولين التنفيذيين الآخرين. خلال القصف الليلي، وقع التأثير الرئيسي على الأهداف الثانوية - المناطق الحضرية السكنية والحقل في قرية ستاخانوفسكي. أُلقيت قنابل حارقة وشديدة الانفجار تتراوح أوزانها بين 70 و250 كجم، بالإضافة إلى ألغام "بي إم-1000" الثقيلة المجهزة بمظلات، والتي تزن 871 كجم. وقعت الغارة الثانية ليلة 5/6 نوفمبر. تم الإعلان عن حالة تأهب جوي. في تمام الساعة 11:34 مساءً، تضررت خطوط الكهرباء من محطة بالاخنا لتوليد الطاقة إلى المدينة جراء قصف بقنبلة. فقدت بعض المناطق الصناعية التيار الكهربائي مؤقتاً. بدأت الغارة على غوركي في الساعة 01:47 صباحاً. كانت التأثيرات الرئيسية على مصانع غوركي وكراسنوي سورموفو ومصنع الطيران رقم 21 "أوردجونيكيدزه" والمباني السكنية. كانت بطاريات الدفاع الجوي تعمل، لذا كان القصف أقل دقة. وبحسب بيانات الدفاع الجوي، حلقت 14 طائرة فوق المدينة. في منطقة مصنع غوركي، لقي 5 أشخاص مصرعهم وأصيب 21 آخرون. في الغارتين، تضررت بشدة المكاتب الرئيسية للمصنع ومرآب وورشة حدادة ومبنى ختم ومصنع تقني متخصص وأرشيف وورش تجريبية وورشة إصلاح وميكانيكا وورشة ميكانيكية رقم 2 ومحطة توليد طاقة رقم 2 وورشة عجلات وورشة محركات رقم 2 وورشة صب حديد الزهر الرمادي وورشة ضغط والمناطق السكنية في المنطقة. تم تدمير مبنى إدارة مصنع ديفيغاتيل ريفولوتسي للديزل.
ساد الذعر في عدة أماكن (بالإضافة إلى الغارات، كان الفيرماخت قد اقترب بالفعل من موسكو). بدأ جزء من السكان بمغادرة المناطق الحضرية. توقفت بعض المصانع عن الإنتاج، لكن إنتاج دبابات تي-60 استمر في النمو بسرعة. إن ندرة المدافع المضادة للطائرات سمحت للطائرات الألمانية بالتصويب والقصف من ارتفاع منخفض. بلغ إجمالي عدد القتلى 127 شخصًا، وأصيب 176 شخصًا بجروح خطيرة، وأصيب 195 شخصًا بجروح طفيفة (تختلف البيانات في المصادر المختلفة). كان عدد كبير من المتوفين من اللاجئين القادمين من موسكو، والذين أعيد توطينهم في منطقة مدينة أفتوزافودسكي. لم يتم إسقاط أي طائرة ألمانية. في يوم السبت الموافق 8 نوفمبر 1941، تم تعزيز منطقة الدفاع الجوي التابعة للواء غوركي بواسطة فرقتي المدفعية المضادة للطائرات المنفصلتين 58 و281 وفرقة الطيران المقاتلة 142 وحزام البحث المضاد للطائرات 45. من يوم الأربعاء 12 نوفمبر إلى يوم الثلاثاء 18 نوفمبر 1941، شن الألمان سلسلة من الغارات بواسطة طائرات ذات مقعد واحد بهدف رئيسي هو تدمير جسر كانافينسكي، لكنهم فشلوا.
=== قصف عام 1942 === في ليلة 3/4 فبراير 1942، قامت طائرة واحدة بإيقاف محركاتها، وحلقت من ارتفاع شاهق، واخترقت درع الدفاع الجوي وألقت ثلاث قنابل على مصنع غوركي. تضررت ورش تصنيع العجلات والمحركات. توفي 17 عاملاً وأصيب 41 آخرون. في هذه الغارة، ولأول مرة، شوهد جواسيس ألمان تسللوا إلى غوركي. قاموا بتحديد الأهداف، وأطلقوا مشاعل إشارة حمراء وبيضاء من الأرض. في ليالي 4/5 و7/8 و23/24 فبراير، تم القيام بثلاث محاولات لمهاجمة غوركي. وبحسب الدفاع الجوي، في الغارة الأولى التي شنتها اثنا عشر طائرة على المدينة، تمكنت طائرة واحدة فقط من اختراق الدفاعات، وألقت خمس قنابل على مدينة غاز وقرية ستاخانوفسكي؛ وفي الغارتين الثانية والثالثة لم تتمكن أي طائرة من اختراق الدفاعات. وبحسب البيانات الألمانية، فقد شنت طائرة واحدة غارة في ليلة 5/6 فبراير. في المجمل، ونتيجة لقصف فبراير 1942، لقي 20 شخصًا مصرعهم وأصيب 48 شخصًا. كانت الأضرار التي لحقت بالمنشآت الصناعية طفيفة. في نهاية شهر مايو، تم تنفيذ خمس رحلات استطلاع فوق المدينة. في 30 مايو و10 يونيو، تم تنفيذ غارتين جويتين فاشلتين على غوركي وبور ودزيرجينسك. وبحسب تقديرات الدفاع الجوي، شاركت حوالي 20 طائرة. ولحماية أهم الأهداف، تم استخدام بالونات حاجزة ومدافع مضادة للطائرات تابعة لسفن المدفعية التابعة لأسطول الفولغا العسكري في البداية. وبحسب البيانات الألمانية، فقد تم تنفيذ الغارات ليلة 30 مايو. في 30-31 (من الأحد 31 مايو إلى الاثنين 1 يونيو) ويوم 10 يونيو (بواسطة طائرة واحدة)؛ نُفِّذ القصف من ارتفاع شاهق، وسقطت نحو 50 قنبلة على المنطقة السكنية وقاعدة الإصلاح رقم 97 التي كانت تُجمَّع فيها الدبابات المورَّدة بموجب برنامج الإعارة والاستئجار. حلقت طائرات الاستطلاع الفردية من طراز يونكرز يو 88 ودورنير دو 215 فوق المدينة في الفترة من 1 إلى 5 يونيو على ارتفاعات مختلفة. في 23 يونيو، قصفت طائرة يو 88 من ارتفاع شاهق مصنع الطيران رقم 21، لكن القنابل سقطت في حديقة سورموفسكي. في الليلة الفاصلة بين يومي الأربعاء 24 يونيو والخميس 25 يونيو، ألقت مجموعة من الطائرات قنابل على مشارف مدينة "غوركي"، وتحديداً في محيط قرية "ستريجينو". كما ألقت طائرة أخرى قنبلتين تزن كل منهما 500 كيلوغرام على مصنع الطيران رقم 21، ولم تنفجر إحداهما. في يوم الاثنين الموافق 27 يوليو، اعترض نائب قائد السرب في فوج الطيران المقاتل 722، بيوتر شافورين، على متن طائرة ميغ-3 طائرة الاستطلاع يو 88 وأسقطها بضربة صدمة. سقطت الطائرات بالقرب من قرى كوزلوفكا-سانيكا-تومبوتينو. وقد تم تفسير الضربة الصادمة بحقيقة أن التسليح الضعيف لطائرة ميغ-3 لم يسمح لها بمواجهة القاذفات بشكل فعال. ومع ذلك، في ذلك الوقت، كان هذا هو النموذج الوحيد للطائرة المقاتلة عالية الارتفاع في ترسانة الدفاع الجوي. تم جمع حطام الطائرة الألمانية وعرضه للمشاهدة في الساحة السوفيتية. في ليلة الخميس 5 نوفمبر إلى الجمعة 6 نوفمبر، قامت مجموعة من الطائرات الألمانية بمحاولة فاشلة لقصف مصفاة نفط غاز. في منطقة غاز، تم إلقاء 9 قنابل شديدة الانفجار وعدة قنابل حارقة. نتيجة للغارة، تضررت غرفة الغلايات بشدة، وتوفي 4 عمال، ولم يعمل المصنع على الإطلاق لمدة 3 أيام، ثم لم يعمل بكامل طاقته لمدة 3 أسابيع. سقطت معظم القنابل الحارقة على مصنع غوركي لبناء الآلات، وانفجرت عدة قنابل على مقربة من محطة سكة حديد موسكوفسكي. في هذه الغارة، استخدمت الطائرات الألمانية في البداية القنابل الخفيفة.
=== يونيو 1943 === في يونيو 1943، وبعد فترة هدوء طويلة، تعرضت غوركي لسلسلة من الهجمات الليلية الضخمة من قبل الطيران الألماني. كان الهدف الرئيسي مرة أخرى هو مصنع المدينة. تم تنفيذ الغارات استعداداً لعملية هجومية كبرى (صيف وخريف 1943)، والتي قامت خلالها القاذفات الألمانية بضرب المراكز الصناعية في منطقة الفولغا - غوركي وياروسلافل وساراتوف. كانت هذه إحدى أكبر هجمات سلاح الجو الألماني على مؤخرة الاتحاد السوفيتي خلال الحرب بأكملها.
==== الطيران الألماني ==== شاركت في الغارات قاذفات ثنائية المحرك تابعة للسربين الجويين 27 و55؛ حيث أقلعت الطائرات من مطارات قرب مدينتي أوريول وبريانسك، وتوجهت نحو مدينة غوركي عبر مسارات تمر بمدن دزيرجينسك وبوغورودسك وأرزاماس لتجنب منطقة الدفاع الجوي المحيطة بموسكو. وللاستفادة من أشد أوقات الليل ظلمة، نُفذت عمليات القصف في الفترة ما بين منتصف الليل والساعة الثانية فجراً. كانت البداية بتحديد الأهداف باستخدام قنابل مضيئة وشل قدرة الدفاعات الجوية، تلا ذلك عمليات القصف من ارتفاعات واتجاهات مختلفة، مع تغيير التكتيكات في كل مرة. أُسقطت على المدينة قنابل شديدة الانفجار وأخرى شظوية وحارقة بأحجام وأوزان متنوعة (وصلت إلى 2000 كجم)، بالإضافة إلى سوائل حارقة. وكانت نتائج كل غارة تُسجَّل بواسطة طائرات استطلاع تحلق فوق المدينة على ارتفاع 7 كيلومترات في الساعة الخامسة من مساء اليوم التالي.
في الغارة الأولى ليلة 4-5 يونيو، من أجل التغطية على التحضير لغارة سلاح الجو الألماني، تم شن هجوم على موسكو. وبحسب بيانات الدفاع الجوي، فقد شاركت حوالي 45 طائرة من طراز هي 111 ويو 88 وفوكه-وولف أف دبليو 200 في الهجوم. حلقت الطائرات من اتجاهي فلاديمير-كوفروف-غوركي وكوليباكي-أرزاماس-غوركي. بدأ القصف في الساعة 12:45 صباحاً، حيث اخترقت حوالي 20 طائرة المدينة. تم إلقاء ما مجموعه 289 قنبلة، منها 260 قنبلة ألقيت على مصنع السيارات، وتم تعطيل خط النقل الرئيسي وورشة عمل النوابض وورشة الحدادة رقم 3. دُمرت عدة منازل ومستشفى. في منطقة مدينة أفتوزافودسكي وفي المصنع، لقي 70 شخصاً حتفهم وأصيب 210 آخرون. فشلت محاولات اقتحام الجزء الشمالي من المدينة للوصول إلى مصانع كراسنوي سورموفو، ومصنع الطيران رقم 21 أوردجونيكيدزه ومصنع غوركي لبناء الآلات. فُقدت خمس طائرات ألمانية. وبحسب البيانات الألمانية، شاركت 168 طائرة من طراز هي 111 ويو 88 في الغارة، منها 149 طائرة هاجمت غوركي. وفقاً لتقديرات الدفاع الجوي، شاركت 80 طائرة من طراز هي 111 في الغارة الثانية التي وقعت ليلة 5-6 يونيو (من الاثنين إلى الثلاثاء). استمر القصف من الساعة 12:31 بعد منتصف الليل وحتى الساعة 02:08 صباحاً، ونفذته 6 مجموعات هاجمت من ارتفاعات واتجاهات مختلفة، مع التركيز بشكل أساسي على الجانبين الغربي والشمالي لمصنع غوركي. أدى القصف إلى تعطل خط نقل الطاقة الرئيسي وإلحاق أضرار جسيمة بشبكة إمداد المياه، كما احترقت بالكامل ورشة التجميع، وقسم الصناعات الملحقة، ومستودع المطاط، وأسطول شاحنات القطر، ومستودع القاطرات، وورشة الهياكل القاعدية، ومبنى ديتيتال، وأخيراً احترقت الورشة الرئيسية. أُلقيت حوالي 100 قنبلة على المصنع، كما تضرر الحي السكني ومستشفى السل؛ وفي قرية "موناستيركا"، احترق ودُمّر ما بين 60 و80 منزلاً. وتشير البيانات الألمانية إلى مشاركة 128 طائرة في الغارة وفقدان طائرتين؛ وفي الوقت نفسه، لم تشارك بعض الطائرات في قصف مدينة غوركي، بل قصفت مدينة ستالينوغورسك. كانت الغارة الثالثة التي وقعت في الفترة من 6 إلى الأربعاء 7 يونيو هي الأقوى، وفقًا للدفاع الجوي. وشملت العملية 157 طائرة من طراز هي 111 ويو 88 (وفقًا للبيانات الألمانية كان هناك 154 طائرة، بعضها قصفت ستالينوغورسك). ووقعت الضربة الرئيسية على الأجزاء الوسطى والجنوبية الغربية من المدينة (المصنع، سوتسغورود، ميزا). دُمّرت ورشة تصنيع عجلات المصنع بالكامل جراء حريق. كما تضررت أيضاً وحدة ختم الأدوات، ووحدة الضغط، وورش العمل الميكانيكية، ومستودع الطاقة المحركة . تم إلقاء ما مجموعه 170 قنبلة على المصنع. توفي 38 شخصاً وأصيب 83 آخرون. تضررت الأحياء الصغيرة في سوتسغورود، وأميركانسكي بوسيلوك، وموناستيركا بشدة. كما تضررت مقسم الهاتف واللجنة التنفيذية للمنطقة والعيادة متعددة التخصصات والنادي المركزي ومحطة الكهرباء الفرعية ومركز الشرطة ومرآب لجنة المنطقة التابعة للحزب الشيوعي السوفيتي. تم تدمير العديد من المنازل في شارع مولوتوف (شارع أكتوبر حاليًا). في منطقة أفتوزافودسكي، لقي 73 شخصاً حتفهم وأصيب 149 آخرون. أسقطت المدفعية 4 طائرات، وأسقطت الطائرات المقاتلة طائرتين. في السابع من يونيو/حزيران، أُعلن عبر الراديو في ألمانيا عن تدمير مصنع السيارات في غوركي. شاركت ما بين 50 و60 طائرة في الغارة الرابعة التي وقعت بين 7 و8 يونيو (ليلة الخميس). وقد تحطمت ثلاث منها في موقع المصنع؛ حيث أُلقيت 9 قنابل شديدة الانفجار و7 قنابل حارقة، مما ألحق أضراراً بمسبك صهر الحديد والمنطقة السكنية، وذلك وفقاً لبيانات الدفاع الجوي. كما أُسقطت ست طائرات، وتشير البيانات الألمانية إلى إلقاء 39 طناً من القنابل على المدينة. وبحسب نتائج 4 غارات على المصنع، فقد تم إلقاء 993 قنبلة جوية. وبحسب الخدمة الطبية، أصيب 698 شخصًا: توفي 233 شخصًا، وتوفي 24 شخصًا متأثرين بجراحهم في المستشفيات، وأصيب 465 شخصًا. في الغارة الخامسة، التي جرت يوم السبت 10 يونيو/حزيران والأحد 11 يونيو/حزيران، شاركت من 50 إلى 110 طائرة، وفقًا لبيانات مختلفة. واجهت نيران المدافع المضادة للطائرات الثقيلة الطائرات أثناء اقترابها من المدينة، وأُلقيت القنابل من ارتفاعات تتراوح بين 4000 و5500 متر، واتسمت بطابع فوضوي. تعرضت محطة توليد الطاقة الحرارية للمصنع ومأخذ المياه والميناء والأحياء السكنية في منطقتي لينينسكي وفوروشيلوفسكي، بالإضافة إلى القرى: لياخوفو وموناستيركا وشيربينكا ومطار ميزا للهجوم. وقعت الغارة السادسة في الفترة ما بين يومي الثلاثاء 13 والأربعاء 14 يونيو، وشاركت فيها ما بين 50 و80 طائرة. استهدفت الغارة الجزء الشرقي من مجمع المصنع؛ ووفقاً للبيانات الألمانية، حلقت الطائرات في مجموعات صغيرة عبر مسار يمر بمدن ريازان وموروم وبافلوفو وغوركي. وأسفر القصف عن تضرر محطة سحب المياه في منطقة لينينسكي بالمدينة، كما أُلقيت 16 قنبلة شديدة الانفجار و20 قنبلة حارقة ثقيلة على مصنع دفيغاتيل ريفوليوتسي، مما أدى إلى تدمير عدة مبانٍ وجزء من سقف الورشة الرئيسية في مصنع الآلات والأدوات؛ كذلك تعرض حوض بناء السفن للهجوم. وقد أشرف قائد الجناح الجوي 27، المقدم هانز-هينينغ فرايهر فون بويست، شخصياً على عمليات الطيارين الألمان، حيث حلقت طائرته فوق المدينة على ارتفاع شاهق. وفي المقابل، لم تتعرض منشآت مصنع غوركي لبناء الآلات ومصنع الطيران رقم 21 أوردجونيكيدزه ومصنع كراسنوي سورموفو، فضلاً عن الجسور المقامة فوق نهري أوكا وفولغا، لأي أضرار. كانت الغارة السابعة التي جرت يوم الأربعاء 21 يونيو/حزيران والخميس 22 هي الأخيرة. وبما أن هذه كانت الذكرى السنوية الثانية لهجوم ألمانيا على الاتحاد السوفيتي، فقد كان كلا الجانبين يستعدان للمعركة. وبحسب الدفاع الجوي، شاركت 75 طائرة في الغارة. تمكنت 40 طائرة من اختراق دفاعات المدينة. تم إلقاء ما يلي على أراضي المصنع: 31 قنبلة مضيئة، و15 قنبلة متفجرة، و80 قنبلة مركبة، وحوالي 300 قنبلة حارقة صغيرة. تضررت المسبكة ومبنى تقوية المشعات ومصنع نوفايا سوسنا. اندلعت أربعة حرائق في الحي السكني. وبحسب البيانات الألمانية، فقد تعرضت المدينة السفلى بأكملها، ومصنع فوروبيوف لبناء الآلات ومصنع مركزات الأغذية والأحياء السكنية للهجوم. تضررت عدة خطوط كهرباء. فشلت محاولات تدمير جسري أوكسكي (كانافينسكي حاليًا) وبورسكي. شارك قائد الجناح الجوي هانس-هنينغ فرايهر فون بويست مجدداً في الغارة. وقد أسفر القصف عن مقتل 88 شخصاً وإصابة 180 آخرين. وبحسب نتائج العملية، نفذت القاذفات الألمانية 43 غارة، 26 منها في الليل، ونفذت الطائرات الألمانية ما مجموعه 645 طلعة جوية، وألقت 1631 قنبلة شديدة الانفجار و 3390 قنبلة حارقة على المدينة. لقي 254 مدنياً و28 جندياً من قوات الدفاع الجوي حتفهم، وأصيب أكثر من 500 مدني و27 جندياً. في المصنع، تم تدمير 52 مبنى، وتعطل عدد كبير من المعدات. اندلعت حرائق قوية بسبب الطقس الحار. كما ساهم انتشار الحرائق في استخدام المواد الخشبية لإخفاء منطقة المصنع. تم تدمير أو حرق جزء كبير من المصنع. على الرغم من استمراره في العمل، إلا أن الإنتاج توقف بشكل أساسي، وتم حشد جميع قوى العمال من أجل استعادته. لم يتمكن سلاح الجو الألماني من تطوير نجاحه أكثر من ذلك، بعد تدمير المصنع. وفي الغارات اللاحقة، تم مهاجمة المنشآت الصناعية الثانوية والمناطق السكنية، التي كانت أقل حماية. لم تتأثر المؤسسات الصناعية في الجزء الشمالي من المدينة تقريباً بالقصف.
==== عواقب القصف ==== تسبب قصف أكبر مركز صناعي في البلاد في رد فعل فوري من السلطة العليا للاتحاد السوفيتي. في الخامس من يونيو، أصدر ستالين شخصياً قراراً للجنة الدفاع الحكومية رقم 3524 بعنوان "حول الدفاع الجوي عن غوركي". وللتحقيق في أسباب الفشل في إنجاز المهام، تم تعيين لجنة تتألف من رئيس المفوضية الشعبية للشؤون الداخلية لافرينتي بيريا ورئيس المفوضية الشعبية لأمن الدولة فسيفولود ميركولوف وسكرتير اللجنة المركزية للحزب الشيوعي السوفيتي ألكسندر شيرباكوف ورئيس مجلس موسكو السوفيتي فاسيلي برونين وقائد الدفاع الجوي للبلاد ميخائيل غرومادين. بعد تحقيق اللجنة، تم تخفيض رتبة قائد الدفاع الجوي للمنطقة، اللواء أليكسي ألكساندروفيتش أوسيبوف، وتم عزل مدير مصنع غوركي ألكسندر ليفشيتس من منصبه. في 8 يونيو، تم تخصيص 100 مدفع مضاد للطائرات من العيار الصغير والمتوسط و250 مدفع رشاش كبير العيار و100 كشاف ضوئي و75 بالون حاجز لتعزيز الدفاع الجوي عن منطقة غوركي الصناعية. بدأ ترميم المصنع على الفور تقريبًا، بمبادرة من كبير المصممين أندريه ليبغارت. مباشرة بعد الغارة الأولى، تم إخلاء أرشيف تصميم المصنع وإزالة البنزين من المنطقة وبدأ تفكيك الدروع المموهة التي تسببت في الحرائق. وصل سيميون جينزبورغ، مفوض الشعب لشؤون البناء، إلى غوركي للتعامل على وجه السرعة مع عملية إعادة الإعمار.
الدفاع الجوي عن المدينة
في أكتوبر 1941، وصل العقيد سيدور سليوساريف إلى مطار سيماس لاستلام ثلاثة أفواج جديدة مجهزة بمقاتلات لاغ-3. مكث هنا لفترة من الوقت، محاولاً تهدئة الوضع المضطرب في المدينة. بعد هجمات نوفمبر على غوركي، تلقى العقيد أمراً من ستالين بالتوجه فوراً إلى المدينة للدفاع عن منطقة غوركي، كما قال القائد العام. انطلق سليوساريف في نفس الليلة، على الرغم من الثلج والصقيع. ثم قال:
أولاً، أصدر العقيد سليوساريف أمراً بتسيير دوريات نهارية وليلية في مدينة غوركي. وفور اتخاذ هذا القرار، عاد إلى قاعدة سيماس -حيث كانت تتمركز ثمانية أفواج جوية- وأمر بتوزيعها على المطارات الواقعة ضمن نطاق عمل الفرقة. في ديسمبر، قررت اللجنة المنظمة إنشاء العديد من الملاجئ الكبيرة المضادة للقنابل في المدينة العليا. بحلول 15 فبراير 1942، كان من المخطط بناء 5 منشآت:
منحدر الكرملين - إيفانوفسكي أسفل حديقة مينين، رصيف جدانوف (الآن رصيف فيرخنيفولجسكايا) - أمام معهد غوركي الصناعي، منحدر بوتشتوفي في شارع ماياكوفسكي، محطة قطار كازانسكي، الوادي في نهاية شارع فوروبيوف (شارع مالايا بوكروفسكايا حاليًا). تم بناؤها بواسطة 2300 شخص. كما قام المواطنون في جميع أنحاء المدينة بحفر الخنادق وإقامة التحصينات الدفاعية، بسبب الهجوم الألماني بالقرب من موسكو. لكن لم تكن هناك حاجة إليهم لاحقاً، حيث شن الجيش الأحمر هجوماً في 5 ديسمبر 1941.
=== عمليات الدفاع الجوي === كانت منظومة الدفاع الجوي في المدينة تضم 433 مدفعاً متوسط العيار و82 مدفعاً صغير العيار، و13 موقعاً لرادارات توجيه المدافع، ورادارين من طراز بيغماتيت، و231 كشافاً ضوئياً مضاداً للطائرات، و107 مناطيد حماية جوية (مناطيد حجز)، و47 طائرة مقاتلة متمركزة في مطارات ستريجينو وبرافدينسك ودزيرجينسك. على الرغم من العدد الكبير والمعدات المتطورة لقوات الدفاع الجوي، إلا أنه لم يكن من الممكن منع القصف الموجه. ساهم الغياب المطول للقصف والهجوم الناجح للجيش الأحمر في إضعاف اليقظة، وكانت هناك العديد من أوجه القصور في تنظيم الدفاع. دافعت منطقة مدينة أفتوزافودسكي عن فوج المدفعية المضادة للطائرات رقم 784، والذي كان يتألف بشكل رئيسي من فتيات انضممن إلى الجيش مؤخرًا. كان أحد رادارات بيغماتيت يعاني من "منطقة ميتة" كبيرة في القطاع بسبب الضفة العالية لنهر أوكا. كما كانت وحدات محطات توجيه المدافع غير مستعدة، وأطلقت المدفعية المضادة للطائرات النار دون تحديد دقيق للأهداف، ولم يتم التوصل إلى آلية للتفاعل مع الأضواء الكاشفة. تعطلت مراكز قيادة الدفاع الجوي الموجودة في أقبية المباني عندما تم تدميرها، وكثيراً ما انقطعت اتصالات الهاتف السلكية بسبب انفجارات القنابل. لم تكن لدى الطائرات المقاتلة خبرة في القتال الليلي، وحاولت الاصطدام بالقاذفات وهي تحمل ذخيرة كاملة. كما دافعت معظم قوات الدفاع الجوي عن المنطقة الصناعية الشمالية للمدينة، حيث كان يقع مصنع الطيران رقم 21 أوردجونيكيدزه، ومصانع بناء الآلات كراسنوي سورموفو وغوركي، والتي كانت ذات أهمية استراتيجية كبيرة.
=== تمويه غوركي === بالإضافة إلى الدفاع المضاد للطائرات في المدينة، قررت حكومة الاتحاد السوفيتي بناء عدد من "الأجسام الوهمية" في غوركي. احتفظ أرشيف نيجني نوفغورود بقرار لجنة الدفاع عن مدينة غوركي "بشأن بناء أجسام زائفة للمؤسسات الصناعية في غوركي" الصادر في 1 أغسطس 1942.
ونتيجة لهذا القرار، تم بناء نموذج ضخم لمصنع السيارات في قرية موردفينتسيفو، بالقرب من فيدياكوفو. تم بناؤه من الزجاج والخشب الرقائقي. كانت الأضواء تضاء في الموقع ليلاً، ثم تُطفأ بتأخير زمني بعد إطلاق صافرات الإنذار من الغارات الجوية. مما أدى إلى تضليل قاذفات القنابل الألمانية ودفعها لقصف المجسّم الوهمي بدلاً من المصنع الحقيقي. كان مصنع دفيغاتيل ريفوليوتسي هدفاً استراتيجياً آخر استدعى استخدام تقنيات التمويه. ورغم أن المصنع كان قد تعرض لأضرار جسيمة بحلول ذلك الوقت، إلا أنه ظل يعمل ولتمويهه، استُخدمت تقنية موسكو المتمثلة في طلاء الشوارع، حيث رُسمت صور لمنازل ومبانٍ حضرية على أرضية الشارع وداخل المصنع نفسه. وبهذه الطريقة، جرى تمديد قرية موليتوفكا بصرياً لتشمل أراضي المصنع، مما أدى إلى اختفاء المصنع عن أنظار الطيارين؛ إذ لم يكن يُرى من الارتفاعات الشاهقة سوى تلك القرية الوهمية. استُخدمت تقنية تمويه مختلفة عند جسر أوكا؛ إذ أُنزلت قوارب إلى المياه وظلت ملازمة للجسر طوال الوقت، وعند إطلاق صافرات الإنذار من الغارات الجوية، كانت تلك القوارب تُطلق ستارة دخانية كثيفة ومميزة، مما حال دون تمكّن الطيارين الألمان من مهاجمة الجسر بسبب ضعف الرؤية.
== إعادة الإعمار == بدأت أعمال إعادة إعمارمصنع غوركي للسيارات في خضم عمليات القصف، وشاركت فيها فرق للبناء والتركيب قدمت من موسكو وجبال الأورال وسيبيريا وآسيا الوسطى، حيث بلغ إجمالي عدد العاملين 35 ألف شخص. ولأغراض دعائية، بدأت صحيفة برافدا عملها في المصنع اعتباراً من 7 يونيو. وقد بدأ العمل أولاً بتشغيل ورشة للمركبات ذات العجلات، بينما أُنجزت أعمال إعادة الإعمار الرئيسية في غضون أربعة أشهر. واعتُبر يوم 28 أكتوبر 1943 التاريخ الرسمي لإعادة إعمار المصنع؛ ففي ذلك اليوم، وقّع 27 ألفاً من عمال البناء -وفقاً للتقارير- وثيقةً أُرسلت إلى جوزيف ستالين.
مراجع
== فهرس == Свастика над Волгой. Люфтваффе против сталинской ПВО في كتب جوجل
