القنبلة النووية الحرارية إم كيه /بي 53 هو سلاح مخترق للتحصينات عالي القوة طورته الولايات المتحدة في عام1962 أثناء الحرب الباردة. نشرت القنبلة بي 53 على قاذفات القيادة الجوية الاستراتيجية، وكانت بقوة تفجيرية تبلغ 9 ميغا طن، وكانت أقوى سلاح في الترسانة النووية الأمريكية بعد تقاعد آخر القنابل النووية بي 41 في عام 1976. كانت القنبلة بي 53 هي الأساس للرأس الحربي W-53 الذي يحمله صاروخ تيتان 2، والذي تم إيقاف تشغيله في عام 1987. وعلى الرغم من عدم دخولها الخدمة الفعلية لسنوات عديدة قبل عام 2010، فقد تم الاحتفاظ بخمسين قنبلة بي 53 خلال ذلك الوقت كجزء من الجزء "التحوطي" من المخزون الدائم حتى تفكيكها بالكامل في عام 2011. تم تفكيك آخر قنبلة بي 53 في 25 أكتوبر 2011، قبل عام من الموعد المحدد. مع تقاعدها، أصبحت أكبر قنبلة في الخدمة حاليًا في الترسانة النووية الأمريكية هي بي 83، بأقصى عائد يبلغ 1.2 ميجا طن. تم استبدال بي 53 في دور اختراق المخابئ بـ B61 Mod 11.
التاريخ
بدأ تطوير السلاح في عام 1955 بواسطة مختبر لوس ألاموس الوطني، استنادًا إلى أسلحة إم كيه 21 وإم كيه 46 السابقة. في مارس 1958، أصدرت القيادة الجوية الاستراتيجية طلبًا للحصول على قنبلة جديدة من الفئة C (أقل من خمسة أطنان، مدى ميغا طن) لتحل محل إم كيه 41 السابقة. أصبحت النسخة المنقحة من إم كيه 46 هي TX-53 في عام 1959. يبدو أن الرأس الحربي TX-53 قيد التطوير لم يتم اختباره أبدًا، على الرغم من تفجير تصميم سابق تجريبي لـ TX-46 في 28 يونيو 1958 باسم عملية البسكويت الأولى، والذي انفجر بقوة 8.9 ميغا طن. دخلت إم كيه 53 الإنتاج في عام 1962 وتم بناؤها حتى يونيو 1965. تم بناء حوالي 340 قنبلة. دخلت الخدمة على متن طائرات القاذفات بوينغ بي-٤٧ ستراتوجت وبي-٥٢ ستراتوفورتريس، وكونفير بي-٥٨ هاسلر في منتصف الستينيات. ومنذ عام 1968 أعيدت تسميتها إلى بي 53. تم تفكيك بعض الإصدارات المبكرة من القنبلة بدءًا من عام 1967. وبعد انتهاء برنامج Titan II، تم تقاعد وحدات W-53 المتبقية في أواخر الثمانينيات. تم تقاعد بي 53 في عام 1986، ولكن في عام 1988 تم إعادة 50 وحدة إلى الخدمة وحصلت على ترقية السلامة بي 53 Mod 1 حتى تتمكن القوات الجوية من تغطية أهداف معينة كانت مغطاة سابقًا بـ Titan II. ظلت هذه الأسلحة في المخزون النشط حتى نشر B61-11 في عام 1997. في تلك المرحلة، تم تحديد وحدات بي 53 القديمة للتفكيك الفوري؛ ومع ذلك، تعطلت عملية تفكيك الوحدات بشكل كبير بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة بالإضافة إلى نقص الموارد. في عام 2010، تم منح الإذن بتفكيك 50 قنبلة في مصنع بانتكس في تكساس. تم الانتهاء من عملية تفكيك القنبلة بي 53 المتبقية الأخيرة في المخزون في عام 2011.
== الحوادث == 13 يناير 1964 - 1964 تحطم طائرة B-52 في سافاج ماونتن (شملت قنبلتين بي 53-0 واي 1 تم شحنهما في شكل عبّارة) 8 ديسمبر 1964 - اشتعلت النيران في طائرة B-58 التابعة للقوات الجوية الأمريكية التي تحمل قنبلة نووية بي 53 داخليًا وأربع قنابل نووية بي 43 خارجيًا أثناء سيرها على المدرج بعد انهيار عجلات الهبوط. احترقت بي 53، مما تسبب في تلوث منطقة التحطم. تسببت اثنتان من بي 43 في تلوث بعض البلوتونيوم واليورانيوم. 18-19 سبتمبر 1980 - انفجار صاروخ تيتان في داماسكيوس (شمل صاروخ تيتان 2 برأس حربي W-53)