إلينيا إرماتشي إم-346 ماستر

إلينيا إرماتشي إم-346 ماستر (الإنجليزية: Alenia Aermacchi M-346 Master)، هي عائلة من الطائرات النفاثة العسكرية ثنائية المحرك فوق صوتية جزئيًا متقدمة، وتُستعمل للتدريب وطائرات قتال خفيفة. وقد طُوِّرت في الأصل بالتعاون مع ياكوفليف تحت اسم Yak/AEM-130، غير أن الشراكة حُلَّت سنة 2000، وتولّت إلينيا إرماتشي بعد ذلك تطوير طائرة إم-346 ماستر بشكل منفصل، بينما واصلت ياكوفليف العمل على ياكوفليف ياك-130. أُجريَت أول رحلة لطائرة إم-346 سنة 2004. وهي تعمل حاليًا ضمن قوات الجو التابعة لإيطاليا، وإسرائيل، وسنغافورة، واليونان، وقطر، وتركمانستان، وبولندا. منذ عام 2016 أصبحت الشركة المصنّعة تُعرف باسم «ليوناردو-فينميكانيكا»' بعد اندماج ألينيا إرماتشي داخل الكيان الجديد فينميكانيكا، والذي أُعيدت تسميته أخيرًا إلى ليوناردو سنة 2017.

التطوير

=== خلفية تاريخية === في عام 1992، وقّعت شركة إرماتشي اتفاقية تعاون مع شركة ياكوفليف لتوفير دعم مالي وتقني لمشروع طائرة تدريب عسكرية متقدمة بدأت ياكوفليف تطويره عام 1991 لصالح القوات الجوية الروسية، في إطار منافسة مع الطائرة ميكويان ميغ إيه تي. كما حصلت إرماتشي على حق تعديل الطائرة وتسويقها للأسواق الغربية. حلّقت الطائرة النموذجية لأول مرة في عام 1996، وجُلبت إلى إيطاليا في العام التالي لتحل محل طائرة التدريب النفاثة إرماتشي إم بي-339 التي كانت قيد الخدمة منذ عقود. وبحلول تلك المرحلة، كانت الطائرة تُسوَّق تحت الاسم: Yak/AEM-130. وفي فبراير 1996، قدمت روسيا تمويلاً أوليًا لتطوير النسخة المشتركة Yak/AEM-130، وتعهّدت بشراء ما يصل إلى 200 طائرة تدريب متقدمة لصالح القوات الجوية الروسية.

بحلول أكتوبر 1998، أشارت تقارير دولية إلى أن المشروع بدأ يتحول تدريجيًا نحو قيادة إيطالية، نتيجة التراجع المالي من الجانب الروسي. وبحلول يوليو 2000، أصبحت شركة إرماتشي تمتلك 50% من برنامج التطوير، بينما امتلكت كل من ياكوفليف وشركة سوكول نسبة 25% لكل منهما. وفي منتصف عام 2000، أُعلن رسميًا أن الاختلافات في الأهداف التشغيلية بين الشركتين، إضافة إلى نقص التمويل المقدم من الأطراف الروسية، أدت إلى إنهاء الشراكة، وأن كل شركة ستواصل تطوير الطائرة بشكل مستقل. حصلت ياكوفليف على مبلغ 77 مليون دولار أمريكي من ديون الاتحاد السوفييتي/روسيا تجاه إيطاليا، إضافة إلى الحق القانوني في استخدام جزء من الوثائق التقنية للطائرة. وبناءً على الاتفاق، سُمِح لياكوفليف ببيع طائرة ياك–130 لدول مثل: دول رابطة الدول المستقلة، والهند، وسلوفاكيا، والجزائر؛ بينما تركز إرماتشي على تسويق طائرة إم–346 إلى دول حلف شمال الأطلسي وغيرها. تُعد إم–346 نسخة معدلة بدرجة كبيرة من الطائرة التي كانت تُطوّر ضمن المشروع المشترك. فهي تستخدم تجهيزات غربية بالكامل تقريبًا، مثل نظام التحكم الرقمي بالطيران الذي طُوّر بتعاون بين تيليفيو وماركوني إيطاليانا وبي أيه إي سيستمز. وفي يوليو 2000، اختارت إرماتشي محرك هونيويل إف124 التوربيني المروحي لتشغيل الطائرة بدلًا من منظومة الدفع الأصلية ديفي–2إس. وفي عام 2004، مُنح عقد لتطوير محاكي كامل للمهام لطائرة إم–346 لشركة سيه إيه إي ‏. وقد أُبرمت منذ ذلك الحين عقود إنتاج إضافية لمحاكيات المهام الكاملة الخاصة بمشروع إم–346 لصالح الشركة.

الخصائص الفنية (M-346)

البيانات من Alenia Aermacchi; Leonardoالخصائص العامة طاقم: طاقمان طول: 11.49 م (37 قدم 8 بوصة) باع الجناح: 9.72 م (31 قدم 11 بوصة) ارتفاع: 4.76 م (15 قدم 7 بوصة) مساحة الجناح: 23.52 م2 (253.2 قدم2) الوزن فارغة: 4,900 كـغ (10,803 رطل) الوزن الإجمالي: 6,700 كـغ (14,771 رطل) وزن الإقلاع الأقصى: 9,600 كـغ (21,164 رطل) سعة الوقود: 2,000 كـغ (4,409 رطل) داخلي محركات: 2 × Honeywell/ITEC F124-GA-200 محركان توربوفانيان, 28 كـن (6,300 رطلق) دفع الواحد أداء

السرعة القصوى: 1,090 كم/س (677 ميل/س؛ 589 عقدة) السرعة القصوى: ماخ 0.95 Stall speed: 176 كم/س (109 ميل/س؛ 95 عقدة) في سبييدس: 1,470 كم/س (913 ميل/س؛ 794 عقدة) مدى: 1,925 كـم (1,196 ميل؛ 1,039 ميل بحري) Ferry range: 2,550 كـم (1,584 ميل؛ 1,377 ميل بحري) قدرة التحمل: 2 ساعات و45 دقيقة (4 ساعات بخزانات وقود خارجية) سقف الخدمة: 13,716 م (45,000 قدم) g limits: +8 -3 معدل الصعود: 112 م/ث (22,000 قدم/د) الحمل على الجناح: 285 كـغ/م2 (58 رطل/قدم2) الدفع/الوزن: 0.84تسليح نقاط تعليق: قابلية تركيب سبع نقاط تعليق (واحدة أسفل البدن، أربع تحت الأجنحة، واثنتان على الأطراف)، قادرة على حمل 3,000 كيلوغرام (6,600 رطل) من الحمولة الخارجية، إضافةً إلى ما يصل لثلاث 630 لتر (140 غالون إمب؛ 170 غال-أمريكي) خزانات وقود إسقاطية (البدن + الجناحان الداخليان فقط مجهزان بالوقود).

حاضنات مدافع ‏: FN Herstal HMP250 مدفع رشاش 12.7 ملم Nexter مدفع M621 ‏ عيار 20 ملم صواريخ جو-جو: سايدويندر AIM-9 I-Derby ER أيريس - تي صاروخ جو-أرض: إيه جي إم-65 مافريك صواريخ مضادة للسفن: سي كيلر / مارته قنابل: مارك-82 وزن 500 رطل مارك-83 وزن 1,000 رطل إلكترونيات الطيران الرادار: غريفو-M346 (نسخة M-346FA)

== المستخدمون == القوة الجوية الإيطالية القوات الجوية الإسرائيلية القوات الجوية السنغافورية

مراجع