مدفع طويل عيار 30 رطلاً كان قطعة مدفعية ضخمة تُركّب على السفن الحربية الفرنسية في عصر السفن الشراعية. وكان أثقل مكون في النظام الموحد الذي اعتمد على عيار 30 رطلاً، ليحل محل المدافع الطويلة عيار 36 رطلاً في استخداماتها، وحتى بعض المدافع عيار 24 رطلاً.
== الاستخدام == كان المدفع الطويل عيار 30 رطلاً، الذي تم تركيبه على السطح السفلي للسفن الحربية الكبيرة منذ عشرينيات القرن التاسع عشر، أكبر عيار مستخدم في البحرية المتأخرة لعصر السفن الشراعية، وكان يُستخدم على السفن التي حددتها لجنة باريس. في السفن ذات الثلاثة أسطح، كان السطح الأوسط يستخدم مدافع قصيرة عيار 30 رطلاً، بينما كان السطح العلوي يستخدم مدافع كارونيد عيار 30 رطلاً. وكانت السفينة الرئيسية بريتاني استثناءً لهذه القاعدة، إذ احتفظت بالمدفع الطويل الأقدم عيار 36 رطلاً لزيادة وزن وابلها الجانبي إلى أقصى حد.
== التاريخ == في أعقاب الحروب النابليونية، أجرت البحرية الفرنسية عددًا من الإصلاحات، أبرزها إصلاح نظام المدفعية. فبدلًا من نظام عام 1788، حيث كانت السفن الحربية الكبيرة تُسلّح بطارياتها الرئيسية بمدافع طويلة عيار 36 رطلًا، وسطحها العلوي بمدافع طويلة أصغر تستخدم قذائف أصغر، تقرر توحيد عيار 30 رطلًا، ونشر مجموعة متنوعة من المدافع بأوزان مختلفة، لتجنب إثقال كاهل السطح العلوي. وقد تحققت هذه الاختلافات في الوزن من خلال استخدام مدفع طويل عيار 30 رطلًا، ومدفع أقصر عيار 30 رطلًا بماسورة أرق، ومدفع كاروناد عيار 30 رطلًا. وقد أتاح ذلك تبسيطًا كبيرًا في التعامل مع الذخيرة، وزاد بشكل ملحوظ من قوة نيران السفن الحربية على جانبيها. فعلى سبيل المثال، كانت الفرقاطة من الدرجة الأولى ذات الستين مدفعًا في أربعينيات القرن التاسع عشر، والمجهزة بهذا النظام، تتمتع بقوة نيران جانبية أكبر من سفينة حربية من طراز السفن الخطية ذات الـ 74 مدفعًا في ثمانينيات القرن الثامن عشر.
