مدفع طويل عيار 18 رطلاً كان قطعة مدفعية بحرية متوسطة العيار مثبتة على السفن الحربية في عصر السفن الشراعية . وقد استخدمت كمدافع رئيسية على أكثر الفرقاطات القياسية في أوائل القرن التاسع عشر، وعلى سطح السفينة الثاني لسفن الخط من الدرجة الثالثة، وحتى على سطح السفينة الثالث لسفن الخط المتأخرة من الدرجة الأولى.
== الاستخدام == نظرًا لتوافق عيار مدفع 18 رطلاً مع أنظمة العيار الفرنسية والبريطانية، فقد استُخدم في العديد من الأساطيل البحرية الأوروبية بين القرنين السابع عشر والتاسع عشر. كان عيارًا ثقيلاً بالنسبة للسفن الحربية المبكرة، حيث سُلّحت به، على سبيل المثال، البطاريات الرئيسية لسفينة كورون عام 1636. ومنذ أواخر القرن الثامن عشر، استخدمت البحرية الفرنسية مدفع 18 رطلاً في ثلاثة أدوار: كمدفع رئيسي على الفرقاطات، وكبطارية على سطح المدفع العلوي للسفن ذات الطابقين، وأخيرًا على السطح العلوي للسفن ذات الثلاثة طوابق. بدأت الفرقاطات الفرنسية بحمل مدفع عيار 18 رطلاً في عهد لويس الخامس عشر، عندما زُوّدت فرقاطتان من فئة بورفويوز، المصممتان أصلاً لحمل مدافع عيار 24 رطلاً، بهذا المدفع؛ في ذلك الوقت، كانت الفرقاطة القياسية تحمل مدافع عيار 12 رطلاً. في عهد لويس السادس عشر، ابتداءً من عام 1779، أصبح مدفع عيار 18 رطلاً تدريجياً العيار القياسي للفرقاطات، بدءاً من فئة هيبي. بُنيت هذه الفرقاطات وفقاً لتصاميم قياسية وضعها جاك نويل ساني، وكانت تحمل 26 مدفعاً رئيسياً، ثم 28 مدفعاً لاحقاً، بالإضافة إلى مدافع أصغر على مقدمة السفينة. بُني حوالي 130 فرقاطة من هذا النوع. في نهاية الإمبراطورية الفرنسية الأولى، بدأت فرقاطات عيار 24 رطلاً تحل محل فرقاطات عيار 18 رطلاً. استخدمت الفرقاطات التي بُنيت بعد عودة آل بوربون نظام مدفعية مختلفاً، يتضمن مدافع عيار 30 رطلاً. في السفن ذات الطابقين، كان يُركّب مدفع عيار 18 رطلاً على السطح العلوي كمدفعية ثانوية، مكملاً للمدفعية الرئيسية عيار 36 رطلاً على السطح السفلي. وكانت السفينة ذات الـ 74 مدفعاً تحمل ثلاثين مدفعاً من عيار 18 رطلاً؛ وقد أضافت هذه البطارية الثانوية الأخف وزناً قوة نارية للسفينة دون رفع مركز ثقلها بشكل كبير. في الأحوال الجوية العاصفة، غالباً ما كانت السفن تعجز عن استخدام بطاريتها الرئيسية خشية دخول الماء عبر فتحات المدافع، فتصبح البطارية الثانوية حينها هي التسليح الرئيسي للسفينة؛ فعلى سبيل المثال، انخفضت قوة نيران سفينة "دروات دو لوم" فعلياً إلى قوة فرقاطة عندما خاضت معركة 13 يناير 1797 في طقس عاصف، مما أدى إلى تدميرها على يد فرقاطتين بريطانيتين لم تكونا في الظروف العادية نداً لها. في الحالة المعاكسة، خلال الأول من يونيو، استخدمت سفينة منتقم الشعب (Vengeur du Peuple) مدافعها الرئيسية لكنها أصبحت خارجة عن السيطرة وغرقت بعد دخول المياه من فتحات المدافع السفلية، التي تمزقت أغطيتها في اصطدام مع إتش إم إس برونزويك.